Los tractores están equipados con una quinta rueda con orificio de bloqueo en las empuñaduras con un diámetro de 50,8 mm. El dispositivo está diseñado para la conexión articulada de un tractor con un semirremolque que tiene un perno rey estándar.

El asiento 10 (Fig. 1), sobre el que descansa el semirremolque, oscila en los planos longitudinal y transversal. En el longitudinal - en los ejes 15, en el transversal - debido a la deformación de la goma de las bisagras 11.

Quinta rueda Ural

El acoplamiento del sillín con el pivote del semirremolque se realiza mediante dos pinzas 2 del mecanismo de acoplamiento.

Las mordazas van montadas sobre los pines 14 y, girando sobre ellos, tapan el kingpin.

Las empuñaduras se mantienen en la posición cerrada mediante el puño de bloqueo 3 bajo la acción del resorte 5 montado en el vástago del puño de bloqueo.

Cuando se ha producido el enganche, el autobloqueo de seguridad 4 se encuentra en posición vertical.

Para desenganchar, gire el fusible de liberación automática hacia un lado y use la manija 1 para mover el puño de bloqueo 3 a la posición más adelantada.

El pestillo 6, tirado por el resorte 7, fija el puño en la posición delantera.

Cuando el tractor sale, el pivote central del semirremolque abre los embragues del mecanismo de enganche y se desengancha de ellos.

Al mismo tiempo, la empuñadura izquierda con el pasador gira el pestillo, lo que permite que el puño de bloqueo se mueva hacia atrás hasta que se detiene contra los extremos de las empuñaduras, que se mantienen en la posición abierta.

En esta posición de los mecanismos, el sillín está preparado para el enganche automático con un semirremolque.

Al enganchar, el king pin del semirremolque, en movimiento, gira los puños y los obliga a cerrar.

El puño de bloqueo, deslizándose por los extremos, penetra en la ranura de las empuñaduras, cerrándolas automáticamente.

El acoplador de la quinta rueda se sujeta al bastidor del tractor a través de los soportes 13, el bastidor auxiliar y las barras. Para facilitar el acoplamiento de la cabeza tractora con el semirremolque, se instalan patines libres detrás de la quinta rueda.

Hitch

Enganche y desacoplamiento

Antes del acoplamiento, asegúrese de que el dispositivo del sillín y su sujeción estén en buenas condiciones, el sillín y los rieles deslizantes no estén sucios y no haya objetos extraños sobre ellos, si es necesario, limpie el plano superior del sillín de grasa contaminada y lubrique con una fina capa de fresco.

Frene el semirremolque de manera confiable con un freno de estacionamiento y colóquelo en el dispositivo de soporte de modo que el plano de soporte del semirremolque esté al mismo nivel que el asiento del tractor o ligeramente por debajo del suelo.

Enganche y desenganche sobre una superficie plana y dura.

En este caso, los ejes longitudinales de la cabeza tractora y del semirremolque deben estar situados en una línea recta.

Orden de concatenación:

  • 1. Mueva el pestillo de seguridad de liberación automática a un lado y coloque la manija de bloqueo de la pinza en la posición final delantera.
  • 2. Conduzca el tractor en reversa a baja velocidad hacia el semirremolque de modo que el perno rey del semirremolque quede entre los rieles deslizantes y entre en los enganches del asiento hasta el tope. En este caso, el acoplamiento debería ocurrir automáticamente.
  • 3. Aplique el freno de mano al tractor.
  • 4. Asegúrese de que el mango de bloqueo de la pinza esté en la posición final trasera y que el seguro de liberación automática esté bajado verticalmente y bloquee el eje de bloqueo.
  • 5. Levante el soporte del remolque a su posición más alta y asegúrelo de forma segura.
  • 6. Conecte el cable de conexión del cableado del semirremolque a la toma.
  • 7. Conecte la manguera de conexión del accionamiento neumático de los frenos del tractor a la cabeza de acoplamiento del semirremolque.
  • 8. Abra las válvulas de freno neumático en el tractor y el semirremolque colocando sus manijas paralelas al eje longitudinal de la válvula.
  • 9. Suelte el freno de estacionamiento del remolque.
  • 10. Avance el tren de carretera una cierta distancia, asegúrese de que el enganche esté en buenas condiciones, los frenos y los dispositivos eléctricos del semirremolque funcionen correctamente.

Orden de desacoplamiento:

  • 1. Frene el remolque con el freno de estacionamiento.
  • 2. Baje el dispositivo de soporte del semirremolque hasta que se detenga en la superficie de la carretera, descargando algunos de los resortes del tractor.

En caso de desacoplamiento forzoso sobre suelo no compactado, colocar almohadillas debajo del dispositivo de apoyo del semirremolque.

  • 3. Cierre la válvula de desacoplamiento del sistema neumático del tractor y la válvula de control, frenos del semirremolque, colocando sus manijas perpendiculares al eje longitudinal de la válvula.
  • Desconecte los cabezales de acoplamiento del freno de aire y cierre las cubiertas protectoras de los cabezales.

Montar el cabezal de acoplamiento con la manguera en la plataforma del tractor.

  • 4. Retire el enchufe del cable de conexión del cableado eléctrico y el enchufe y fije el cable en la plataforma de tiranteacha.
  • 5. Empuje el pestillo de seguridad de liberación automática del sillín a un lado y mueva la manija de bloqueo de la pinza a la posición final delantera.
  • 6. Engrane la primera marcha y conduzca el tractor hacia adelante a baja velocidad hasta que se desenganche completamente del semirremolque.

Al instalar una quinta rueda en un automóvil, antes de apretar los pernos y las escaleras de tijera, es necesario proporcionar un espacio de 2 a 3 mm entre los soportes del bastidor y el bastidor auxiliar con calzas.

El par de apriete del dispositivo de sillín debe ser de 10 - 14 kgf/m, para tornillos m14 - 8 ÷ 10 kgf/m.