coche ZIL-131
Bomba de combustible B10 de diafragma, sellada, con tres válvulas de salida y tres de entrada y una palanca para bombeo manual de combustible
La bomba de agua es centrífuga y está montada en el extremo delantero del bloque de cilindros
El sistema de lubricación del motor es mixto.
El diagrama de lubricación se muestra en la Fig. 1
El funcionamiento prolongado del motor con holguras incorrectas puede provocar un desgaste prematuro de las piezas del mecanismo de válvulas: quema de válvulas, desgaste de los balancines, superficies de apoyo de los empujadores y levas del árbol de levas.
El filtro de combustible del cárter está instalado en el soporte delantero del tanque de combustible
La cabeza de acoplamiento se utiliza para conectar los conductos de aire del vehículo al remolque
El generador G51 es resistente al agua, funciona en paralelo con la batería y junto con el relé-regulador PP5I, y está diseñado para suministrar electricidad a los consumidores y recargar baterías
