Reparación de Lada Priora
La caja de cambios es mecánica, de dos ejes, con cinco marchas hacia adelante. Se combina estructuralmente con el diferencial y el mando final
El vehículo dispone de un motor eléctrico del ventilador de calefacción con excitación mediante imanes permanentes
Es más cómodo quitar el eje trasero en un elevador
Si no es posible colocar el coche en un elevador, levante con cuidado la parte trasera del coche colocando un gato debajo de la viga
Necesitarás: una llave especial “10” para aflojar las tuercas del tubo de freno, una llave “15”.
Retire la rueda correspondiente.
Si el pistón del cilindro maestro se atasca (debido a corrosión, rotura de los resortes de retorno), puede ocurrir una liberación incompleta de los frenos en todas las ruedas
También puede producirse un defecto como “fallo” del pedal del freno
Se utiliza una resistencia adicional para obtener diferentes velocidades de rotación del motor del ventilador del calentador
Si falla la resistencia adicional, reemplácela
Desmontaje e instalación del tambor de freno de la rueda trasera
El diámetro máximo permitido de la superficie de trabajo del tambor es de 201,5 mm