El bloque de cilindros está fabricado en aleación de aluminio. En él se insertan camisas de cilindro fundidas en hierro fundido resistente al desgaste
Si se rompe la junta de estanqueidad, se desprenden gases de escape, acompañados de un sonido característico (el colector “corta”)
Es más cómodo quitar el tope delantero si el vehículo se eleva en un ascensor o se instala encima de una fosa de inspección