Les tracteurs sont équipés d'un dispositif d'attelage à sellette avec une ouverture de verrouillage dans les mâchoires d'un diamètre de 50,8 mm. Le dispositif est conçu pour la liaison articulée du tracteur avec la semi-remorque, qui possède un pivot d'attelage standard.
La sellette 10 (Fig. 1), sur laquelle repose la semi-remorque, oscille dans les plans longitudinal et transversal. Dans le plan longitudinal — sur les axes 15, dans le plan transversal — grâce à la déformation du caoutchouc des articulations 11.
L'accouplement de la sellette avec le pivot de la semi-remorque s'effectue par deux mâchoires 2 du mécanisme d'attelage.
Les mâchoires sont montées sur des axes 14 et, en tournant sur eux, elles entourent le pivot.
Les mâchoires sont maintenues en position fermée par le verrou 3 sous l'action du ressort 5 monté sur la tige du verrou.
Lorsque l'attelage est effectué, le dispositif anti-décrochage 4 se trouve en position verticale.
Pour décrocher, tournez sur le côté le dispositif anti-décrochage et à l'aide de la poignée 1, amenez le verrou 3 en position avant extrême.
Le cliquet 6, tiré par le ressort 7, fixe le verrou en position avant.
Lorsque le tracteur s'éloigne, le pivot de la semi-remorque écarte les mâchoires du mécanisme d'attelage et se désengage d'elles.
La mâchoire gauche, par l'axe qu'elle porte, tourne le cliquet, ce qui permet au verrou de reculer jusqu'à rencontrer les extrémités des mâchoires qui sont maintenues en position ouverte.
Dans cette position des mécanismes, la sellette est prête pour l'attelage automatique avec la semi-remorque.
Lors de l'attelage, le pivot de la semi-remorque, en se déplaçant, tourne les mâchoires et les force à se refermer.
Le verrou, en glissant sur les extrémités, entre dans la rainure des mâchoires, les fermant automatiquement.
Le dispositif d'attelage à sellette est fixé au châssis du tracteur par l'intermédiaire des supports 13, de la traverse supérieure et des longerons. Pour faciliter l'attelage du tracteur avec la semi-remorque, des patins de chargement sont installés derrière le dispositif à sellette.
Attelage et décrochage
Avant l'attelage, assurez-vous que le dispositif à sellette et sa fixation sont en bon état, que la sellette et les guides des patins ne sont pas sales et qu'il n'y a pas d'objets étrangers ; si nécessaire, nettoyez le plan supérieur de la sellette de la graisse usagée et lubrifiez-le d'une fine couche de graisse fraîche.
Bloquez solidement la semi-remorque avec le frein de stationnement et placez-la sur son dispositif d'appui de sorte que le plan d'appui de la semi-remorque se trouve au même niveau que la sellette du tracteur ou légèrement en dessous.
Effectuez l'attelage et le décrochage sur une plateforme horizontale plane à revêtement dur.
Les axes longitudinaux du tracteur et de la semi-remorque doivent être alignés.
Procédure d'attelage :
- 1. Écartez sur le côté le dispositif anti-décrochage et placez la poignée de verrouillage des mâchoires en position avant extrême.
- 2. Reculez lentement le tracteur vers la semi-remorque de sorte que le pivot de la semi-remorque se trouve entre les guides des patins et pénètre dans les mâchoires de la sellette jusqu'en butée. L'attelage doit alors se faire automatiquement.
- 3. Serrez le frein de stationnement du tracteur.
- 4. Assurez-vous que la poignée de verrouillage des mâchoires se trouve en position arrière extrême et que le dispositif anti-décrochage est abaissé verticalement et verrouille la tige du verrou.
- 5. Relevez le dispositif d'appui de la semi-remorque en position haute extrême et fixez-le solidement.
- 6. Branchez le câble de liaison du circuit électrique de la semi-remorque à la prise femelle.
- 7. Raccordez le tuyau de liaison du circuit pneumatique de freinage du tracteur à la tête d'accouplement de la semi-remorque.
- 8. Ouvrez les robinets du circuit pneumatique de freinage sur le tracteur et la semi-remorque en plaçant leurs poignées parallèlement à l'axe longitudinal du robinet.
- 9. Relâchez le frein de stationnement de la semi-remorque.
- 10. Avancez le train routier sur une certaine distance, vérifiez le bon état de l'attelage, le bon fonctionnement des freins et des équipements électriques de la semi-remorque.
Procédure de décrochage :
- 1. Serrez le frein de stationnement de la semi-remorque.
- 2. Abaissez le dispositif d'appui de la semi-remorque jusqu'en butée contre la surface de la route, en déchargeant légèrement les ressorts du tracteur.
En cas de décrochage forcé sur un sol non compacté, placez des cales sous le dispositif d'appui de la semi-remorque.
- 3. Fermez le robinet d'isolement du circuit pneumatique du tracteur et la vanne de commande des freins de la semi-remorque en plaçant leurs poignées perpendiculairement à l'axe longitudinal du robinet.
- Désaccouplez les têtes d'accouplement du circuit pneumatique de freinage et fermez les capots de protection des têtes.
Fixez la tête d'accouplement avec le tuyau sur la plateforme du tracteur.
- 4. Débranchez la fiche du câble de liaison du circuit électrique de la prise femelle et fixez le câble sur la plateforme du tracteur.
- 5. Écartez sur le côté le dispositif anti-décrochage de la sellette et placez la poignée de verrouillage des mâchoires en position avant extrême.
- 6. Engagez la première vitesse et avancez lentement le tracteur jusqu'au complet décrochage de la semi-remorque.
Lors de l'installation du dispositif à sellette sur le véhicule, avant de serrer les boulons et les étriers, il est nécessaire d'assurer, à l'aide de cales de réglage, un jeu de 2–3 mm entre les supports du châssis et la traverse supérieure.
Le couple de serrage de la fixation du dispositif à sellette doit être de 10–14 kg·m, pour les boulons M14 – 8–10 kg·m.