El motor es de cuatro cilindros en línea, equipado con un sistema de control de encendido e inyección de combustible con microprocesador integrado (KMSUD)
Durante el funcionamiento del motor, pueden ocurrir algunas fallas:
- - el motor no arranca;
En las figuras se muestra la vista general y sección transversal de los motores.
Los motores son de cuatro cilindros en línea, equipados con carburadores y un sistema de encendido sin contacto.
Transmisión de cinco velocidades
La caja de cambios de cinco velocidades tiene un diseño de tres ejes
La frecuencia de cambios de aceite es de 60 mil km
Se recomienda drenar el aceite inmediatamente después del viaje
El coche tiene un eje trasero con viga continua
Desatornille el tapón de drenaje de aceite y drene el aceite de la carcasa del engranaje principal
Desconecta el cable del terminal negativo de la batería.
Desmontaje e instalación de la columna de dirección GAZ-3110
Desconecta el cable del terminal negativo de la batería.
Ausbau und Überprüfung des GAZ-3110-Lenkmechanismus
Stellen Sie das Auto auf die Feststellbremse
Desmontaje e instalación del varillaje de dirección GAZ-3110
Coloque el vehículo en el freno de mano.
Instale soportes para las ruedas traseras.
Comprobación y sustitución de rótulas del varillaje de dirección GAZ-3110
Compruebe el juego lateral de la bisagra. Para ello, coloca las ruedas en la posición en la que el coche se mueve en línea recta y mueve el volante en ambas direcciones
Desmontaje e instalación del brazo pendular GAZ-3110
Coloque el vehículo en el freno de mano.
Instale soportes para las ruedas traseras.
En el artículo, consideraremos posibles fallas en la dirección y métodos para su eliminación
El coche está equipado con un sistema de frenos de doble circuito
El diagrama del sistema de frenos en funcionamiento se muestra en la figura
Embrague de resorte de diafragma
El embrague del automóvil es monodisco en seco con un resorte de diafragma central, accionado hidráulicamente
El cilindro maestro debe repararse o reemplazarse cuando la presión en el mando de liberación del embrague no se mantiene (cuando se presiona suavemente, el pedal llega al tope, pero el embrague no se desengrana)
