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Reparatur des GAZ-66

Der GAZ-66-11 ist ein zweiachsiges Allradfahrzeug.

Er ist für den Transport von Personen und Gütern aller Art auf unterschiedlichem Terrain und Straßen konzipiert. Er ist für den Betrieb bei Umgebungstemperaturen von +50 °C bis -45 °C ausgelegt.

Er kann einen Anhänger vom Typ GKB-8302 ziehen. Er ist eine modernisierte Version des GAZ-66-01 und bietet verbesserte Zuverlässigkeit und Langlebigkeit, Kraftstoffeffizienz, einfachere Fertigung und erhöhte strukturelle Sicherheit.
Wie der GAZ-66-01 zeichnet er sich durch hervorragende Fahrleistungen und Geländegängigkeit aus. Diese werden durch das erhöhte Leistungsgewicht, die gleichmäßige Achslastverteilung, die Verwendung von 320-457 (12.00-18)-Reifen mit einstellbarem Reifendruck und den Einbau eines Nockendifferenzials in den Antriebsachsen gewährleistet.
Das Gorki-Werk produziert den GAZ-66-11; den GAZ-66-12 mit Seilwinde; den GAZ-66-14 mit geschirmter elektrischer Ausrüstung; GAZ-66-15 – mit Seilwinde und abgeschirmter elektrischer Ausrüstung.

Reparatur und Einbau des Zylinderkopfes GAZ-66, GAZ-53

Am Motor sind zwei Zylinderköpfe verbaut. Jeder Kopf wird durch zwei in den Zylinderblock eingepresste Sicherungsstifte zentriert

  1. Überprüfung, Demontage und Montage des Verteilergetriebes GAZ-66
  2. Demontage des Getriebes der Fahrzeuge GAZ-66, GAZ-66-02, GAZ-53
  3. Konstruktion und Reparatur von Kardangetrieben GAZ-66, GAZ-53
  4. Konstruktion und Fehlfunktionen der Hinterachse GAZ-53, GAZ-66
  5. Reparatur der Hinterachse GAZ-66, GAZ-53

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