Extracción del cilindro de dirección asistida del vehículo
Procedimiento de extracción:
- — Desconecte las mangueras, tras vaciar el aceite del depósito.
- — Desenrosque la tuerca 1, el tapón 19 y extraiga el pasador esférico de la barra de dirección longitudinal con un extractor (Fig. 1) de la siguiente manera:
Fig. 1. Extractor de la punta del cilindro de dirección asistida: 1 - abrazadera; 2 - tornillo; 3 - tornillo; 4 - empuñadura; 5 - barra
- 1. Desatornille la tuerca de montaje del cilindro de potencia.
- 2. Coloque las empuñaduras del extractor detrás de la punta de la varilla longitudinal.
- 3. Asegure las empuñaduras con el tornillo de la abrazadera del extractor.
- 4. Gire el tornillo de tope para retirar la punta del cilindro:
- — Desenrosque la tuerca y retire el perno de bloqueo que fija el cilindro al soporte del bastidor;
- — Extraiga el pasador que fija el cilindro al soporte del bastidor y retírelo.
Desmontaje del cilindro
El procedimiento de desmontaje es el siguiente:
- — Fije el cilindro en un tornillo de banco por el tubo 9 (Fig. 2) cerca de la base 14. Para evitar la deformación del tubo, la fuerza de sujeción debe ser mínima;
Fig. 2. Cilindro de potencia: 1 - Tuerca; 2 - Pasador esférico; 3 - Punta; 4 - Pasador; 5 - Tirante; 6 - Semianillos de retención; 7 - Anillo de sellado; 8 - Tapa; 9 - Tubo; 10 - Biela; 11 - Pistón; 12 - Anillo de sellado; 13 - Anillo de fluoroplástico; 14 - Base; 15 - Rascador; 16 - Manguito; 17 - Arandela de rascador; 18 - Placa; 19 - Tapón; 20 - Tapa; 21 - Cojinete esférico; 22 - Junta de goma; 23 - Anillo de retención
- — Desenrosque los pernos y retire la placa 18;
- — Desplace la tapa 8 dentro del tubo 9 hasta retirar los semianillos de retención 6;
- — Extraiga la varilla 10 junto con la tapa 8 de la carcasa;
- — Retire el pistón 11 de la varilla y luego la tapa;
- — Desenrosque la tuerca del perno de unión 5, saque el pasador 4 y desenrosque la varilla de la carcasa de la punta 3.
Después de desmontar el cilindro de potencia, inspecciónelo cuidadosamente.
No debe haber rayones en las superficies de trabajo del pistón ni del cilindro. El anillo de fluoroplástico 13 no debe presentar daños (grietas, desgarros, etc.). El borde de trabajo del manguito 16 no debe presentar desgarros. No se permiten huecos en la conexión de la varilla con la punta 3, ni grietas ni rebabas en las superficies de trabajo del cojinete esférico.
Montaje del cilindro
Monte el cilindro en el siguiente orden: — Enrosque la varilla en el cuerpo de la punta 3 y apriétela (par de apriete: 98-118 Nm). Instale el pasador, fíjelo en el cuerpo de la punta por ambos lados y apriete la tuerca del perno de sujeción 5.
Al reemplazar la varilla o el cuerpo de la punta, perfore un orificio para el pasador:
- — Coloque la placa 18, la arandela de seguridad 17 y la tapa 8 en la varilla y fije el pistón a la varilla;
- — Instale la varilla en el tubo de manera que sea posible insertar los semianillos de seguridad 6 en la ranura anular;
- — Fije la placa 18 en la tapa de manera que encaje firmemente contra el núcleo del tubo. La arandela de seguridad 17 debe tener cierta libertad de movimiento a lo largo de la varilla.
Instale el cilindro en el vehículo en el orden inverso al de desmontaje; llene el sistema con aceite.