coche ZIL-5301
Los cilindros maestros de freno (MBC) están conectados mediante dos pernos en una unidad con cámaras neumáticas, que son amplificadores neumáticos, y están instalados en soportes en el panel frontal de la cabina debajo del capó del automóvil para frenar las ruedas del el eje delantero y detrás del eje trasero para las ruedas del eje trasero
Para comprobar el estado de las articulaciones de la barra de dirección, coloque el coche sobre una plataforma horizontal plana de modo que las ruedas delanteras queden en posición recta
La figura muestra las ubicaciones de instalación de las piezas y sus designaciones según el catálogo de repuestos
Esquema eléctrico de los faros ZIL-5301
Surgen muchas dudas respecto al esquema de conexión del interruptor de la columna de dirección a los faros
Antes de empezar a trabajar, el coche debe limpiarse de suciedad y lavarse.
Para quitar el eje delantero del automóvil, debe levantar el automóvil y colocar soportes debajo de la viga del eje delantero, desenroscar las tuercas de las ruedas y quitarlas.
Desmontaje del amplificador neumático-hidráulico ZIL-5301
El desmontaje del reforzador neumático-hidráulico (PGU) para su reparación se realiza, por regla general, en los siguientes casos: fuga de líquido a través de los manguitos 29, 33, debido a su hinchazón cuando se utilizan líquidos de baja calidad; cuando el manguito del pistón neumático 23 está desgastado.
La probabilidad de fallo de otras piezas es baja
El regulador de fuerza de frenado (Fig. 1) regula automáticamente la presión del aire comprimido suministrado a las cámaras de freno de las ruedas traseras durante el frenado de acuerdo con la carga axial actual