Reparatur des GAZ-66
Bei den Fahrzeugen GAZ-53A und GAZ-66 wird der Leistungsschalter-Verteiler P1Z-V (Abb. 1) verwendet, beim Fahrzeug GAZ-66-0Z kommt der P105 zum Einsatz.
Die Unterbrecher-Verteilerwelle wird über ein Zahnrad von der Nockenwelle angetrieben, welche sich im Uhrzeigersinn dreht (von der Deckelseite aus gesehen).
Am Motor sind zwei Zylinderköpfe verbaut. Jeder Kopf wird durch zwei in den Zylinderblock eingepresste Sicherungsstifte zentriert
Das Verteilergetriebe (Abb. 1) hat zwei Gänge: Direkt- und Herunterschalten
Das Getriebe (Abb. 1) hat vier Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang
Das Getriebe verfügt im zweiten, dritten und vierten Gang über Zahnräder mit konstantem Eingriff
Schmieren Sie vor der Montage alle Getriebeteile, um Riefenbildung während der ersten Betriebszeit zu vermeiden.
Beschichten Sie vor dem Einbau die Gewindeteile der Schrauben mit Farbe
Das Kardangetriebe (Abb. 1) des Fahrzeugs GAZ-53A besteht aus zwei Wellen: Zwischenwelle 13 und Hauptwelle 10
Der Aufbau der Hinterachse der Fahrzeuge GAZ-53A und GAZ-66 ist in der Abb. dargestellt. 1 und 2.
Zur Erhöhung der Haltbarkeit sind die Achsen mit einem Hypoid-Hauptzahnrad ausgestattet. Das Antriebsrad ist gegenüber dem Abtriebsrad um 32 mm nach unten versetzt
