En los vehículos GAZ-53A y GAZ-66 se utiliza el disyuntor-distribuidor P1Z-V (fig. 1), y en el vehículo GAZ-66-0Z, el P105.
El eje distribuidor-disyuntor es accionado por un engranaje del árbol de levas, que gira en el sentido de las agujas del reloj (visto desde el lado de la tapa).
Hay dos culatas instaladas en el motor. Cada culata está centrada mediante dos pasadores de bloqueo presionados en el bloque de cilindros
La caja de transferencia (Fig. 1) tiene dos marchas: directa y descendente
La caja de cambios (Fig. 1) tiene cuatro marchas hacia adelante y una marcha atrás
La caja de cambios utiliza engranajes de engrane constante en la segunda, tercera y cuarta marcha
Antes del montaje, lubrique todas las piezas de la caja de cambios para evitar rayaduras durante el período inicial de funcionamiento.
Antes de instalar, cubra la parte roscada de los pernos con pintura
La transmisión (Fig. 1) del automóvil GAZ-53A consta de dos ejes: intermedio 13 y principal 10
La estructura del eje trasero de los vehículos GAZ-53A y GAZ-66 se muestra en la Fig. 1 y 2.
Para aumentar la durabilidad, los ejes están equipados con un engranaje principal hipoide. El engranaje impulsor está desplazado hacia abajo 32 mm respecto al engranaje impulsado.