Cámara de freno neumática ZIL-5301
En los vehículos ZIL-5301 con eje motriz dividido y en los autobuses ZIL se utilizan cámaras de freno tipo wafer, diseñadas para actuar sobre los cilindros de freno principales e instaladas junto con ellos en soportes
La estructura de la cámara de freno se muestra en la figura.
Antes del desmontaje, se debe retirar la cámara de freno del soporte y desconectarla del cilindro maestro.
Para desmontar la cámara, debe sujetarla en un dispositivo con un tornillo;
El perno de sujeción 1 está desenroscado;
Retirar las abrazaderas y, soltando el tornillo del dispositivo, ya que el resorte 6 crea una fuerza de más de 50 dan, separar el cuerpo 8 y la tapa 3.
Retirar la varilla 7, la membrana 4 y el resorte 6.
Monta la cámara en orden inverso.
En este caso se debe prestar especial atención a la correcta posición relativa del cuerpo, cubierta y membrana.
Después de la reparación, se debe comprobar el funcionamiento y la estanqueidad de la cámara.
Para comprobar el funcionamiento de la cámara, es necesario suministrar aire tres veces bajo una presión de 0,75 MPa en la cavidad de la cámara.
En este caso, la varilla debe extenderse rápidamente y volver a su posición original sin atascarse.
Para comprobar la estanqueidad, humedecer la unión de la tapa y el cuerpo con emulsión jabonosa, aplicar aire a una presión de 0,75 MPa.
Para eliminar las fugas de aire, es necesario apretar los pernos de montaje de la abrazadera.
Si la fuga continúa, es necesario cambiar la membrana o enderezar las abrazaderas.