Réparation GAZ-66
Le GAZ-66-11 est un véhicule à deux essieux et quatre roues motrices. Il est conçu pour le transport de personnes et de marchandises diverses sur tous types de routes et de terrains.
Il est conçu pour fonctionner à des températures ambiantes allant de +50 à -45 °C.
Il peut tracter une remorque GKB-8302. Il s'agit d'une version modernisée du GAZ-66-01, offrant une fiabilité, une durabilité, une consommation de carburant, une facilité de fabrication et une sécurité structurelle améliorées.
Comme le GAZ-66-01, il offre d'excellentes performances et des capacités tout-terrain exceptionnelles, grâce à son rapport poids/puissance optimisé, une répartition uniforme de la charge sur les essieux, des pneumatiques 320-457 (12.00-18) à pression réglable et un différentiel à cames sur les essieux moteurs.
L'usine de Gorki produit les modèles suivants : GAZ-66-11 ; GAZ-66-12 avec treuil ; GAZ-66-14 - avec équipement électrique blindé ; GAZ-66-15 - avec treuil et équipement électrique blindé.
La conception du pont arrière des véhicules GAZ-53A et GAZ-66 est illustrée aux fig. 1 et 2.
Pour améliorer la durabilité, les ponts sont équipés d'un réducteur principal de type hypoïde. Le pignon menant est décalé vers le bas par rapport au pignon mené de 32 mm.
- Réparation de l'essieu arrière des GAZ-66 et GAZ-53
- Assemblage du moteur GAZ-66 et GAZ-53
- Réparation et réglage de l'essieu avant du véhicule GAZ-66
- Dimensions et conditions de base pour l'assemblage du moteur GAZ-66/GAZ-53
- Assembler le vilebrequin avec le volant moteur et l'embrayage et l'installer dans le bloc-cylindres.
- Conception et réparation de l'embrayage des GAZ-66 et GAZ-53
- Conception, dysfonctionnements et entretien des freins GAZ-66, GAZ-53
- Réparation du maître-cylindre et des composants du système de freinage hydraulique pour les véhicules GAZ-66 et GAZ-53
- Réparation du mécanisme de freinage des roues des GAZ-66 et GAZ-53
- Réparation et test du servofrein hydraulique des GAZ-66 et GAZ-53
