Reparatur des GAZ-66
Der GAZ-66-11 ist ein zweiachsiges Allradfahrzeug.
Er ist für den Transport von Personen und Gütern aller Art auf unterschiedlichem Terrain und Straßen konzipiert. Er ist für den Betrieb bei Umgebungstemperaturen von +50 °C bis -45 °C ausgelegt.
Er kann einen Anhänger vom Typ GKB-8302 ziehen. Er ist eine modernisierte Version des GAZ-66-01 und bietet verbesserte Zuverlässigkeit und Langlebigkeit, Kraftstoffeffizienz, einfachere Fertigung und erhöhte strukturelle Sicherheit.
Wie der GAZ-66-01 zeichnet er sich durch hervorragende Fahrleistungen und Geländegängigkeit aus. Diese werden durch das erhöhte Leistungsgewicht, die gleichmäßige Achslastverteilung, die Verwendung von 320-457 (12.00-18)-Reifen mit einstellbarem Reifendruck und den Einbau eines Nockendifferenzials in den Antriebsachsen gewährleistet.
Das Gorki-Werk produziert den GAZ-66-11; den GAZ-66-12 mit Seilwinde; den GAZ-66-14 mit geschirmter elektrischer Ausrüstung; GAZ-66-15 – mit Seilwinde und abgeschirmter elektrischer Ausrüstung.
Bei den Fahrzeugen GAZ-53A und GAZ-66 wird der Leistungsschalter-Verteiler P1Z-V (Abb. 1) verwendet, beim Fahrzeug GAZ-66-0Z kommt der P105 zum Einsatz.
Die Unterbrecher-Verteilerwelle wird über ein Zahnrad von der Nockenwelle angetrieben, welche sich im Uhrzeigersinn dreht (von der Deckelseite aus gesehen).
- Reparatur und Einbau des Zylinderkopfes GAZ-66, GAZ-53
- Überprüfung, Demontage und Montage des Verteilergetriebes GAZ-66
- Demontage des Getriebes der Fahrzeuge GAZ-66, GAZ-66-02, GAZ-53
- Montage des Getriebes GAZ-66, GAZ-53
- Konstruktion und Reparatur von Kardangetrieben GAZ-66, GAZ-53
- Konstruktion und Fehlfunktionen der Hinterachse GAZ-53, GAZ-66
- Reparatur der Hinterachse GAZ-66, GAZ-53
- Reparatur und Einstellung der Vorderachse des Autos GAZ-66
- Montage des Motors des Autos GAZ-66, GAZ-53
- Montage der Kurbelwelle mit Schwungrad und Kupplung und Einbau in den GAZ-66-Zylinderblock
