La toma de fuerza (Fig. 1) es reversible, sirve para accionar el cabrestante y se instala en la brida de la trampilla de la caja de cambios
La bomba de agua es centrífuga y está montada en el extremo delantero del bloque de cilindros
Diseño del sistema de encendido por contacto ZIL 131
El motor está equipado con un sistema de encendido de batería sellada y blindada, que consta de una bobina de encendido B 102-B, un distribuidor de encendido P102, bujías CH307 y cables de alto voltaje en mangueras y colectores de protección, así como un interruptor de encendido.
La bomba de aceite (Fig. 1) es una bomba de engranajes de dos secciones.
La sección superior de la bomba de aceite suministra aceite al sistema de lubricación del motor y a la centrífuga, y la sección inferior al enfriador de aceite
Es necesario añadir grasa periódicamente a los ejes y sustituirla como se indica en la tabla de lubricación
El eje cardán tiene dos articulaciones. La articulación cardán consta de cojinetes de agujas 4, instalados en las horquillas y fijados con anillos de retención 2, y un travesaño 3, insertado en los cojinetes
La caja de cambios es mecánica, de tres velocidades, tiene cinco marchas para avanzar y una para retroceder