Coche Ural
La transmisión principal de los ejes motrices se muestra en la Figura 1.
Vehículos Urales (6x6) con motores diésel YaMZ-236M2 y YaMZ-238M2 de Avtodizel JSC, Yaroslavl, cabina totalmente metálica de tres asientos ubicada detrás el motor, diseñado para el transporte de mercancías, personas y remolques en todo tipo de carreteras y terrenos
Revise periódicamente el apriete de los pernos que sujetan el mando final a la carcasa del eje. Aflojar los tornillos hace que el cárter se doble
Uno de los signos característicos que indican la necesidad de desmontar y ajustar la caja de cambios es el aumento de ruido cuando el vehículo está en movimiento. Causas del aumento de ruido:
El diseño de la pieza de la rueda y el conjunto del muñón de dirección del eje motriz delantero se muestra en la Fig. 1
Los vehículos de los Urales tienen tres frenos independientes: un freno de servicio con accionamiento hidroneumático en todas las ruedas, un freno de estacionamiento con accionamiento mecánico que actúa sobre la transmisión y un freno auxiliar de compresión instalado en las tuberías del sistema de escape de gases
Compresor (Fig. 1) tipo pistón, flujo indirecto, dos cilindros, compresión de una etapa
El aire del filtro de aire del motor ingresa a los cilindros del compresor a través de las válvulas de entrada de paletas.
