Por lo general, el colector se retira cuando se coque o se daña
Las tuercas que sujetan el colector catalítico a la culata son de difícil acceso.
Además, la brida del colector está sellada con una junta reforzada con metal.
La junta de estanqueidad debe sustituirse cada vez que se desmonta la conexión.
Antes de retirar el colector catalítico, es necesario retirar el colector de admisión; esto facilitará el acceso a su montaje.
Retire la cubierta decorativa del motor.
Retire el cable del terminal negativo de la batería.
Desconecte el tubo de escape del silenciador adicional del colector catalítico desatornillando las tuercas que sujetan la brida del tubo de escape a la brida del convertidor catalítico y retire la brida del tubo de escape de los espárragos de la brida del convertidor catalítico.
Retire el filtro de aire (consulte “Reemplazo del filtro de aire del Lada Priora”).
Retire la manguera de suministro de aire y tres mangueras del sistema de ventilación del cárter (ver “Cómo limpiar el sistema de ventilación del cárter de un Lada Priora”).
Desconecta los cuatro conectores del mazo de cables del módulo de encendido y mueve el mazo hacia un lado.
Retirar los módulos de encendido
Retire el conjunto del acelerador (consulte “Cómo quitar el conjunto del acelerador de Lada Priora”).
Retire el colector de admisión (consulte “Cómo reemplazar la junta de la tapa de la culata de un VAZ-21126”).
Desconecte los bloques del mazo de cables de los sensores de concentración de oxígeno de control y diagnóstico del mazo del motor y desconecte los soportes de los mazos de cables de los sensores de concentración de oxígeno de control y diagnóstico del escudo termoaislante del mecanismo de dirección.
Desatornille las tres tuercas que sujetan el escudo de aislamiento térmico del mecanismo de dirección al escudo del motor y retire el escudo.
Desatornille las dos tuercas que sujetan el soporte del tubo de suministro de la bomba de agua, retire los pernos que sujetan el colector catalítico a su soporte de montaje, desatornille las ocho tuercas que sujetan el colector catalítico a la culata y retire el colector catalítico.
La desconexión del colector catódico de la culata del cilindro y su solución de problemas se describen en detalle en el artículo "Reemplazo de la junta del colector catalítico de un motor VAZ-21126".
Retire la junta del colector de los pernos de la culata
Limpiar las bridas de la cabeza del bloque y colector catalítico de restos de junta antigua y depósitos de carbón
Desatornille ambos sensores de oxígeno del colector catalítico e instálelos en el nuevo colector catalítico
Instale el colector y todas las piezas retiradas en el orden inverso al desmontaje.
Los pernos de sujeción y la junta deben lubricarse con grasa de grafito.
