El sistema de encendido, que funciona con baterías y sin contacto, consta de una bobina de encendido, un interruptor, un sensor distribuidor de encendido, bujías, puntas de bujía y cables de alto y bajo voltaje. El diagrama del sistema de encendido se muestra en el diagrama del equipo eléctrico del automóvil

La culata se puede quitar con el tubo de admisión y el colector de escape. Si se retira la culata de un motor instalado en un automóvil, primero se deben realizar las siguientes operaciones:

  • - drenar el líquido del sistema de refrigeración;

La holgura en el mecanismo de la válvula debe asegurar un ajuste perfecto de la válvula al asiento cuando el vástago se alarga debido al calentamiento y en caso de que la cabeza se asiente en el asiento debido al desgaste de los chaflanes

La comprobación y el ajuste del juego de válvulas deben realizarse con el motor frío (temperatura del refrigerante 20˚С), con la culata montada en el bloque

Comprobación del estado técnico de las piezas de sincronización

Piñones, tensor hidráulico, guía de cadena y brazo tensor

Por defecto ya tenemos la culata desmontada

Las unidades de potencia están diseñadas para funcionar a temperaturas ambiente de menos 60ºС a más 50ºС, humedad relativa de hasta el 98% a una temperatura de 25ºС, contenido de polvo en el aire de hasta 0,4 g / m 3, así como para el movimiento de vehículos en condiciones montañosas a una altitud de hasta 4500 m sobre el nivel del mar y la superación de pasos hasta 4650 m sobre el nivel del mar con la correspondiente disminución de potencia y indicadores económicos.

La caja de transferencia (Fig. 1) tiene dos marchas: directa y descendente

La caja de cambios (Fig. 1) tiene cuatro marchas hacia adelante y una marcha atrás

La caja de cambios utiliza engranajes de engrane constante en la segunda, tercera y cuarta marcha

La estructura del eje delantero se muestra en la Fig. 1.

El engranaje principal y el diferencial de los ejes motrices trasero y delantero son los mismos, con excepción del dispositivo de admisión de aceite de los cojinetes del eje del piñón de transmisión, que no se utiliza en el eje delantero

Para montar el motor, así como para desmontarlo, se fija sobre un soporte el bloque de cilindros del motor ensamblado con la carcasa del embrague (ver Fig. 1)

Antes del montaje, todas las piezas del motor se seleccionan según su tamaño, se lavan a fondo, se soplan con aire comprimido y se limpian con servilletas limpias

La caja de cambios es mecánica, de tres velocidades, tiene cinco marchas para avanzar y una para retroceder

El sistema de encendido blindado sin contacto está instalado en el automóvil ZIL-1Z1 y sus modificaciones

Bloque de cilindros

  • - no es necesario desmontar el motor para desmontar la culata
  • - para evitar daños en la pintura de las alas de la carrocería, es necesario utilizar un revestimiento especial
  • - para evitar daños en la culata, antes de desmontarla hay que esperar a que el motor se enfríe

El sistema de alimentación eléctrica (Fig. 1) sirve para suministrar energía a los consumidores cuando el motor está en funcionamiento

Instalación del bloque de cilindros en el soporte del conjunto del motor

Montar y preparar el grupo de pistones

El sistema de alimentación de combustible garantiza la purificación del combustible y su distribución uniforme por todos los cilindros del motor en porciones medidas y en momentos estrictamente definidos en el tiempo.

Desmontaje de la bomba de inyección de combustible

Para quitar la bomba de combustible de alta presión:

Para el desmontaje se recomienda utilizar el soporte giratorio R-770, sobre el que se puede girar el motor alrededor del eje vertical y horizontal

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