Coche Ural
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También disponible:
El cabrestante (Fig. 2) está diseñado para autotracción, así como para tirar de automóviles y remolques en zonas difíciles
Consta de un tornillo sin fin, un tambor con un cable sujeto y una guía de cable.
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También disponible:
La válvula de freno de dos secciones (Fig. 1) está diseñada para controlar los actuadores del sistema de freno de servicio del vehículo, así como para controlar la válvula de accionamiento del freno del remolque
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También disponible:
Durante el funcionamiento del vehículo, pueden producirse las siguientes averías: acoplamiento incompleto (el embrague patina) o desacoplamiento incompleto (el embrague se mueve).
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También disponible:
Vehículos Urales (6x6) con motores diésel YaMZ-236M2 y YaMZ-238M2 de Avtodizel JSC, Yaroslavl, cabina totalmente metálica de tres asientos ubicada detrás el motor, diseñado para el transporte de mercancías, personas y remolques en todo tipo de carreteras y terrenos
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También disponible:
La toma de fuerza (PTO) es de una etapa, está unida a la caja de cambios en el lado derecho y está diseñada para accionar unidades auxiliares
La caja se fabrica en dos versiones: con bomba (Fig. 1) y con brida (Fig. 2).