Con el tiempo, durante el funcionamiento, la junta debajo de la tapa de la cabeza del motor pierde su elasticidad y resistencia y el aceite se filtra por debajo de la tapa

Puede intentar apretar los tornillos de la tapa.

Si la fuga de aceite debajo de la tapa de la culata no se puede eliminar apretando los pernos de la tapa, reemplace la junta.

Necesitarás: una llave de 12, un destornillador.

Desconecte el cable del terminal negativo de la batería.

Drene el sistema de refrigeración.

Reemplazo de la junta de tapa de culata ZMZ 406Reemplazo de junta de tapa de culata ZMZ 406

Afloje la abrazadera de la manguera de entrada y muévala a un lado.

Desconecte los soportes de la manguera y del mazo de cables.

Reemplazo de la junta de tapa de culata ZMZ 406Reemplazo de junta de tapa de culata ZMZ 406

Retire el arnés del sensor de posición del cigüeñal del soporte.

Retire los extremos del cable de alto voltaje de las bujías.

Nota. Si no se prevé la sustitución de cables de alta tensión, las puntas no se pueden retirar de los pozos de la tapa

Reemplazo de la junta de tapa de culata ZMZ 406Reemplazo de junta de tapa de culata ZMZ 406

Afloje la abrazadera de la manguera de ventilación y retire la manguera

Afloje la abrazadera de la manguera de succión y retire la manguera.

Reemplazo de la junta de tapa de culata ZMZ 406Reemplazo de junta de tapa de culata ZMZ 406

Desconecte los bloques de cables de los conectores primarios de la bobina de encendido

Retire los pernos que sujetan la tapa del cabezal y retire la tapa junto con la junta, los cables de alto voltaje y las bobinas de encendido.

Reemplazo de la junta de tapa de culata ZMZ 406

Si quitó la tapa de la culata, debe limpiar el deflector de aceite de los depósitos

Extracción de la tapa de la culata de cilindros ZMZ-406 y lavado del deflector de aceiteExtracción de la tapa de la culata del cilindro ZMZ-406 y lavado del deflector de aceite

Retire la junta de la tapa.

Retire las juntas para sellar los canales de las velas.

Extracción de la tapa de la culata de cilindros ZMZ-406 y lavado del deflector de aceiteExtracción de la tapa de la culata del cilindro ZMZ-406 y lavado del deflector de aceite

Desatornillamos seis tornillos con un destornillador y, haciendo palanca con el mismo destornillador, retiramos el deflector de aceite.

Después de lavar todas las piezas en queroseno, séquelas.

Desengrasamos las superficies de contacto del deflector de aceite y tapas de válvulas, así como los tornillos.

Extracción de la tapa de la culata de cilindros ZMZ-406 y lavado del deflector de aceite

Aplicamos pegamento-sellador en el deflector de aceite y, después de colocarlo, lo presionamos firmemente.

Montar todas las piezas en orden inverso.

Instalamos una junta nueva en la tapa y conectamos todas las mangueras y cables.

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