La caja de cambios central del eje trasero, después de ser retirada del automóvil para su reparación, se desmonta en un banco de trabajo de 500-600 mm de altura en la siguiente secuencia:
Reparación de cabina ZIL-5301
En un automóvil ZIL-5301, que tiene más de 10 años, la parte inferior de la cabina debe soldarse en algunos lugares.
Necesita instalar parches. Particularmente susceptibles son las esquinas de la cabina y los puntos de fijación de la cabina al bastidor
Semirremolque de dos ejes (fig. 1) para usos generales, con una capacidad de carga de 20 toneladas, con plataforma abierta, con paredes laterales y trasera metálicas abatibles
Semirremolque de dos ejes MAZ-938 (Fig. 1) con una plataforma de metal con una capacidad de carga de 13 toneladas, y MAZ-938B (Fig. 2) con un marco alargado sin plataforma con una capacidad de carga de 13,5 toneladas
El semirremolque volquete sin marco de un eje (fig. 1) con descarga trasera, con una plataforma abierta y una puerta trasera que se abre con una capacidad de carga de 13,5 toneladas está diseñado para transportar diversos materiales de construcción a granel en carreteras de categorías I y yo
Extracción del árbol de levas
Retirar el bloqueo axial del árbol de levas (650.1006236) desatornillando los 2 tornillos que lo sujetan (310145)
Los resortes están hechos de tiras de acero para resortes (perfil en T) grado 60C2
Las láminas de resorte se someten a un tratamiento térmico (endurecimiento, revenido) a la dureza NVZ6Z-444
Diseño, mantenimiento del chasis del coche MAZ
El bastidor del coche está remachado, consta de dos vigas longitudinales (largueros) de forma de canal de sección variable, fabricados con tiras de acero de baja aleación 22G2TYu de 8 mm de espesor
El diseño de la caja de cambios central del eje delantero se muestra en la fig. 1, ruedas dentadas y dispositivo de pivote en la fig. 2, 3, la bisagra de velocidades angulares iguales en la fig. 4
Reparación de la bomba de agua YaMZ-2Z6NE, NE2, BE, BE2 del automóvil MAZ
Un mal funcionamiento característico de la bomba de agua es la fuga de agua a través del sello del impulsor como resultado del desgaste del anillo de textolita
Sistema de refrigeración del motor (Fig. 1) líquido, tipo cerrado, con circulación forzada de refrigerante