El conjunto de la bomba de combustible se muestra en la fig. 1.
Con una bomba de combustible de alta presión, el controlador de velocidad 5, la bomba de cebado de combustible 9 y el embrague de avance de inyección de combustible 4 se combinan en una sola unidad
Equipo de suministro de combustible del motor - tipo dividido
La tobera del motor diésel YaMZ-238 es de tipo cerrado, con atomizador de orificios múltiples y control hidráulico de la elevación de la aguja
La unidad de potencia, según modelo y equipamiento, puede equiparse con embrague de varios modelos
Desde septiembre de 2004, Avtodiesel JSC ha pasado a equipar motores YaMZ que cumplen con los requisitos Euro-1 y Euro-2 con ventiladores equipados con un interruptor electromagnético
La operación adecuada de la caja de cambios y su vida útil dependen directamente de la cultura de operación, por lo que debe considerar cuidadosamente la implementación de todo el mantenimiento de rutina previsto en este manual
Conexión roscada / Par de apriete Nm (kgf·m)
Pernos de la tapa del cojinete principal:
Antes de instalar el demultiplicador con un espaciador en el cárter de la caja principal y el espaciador en el cárter del demultiplicador, aplique sellador anaeróbico UG-6 TU 6-01-1285-84 a las juntas en ambos lados con un tira continua de 2-3 mm de ancho a lo largo del contorno
La unidad de potencia, dependiendo del modelo y configuración, puede equiparse con una caja de cambios de varios modelos y configuraciones diferentes
Cigüeñal - acero, realizado mediante estampación en caliente.
Todas las superficies del eje están nitruradas y la profundidad de la capa nitrurada es de al menos 0,35 mm.
El cigüeñal tiene cinco cojinetes principales y cuatro muñones de biela.
Las camisas de los cilindros son de tipo "húmedo", fabricadas en fundición especial