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Reparación GAZ-66

Distribuidor rompedor R13-B, R105

En los vehículos GAZ-53A y GAZ-66 se utiliza el disyuntor-distribuidor P1Z-V (fig. 1), y en el vehículo GAZ-66-0Z, el P105.

El eje distribuidor-disyuntor es accionado por un engranaje del árbol de levas, que gira en el sentido de las agujas del reloj (visto desde el lado de la tapa).

Reparación e instalación de la culata GAZ-66, GAZ-53

Hay dos culatas instaladas en el motor. Cada culata está centrada mediante dos pasadores de bloqueo presionados en el bloque de cilindros

Comprobación, desmontaje y montaje de la caja de transferencia GAZ-66

La caja de transferencia (Fig. 1) tiene dos marchas: directa y descendente

Desmontaje de la caja de cambios de los automóviles GAZ-66, GAZ-66-02, GAZ-53

La caja de cambios (Fig. 1) tiene cuatro marchas hacia adelante y una marcha atrás

La caja de cambios utiliza engranajes de engrane constante en la segunda, tercera y cuarta marcha

Montaje de la caja de cambios GAZ-66, GAZ-53

Antes del montaje, lubrique todas las piezas de la caja de cambios para evitar rayaduras durante el período inicial de funcionamiento.

Antes de instalar, cubra la parte roscada de los pernos con pintura

Diseño y reparación de transmisión cardán GAZ-66, GAZ-53

La transmisión (Fig. 1) del automóvil GAZ-53A consta de dos ejes: intermedio 13 y principal 10

Diseño y mal funcionamiento del eje trasero GAZ-53, GAZ-66

La estructura del eje trasero de los vehículos GAZ-53A y GAZ-66 se muestra en la Fig. 1 y 2.

Para aumentar la durabilidad, los ejes están equipados con un engranaje principal hipoide. El engranaje impulsor está desplazado hacia abajo 32 mm respecto al engranaje impulsado.

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