Los tractores están equipados con un dispositivo de acoplamiento de quinta rueda con una abertura de bloqueo en las garras de 50,8 mm de diámetro. El dispositivo está diseñado para la conexión articulada del tractor con el semirremolque, que tiene un perno de acoplamiento estándar.
La quinta rueda 10 (Fig. 1), sobre la que se apoya el semirremolque, se balancea en los planos longitudinal y transversal. En el longitudinal — sobre los ejes 15, en el transversal — mediante la deformación del caucho de las articulaciones 11.
El acoplamiento de la quinta rueda con el perno del semirremolque se realiza mediante dos garras 2 del mecanismo de acoplamiento.
Las garras están montadas sobre pasadores 14 y, girando sobre ellos, rodean el perno.
Las garras se mantienen en posición cerrada por la leva de bloqueo 3 bajo la acción del resorte 5 montado en el vástago de la leva de bloqueo.
Cuando se ha producido el acoplamiento, el seguro antidesenganche 4 adopta la posición vertical.
Para desacoplar, gire hacia un lado el seguro antidesenganche y con la manija 1 lleve la leva de bloqueo 3 a la posición delantera extrema.
El pestillo 6, accionado por el resorte 7, fija la leva en la posición delantera.
Al alejarse el tractor, el perno del semirremolque abre las garras del mecanismo de acoplamiento y se desengrana de ellas.
La garra izquierda, mediante un pasador que tiene, gira el pestillo, lo que permite que la leva de bloqueo se desplace hacia atrás hasta topar con los extremos de las garras, que se mantienen en posición abierta.
Con esta posición de los mecanismos, la quinta rueda está preparada para el acoplamiento automático con el semirremolque.
Durante el acoplamiento, el perno del semirremolque, al moverse, gira las garras y hace que se cierren.
La leva de bloqueo, deslizándose sobre los extremos, entra en la ranura de las garras, cerrándolas automáticamente.
El dispositivo de acoplamiento de quinta rueda se fija al chasis del tractor mediante los soportes 13, el larguero superior y las traviesas. Para facilitar el acoplamiento del tractor con el semirremolque, detrás del dispositivo de quinta rueda se instalan patines de carga.
Acoplamiento y desacoplamiento
Antes del acoplamiento, asegúrese de que el dispositivo de quinta rueda y su fijación estén en buen estado, que la quinta rueda y las guías de los patines no estén sucias y que no haya objetos extraños; si es necesario, limpie el plano superior de la quinta rueda de la grasa sucia y lubríquelo con una capa fina de grasa nueva.
Frene firmemente el semirremolque con el freno de estacionamiento y colóquelo sobre su dispositivo de apoyo de modo que el plano de apoyo del semirremolque esté al mismo nivel que la quinta rueda del tractor o ligeramente por debajo.
Realice el acoplamiento y desacoplamiento en una plataforma horizontal plana con superficie dura.
Los ejes longitudinales del tractor y del semirremolque deben estar alineados.
Procedimiento de acoplamiento:
- 1. Aparte hacia un lado el seguro antidesenganche y coloque la manija del cerrojo de las garras en la posición delantera extrema.
- 2. Acerque el tractor marcha atrás a baja velocidad al semirremolque de modo que el perno del semirremolque quede entre las guías de los patines y entre en las garras de la quinta rueda hasta el tope. El acoplamiento debe producirse automáticamente.
- 3. Frene el tractor con el freno de estacionamiento.
- 4. Asegúrese de que la manija del cerrojo de las garras se encuentra en la posición trasera extrema y de que el seguro antidesenganche está bajado verticalmente y bloquea el vástago de la leva de bloqueo.
- 5. Eleve el dispositivo de apoyo del semirremolque a la posición superior extrema y fíjelo firmemente.
- 6. Conecte el cable de conexión del cableado eléctrico del semirremolque a la toma de corriente.
- 7. Conecte la manguera de conexión del accionamiento neumático de frenos del tractor a la cabeza de acoplamiento del semirremolque.
- 8. Abra las válvulas del accionamiento neumático de frenos en el tractor y el semirremolque, colocando sus manijas paralelas al eje longitudinal de la válvula.
- 9. Suelte el freno de estacionamiento del semirremolque.
- 10. Avance el tren de carretera cierta distancia, compruebe el buen estado del acoplamiento, el correcto funcionamiento de los frenos y los dispositivos eléctricos del semirremolque.
Procedimiento de desacoplamiento:
- 1. Frene el semirremolque con el freno de estacionamiento.
- 2. Baje el dispositivo de apoyo del semirremolque hasta tocar la superficie de la carretera, descargando ligeramente los resortes del tractor.
En caso de desacoplamiento forzoso sobre terreno no compactado, coloque calzos bajo el dispositivo de apoyo del semirremolque.
- 3. Cierre la válvula de desconexión del sistema neumático del tractor y la válvula de control de frenos del semirremolque, colocando sus manijas perpendiculares al eje longitudinal de la válvula.
- Desconecte las cabezas de acoplamiento del accionamiento neumático de frenos y cierre las tapas protectoras de las cabezas.
Fije la cabeza de acoplamiento con la manguera en la plataforma del tractor.
- 4. Extraiga el enchufe del cable de conexión del cableado eléctrico de la toma de corriente y fije el cable en la plataforma del tractor.
- 5. Aparte hacia un lado el seguro antidesenganche de la quinta rueda y lleve la manija del cerrojo de las garras a la posición delantera extrema.
- 6. Engrane la primera velocidad y avance lentamente el tractor hasta el completo desacoplamiento del semirremolque.
Al instalar el dispositivo de quinta rueda en el vehículo, antes de apretar los pernos y las abrazaderas, es necesario asegurar, mediante juntas de ajuste, una holgura de 2–3 mm entre los soportes del chasis y el larguero superior.
El par de apriete de la fijación del dispositivo de quinta rueda debe ser de 10–14 kg·m, para los pernos M14 – 8–10 kg·m.