Drene el aceite del motor. Lavamos el motor y lo instalamos sobre un soporte o soporte de desmontaje
Si es posible, trabaje en una plataforma giratoria especial que proporcione acceso al motor desde todos los lados, ya que es muy difícil evitar que el motor se mueva al desenroscar los sujetadores apretados con un par alto.
Retira el motor del coche.
Colocar el motor sobre soportes sólidos.
Desconectar la caja de cambios del motor.
Retire la culata (consulte "Reemplazo de la junta de la culata").
Con una llave de 13, retire los tres pernos que sujetan el soporte delantero de la unidad de potencia al bloque de cilindros
Retire el soporte.
Retire el filtro de aceite.
Con una llave de 10, desenrosque los dos tornillos que sujetan el tubo de suministro de la bomba de refrigerante al bloque de cilindros...
Retirar el tubo
Retire la junta.
Al ensamblar el motor, instale un sello nuevo
Retire la bomba de agua y el sello.
Con una llave de 8, retire los seis pernos que sujetan el embrague al volante
Retire el embrague.
Marcar la posición relativa del volante y el cigüeñal.
Con un casquillo de 17", retire los seis pernos de montaje del volante
Quitar el volante
Con una llave de 10, desenrosque los dieciséis tornillos que sujetan el cárter de aceite
Retira el cárter de aceite junto con la junta.
Con una llave de 10, desenrosque los tres tornillos que sujetan el depósito de aceite
Retire el depósito de aceite.
Tenga en cuenta: en la ranura de la boquilla del receptor, un corte Nueva junta tórica.
Asegúrese de reemplazar un anillo muy comprimido, endurecido o roto.
Hacer palanca con dos destornilladores
Retirar la polea dentada de la punta del cigüeñal
Retire la chaveta de la ranura en la punta del cigüeñal.
Con una llave de 10, retire los seis pernos de montaje de la bomba de aceite y retire la bomba.
Con una llave de 10, retire los seis pernos que sujetan el soporte del sello de aceite trasero del cigüeñal
Retire el soporte con el sello de aceite instalado en él
Retire la junta.
Gire el cigüeñal de modo que el pistón que se va a extraer esté en BDC (punto muerto inferior).
Con una llave TORX E10, retire los dos pernos de la tapa de la biela.
Retire la tapa de la biela.
Si resulta difícil retirar la tapa, retírela primero con ligeros golpes de martillo.
Es posible que el número del cilindro en la tapa no sea visible, en cuyo caso marque la tapa con el número del cilindro.
Empuje la biela dentro del cilindro con el mango de un martillo
Retire con cuidado el pistón con la biela del cilindro.
Al hacer esto, asegúrese de que la cabeza inferior de la biela no toque el espejo del cilindro, de lo contrario el espejo podría dañarse.
Retirar el resto de pistones de la misma forma.
Si vas a quitar el pistón de la biela, marca el pistón con el número de cilindro para no mezclar los pistones durante la instalación.
En la biela, así como en la tapa, está estampado el número del cilindro; si no es visible, marcar la biela.
Con una llave de 17", retire dos pernos de cada una de las cinco tapas del cojinete principal
Quitar las cubiertas.
Las tapas de los cojinetes de bancada están marcadas con muescas según los números de cilindro.
Si estas marcas no son claramente visibles, asegúrese de marcar adicionalmente las tapas para volver a instalarlas en sus lugares originales: las tapas no son intercambiables (el bloque de cilindros se mecaniza junto con las tapas).
Retire el cigüeñal.
Retirar los semianillos de empuje instalados en las ranuras del cojinete medio del cigüeñal.
Retire los revestimientos de las tapas de los cojinetes principales
Retire los revestimientos de la plataforma del bloque.
Si no tiene intención de reemplazar los revestimientos, al retirarlos, marque los revestimientos en el lado que no funciona con respecto a las fundas y las camas.
Retire los anillos del pistón con una herramienta especial.
Si no está allí, retire los anillos del pistón separando con cuidado los bloqueos de los anillos.
Con un destornillador en la muesca del saliente del pistón, retire el anillo de retención que sujeta el pasador del pistón.
Retire el segundo anillo elástico de la misma manera
Utilizando un punzón adecuado, empuje el pasador fuera del pistón y retire el pistón de la biela
Retirar los rodamientos de la biela
Retire los cojinetes de la tapa de la biela.
Si las camisas permanecen en el cigüeñal, retírelas del eje.
