Die Lenkung des Autos GAZ-53A besteht aus einem Lenkmechanismus mit einer Lenkradwelle, einer Lenksäule und Lenkstangen

Die Lenkung des GAZ-66 verfügt außerdem über einen hydraulischen Verstärker.

Das Arbeitspaar des Lenkmechanismus ist eine Globoidschnecke und eine Dreirippenwalze.

Der Lenkmechanismus des GAZ-5ZA-Wagens ist in Abb. dargestellt. 1.

Lenkmechanismus des Autos GAZ-53, GAZ-66: 1 - Stecker; 2 - Wurm; 3 - Dichtung; 4 - Walze; 5 - Lenk-Zweibeinwelle; 6 - Kurbelgehäuse; 7 - Rollenachse; 8 - Welle; 9 - Sicherungsscheibe; 10 - Nuss; 11 - Einstellschraube; 12 - Sicherungsstift; 13 - Öldichtung; 14 - Lenkzweibein; 15 - Nuss

In Bezug auf die Hauptteile (Schnecke, Rolle, Lenkwelle des Zweibeins, Lager, Seitenabdeckung) sind die Lenkmechanismen der Fahrzeuge GAZ-53A und GAZ-66 austauschbar.

Da das Fahrerhaus des GAZ-66 nach vorne geneigt ist, ist die Lenkwelle dieses Wagens geteilt und verfügt über zwei Universalgelenke (Abb. 2).

Lenkwelle des GAZ-66-Wagens: 1 - Lenkrad; 2 - Lager; 3 - Einstellscheiben; 4 - Zwischenlenkwelle; 5 – obere Lenkwelle

Lenkwartung

Überprüfen Sie bei normaler Lenkfunktion jeden Tag vor Ihrer Abreise das freie Spiel des Lenkrads.

Bei richtiger Einstellung des Lenkmechanismus und der Lenkstangen sollte bei einem GAZ-53A-Auto kein Spiel des Lenkrads in der Position vorhanden sein, die der Geradeausfahrt entspricht, und bei einem GAZ-66-Auto sollte es 10 nicht überschreiten ˚ bei laufendem Motor und 30° bei laufendem Motor, was 25 und 80 mm entspricht, gemessen an der Felge.

Wenn das Spiel des Lenkrads die oben genannten Werte um 40 mm überschreitet, stellen Sie den Lenkmechanismus und die Spurstangen ein.

Die häufigste Ursache für erhöhtes Spiel des Lenkrads ist die Bildung von Lücken in den Gelenken des Lenkgestänges, daher sollten Sie zunächst die Gelenke des Lenkgestänges überprüfen und gegebenenfalls anpassen.

Überprüfen Sie beim Einstellen des Lenkmechanismus zunächst, ob die Schneckenlager richtig eingestellt sind und passen Sie diese gegebenenfalls an.

Lager einstellen

Die Schneckenlager werden angepasst, wenn eine axiale Bewegung der Lenkgetriebeschnecke auftritt.

Diese Bewegung bei einem GAZ-53A-Auto ist spürbar, wenn Sie die Lenksäule mit der Hand greifen, sodass Ihr Daumen das Ende der Lenkradnabe berührt, mit der anderen Hand das Lenkrad am Drehen hindern und den Aufhänger schwenken Räder von einer Seite zur anderen.

Um die axiale Bewegung der Schnecke im Lenkmechanismus des GAZ-66-Wagens zu bestimmen, ist es bei geneigtem Fahrerhaus erforderlich, die Gabel des unteren Kardangelenks der Lenkwelle von der Schneckenwelle und der Längswelle zu trennen Lenkstange vom Zweibein.

Wenn sich die Schnecke axial bewegt, können Sie beim Schwenken des Zweibeins leicht mit der Hand die Bewegung der Schneckenwelle relativ zur oberen Abdeckung des Lenkmechanismus spüren.

Stellen Sie die Schneckenlager in der folgenden Reihenfolge ein:

  • - Entfernen Sie den Lenkmechanismus vom Auto;
  • - Lassen Sie das Öl aus dem Lenkgetriebegehäuse ab;
  • - Spannen Sie den Lenkmechanismus am Kurbelgehäuseflansch in einen Schraubstock ein;
  • - Entfernen Sie die untere Kurbelgehäuseabdeckung;
  • - Trennen und entfernen Sie die dünne Papierdichtung vorsichtig mit einem Messer;
  • - Bringen Sie die untere Abdeckung an und überprüfen Sie die axiale Bewegung der Schnecke. Wenn eine axiale Bewegung auftritt, entfernen Sie die untere Abdeckung, entfernen Sie die dicke Dichtung und bringen Sie an ihrer Stelle die zuvor entfernte dünne Dichtung an;
  • - Entfernen Sie den Zweibeinschaft;
  • - Überprüfen Sie den festen Sitz der Schneckenlager. Bei ordnungsgemäßem Anziehen sollte die auf die Schneckenwelle am Radius des Lenkradumfangs ausgeübte Kraft 0,3–0,5 kg betragen;
  • - Nachdem Sie den Lenkmechanismus zusammengebaut und den Eingriff der Schnecke mit der Rolle eingestellt haben, installieren Sie ihn am Auto.

Einstellen des Eingriffs der Schnecke in die Walze

Der Eingriff der Schnecke mit der Walze wird eingestellt, wenn die Schneckenlager richtig eingestellt sind.

Um festzustellen, ob der Eingriff der Schnecke in die Rolle angepasst werden muss:

  • - Stellen Sie das Lenkrad auf eine Position, die der geradlinigen Bewegung des Fahrzeugs entspricht, trennen Sie die Längslenkstange vom Zweibein und ermitteln Sie mit einem Indikator den Bewegungsumfang des Endes des Zweibeins, wenn es schaukelt.

Wenn die Bewegung des Endes des Zweibeins 0,3 mm überschreitet, stellen Sie den Spalt im Eingriff der Schnecke mit der Rolle in der folgenden Reihenfolge ein, ohne den Lenkmechanismus vom Fahrzeug zu entfernen:

  • - Schrauben Sie die Hutmutter 8 (siehe Abb. 1) des Lenkmechanismus ab und entfernen Sie den Stopper neue Unterlegscheibe 7;
  • - Drehen Sie die Einstellschraube 11 mit einem Schraubenschlüssel im Uhrzeigersinn, bis das Spiel beseitigt ist;
  • - Überprüfen Sie am Lenkradkranz die Kraft, die erforderlich ist, um das Lenkrad um die Mittelposition zu drehen, und bringen Sie diese durch Drehen der Einstellschraube auf 1,6-2,2 kg
  • - Setzen Sie die Sicherungsscheibe auf. Wenn eines der Löcher in der Sicherungsscheibe nicht mit dem Stift übereinstimmt, drehen Sie die Einstellschraube, bis es übereinstimmt. In diesem Fall sollte die Lenkraddrehkraft die oben genannten Grenzwerte nicht überschreiten;
  • - Schrauben Sie die Hutmutter auf und prüfen Sie erneut das Spiel am Ende des Lenkarms;
  • - Verbinden Sie die Längslenkstange mit dem Zweibein.
  • - Trennen Sie die Blinkerkabel;
  • - Entfernen Sie die Schutzhülle der Blinkerkabel und des Schalters selbst;
Lenkrad entfernen
  • - Entfernen Sie das Lenkrad mit einem Abzieher (Abb. 3);
  • - Entfernen Sie die Feder, den Distanzring und das Lager des oberen Teils der Lenkwelle;
  • - Entfernen Sie die Verkleidung und die Lenksäulen-Befestigungsstange;
  • - Entfernen Sie das Zweibein mit einem Abzieher;
  • - Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Trennwanddichtung an der Lenksäule befestigt ist;
  • - Lösen Sie die Muttern, mit denen das Lenkgetriebegehäuse am Rahmenlängsträger befestigt ist, und entfernen Sie das Lenkgetriebe.

Der Lenkmechanismus des GAZ-66-Wagens muss in der folgenden Reihenfolge ausgebaut werden:

  • - Entfernen Sie den Signalknopf, indem Sie ihn im Uhrzeigersinn drehen;
  • - Entfernen Sie die Feder und den Stopfen;
  • - Entfernen Sie die Platte, die den Signalknopf hält;
  • - Trennen Sie das Signalkabel;
  • - Entfernen Sie die Beläge, mit denen die Lenksäule an den Hebeln der Kupplungs- und Bremspedalhalterung befestigt ist;
  • - Schrauben Sie die Mutter ab, entfernen Sie die Schraube, mit der die untere Gabel der Lenkwelle der Propellerwelle an der Schneckenwelle befestigt ist, und entfernen Sie die Propellerwellenbaugruppe mit der Säule und dem Lenkrad von der Schneckenwelle;
  • - Entfernen Sie das Zweibein mit einem Abzieher;
  • - Lösen Sie die Muttern der Schrauben, mit denen das Lenkmechanismusgehäuse am Längsträger des Rahmens befestigt ist, und entfernen Sie den Lenkmechanismus.

Der Lenkmechanismus des GAZ-53A muss in der folgenden Reihenfolge demontiert werden.

Lassen Sie das Öl aus dem Lenkgetriebegehäuse ab.

Lösen Sie die Mutter der unteren Lenksäulenklemmschraube, entfernen Sie das Stützrohr sowie die Stützscheibe, die O-Ring-Feder, die O-Ring-Unterlegscheibe und den O-Ring.

Befestigen Sie den Lenkmechanismus am Kurbelgehäuseflansch in einem Schraubstock und lösen Sie die Schrauben, mit denen die Seitenabdeckung des Kurbelgehäuses befestigt ist.

Schlägen Sie leicht mit einem Kupfer- oder Aluminiumdorn auf das Ende des Zweibeinschafts, um den Zweibeinschaft zusammen mit der Rolle und der Seitenabdeckung zu entfernen.

Entfernen Sie den oberen Kurbelgehäusedeckel mit dem oberen Lager und den Dichtungen.

Entfernen Sie die untere Abdeckung, das untere Lager mit Distanzstücken, den Wellendichtring mit Feder und Unterlegscheibe und entfernen Sie die Lenkwelle.

Der Lenkmechanismus des GAZ-66-Wagens wird auf die gleiche Weise zerlegt. Achten Sie gleichzeitig darauf, dass der breite Ring der Schneckenlager an der Seite der oberen Abdeckung angebracht ist (beim Lenkmechanismus des Autos GAZ-53A ist dieser Ring an der Seite der unteren Abdeckung angebracht). .

Steuerungsfehler und Lösungen

Ursachen der Fehlfunktion (Beseitigungsmethoden)

Erhöhtes freies Spiel des Lenkrads:

(bei einem GAZ-53-Auto - mehr als 40 mm, bei einem GAZ-66-Auto - mehr als 120 mm bei ausgeschaltetem Motor und mehr als 65 mm bei laufendem Motor).

- Erhöhte Spiele in den Gelenkverbindungen der Längslenkstange

Stellen Sie die Verbindungsgelenke ein

- Übermäßiger Verschleiß der Lenkstangengelenkteile

Lager, Gelenke oder Bolzen der Lenkstangengelenke ersetzen

- Erhöhtes Spiel beim Eingriff der Schnecke mit der Rolle

Stellen Sie den Eingriff der Schnecke mit der Rolle ein

- Das Auftreten eines Spalts in den Schneckenlagern

Stellen Sie die Schneckenlager ein

Blockieren des Lenkmechanismus, der zum Drehen erforderlich ist, oder große Kraft auf das Lenkrad:

- Verschleiß oder Zerstörung der Nadellager der Zweibeinwellenrolle

Reparieren Sie die Zweibeinwelle oder ersetzen Sie sie

  • - Klemmen, Quietschen oder Klicken im Lenkmechanismus
  • - Übermäßiger Verschleiß der Walze oder Schnecke, Absplitterungen und Dellen auf deren Oberflächen

Schnecke oder Rolle ersetzen

Schwingen des Lenkrads mit der oberen Lenkwelle des GAZ-66-Wagens:

- Verschleiß der Gummibuchsen der Lenksäulenhalterungsarme

Buchsen ersetzen

Axialbewegung des Lenkrads eines GAZ-66-Wagens:

- Das Auftreten eines Spalts in den Lagern der oberen Lenkwelle

Stellen Sie die oberen Lenkwellenlager ein

Bestimmung des technischen Zustands der Teile des Lenkmechanismus

Wenn auf Slave Wenn Sie feststellen, dass sich die gehärtete Schicht von der Oberfläche der Schnecke ablöst, ersetzen Sie sie zusammen mit der Schneckenwelle. Der Wurm kann nicht repariert werden.

Wenn Sie Risse oder Dellen auf der Oberfläche der Walze feststellen, ersetzen Sie diese ebenfalls. Bohren Sie dazu den Kopf der Rollenachse auf, schlagen Sie die Achse heraus und entfernen Sie die Rolle.

Anschließend setzen Sie eine neue Rolle und die zuvor ausgeschlagene Achse in die Nut des Zweibeinschafts ein und befestigen diese durch Elektroschweißen seitlich am Bohrkopf.

Während des Betriebs unterliegt die Bronzebuchse des Lenkgetriebegehäuses unter der Zweibeinwelle einem einseitigen Verschleiß, der den Spielraum für die Einstellung des Eingriffs der Schnecke in die Rolle verringert.

Bei starkem Verschleiß tauschen Sie die Buchse aus und reiben Sie dann das Loch auf die Nenngröße auf.

Nach der Demontage wird empfohlen, den Zustand anderer Teile des Lenkmechanismus zu überprüfen.

Nenn- und Höchstmaße, bis zu denen der Verschleiß der Hauptteile zulässig ist, sind in der Tabelle angegeben. 1.

Tabelle 1. Nenn- und zulässige Abmessungen der Hauptteile des Lenkmechanismus

Durchmesser des Lochs in der Kurbelgehäusebuchse für die Zweibeinwelle:

  • - nominal - 35 +0,027 mm;
  • - ohne Reparatur zulässig - 35.150 mm

Der Durchmesser des Lochs im Kurbelgehäuse für das obere (für GAZ-66) oder untere (für GAZ-53A) Schneckenrollenlager:

  • - nominal - 68 +0,052 mm;
  • - zulässig - 68.090 mm

Der Durchmesser des Lochs im Kurbelgehäuse für das untere (für GAZ-66) oder obere (für GAZ-53A) Schneckenrollenlager:

  • - nominal - 66 -0,008 mm;
  • - zulässig - 66.070 mm

Durchmesser des Lochs für das Nadellager der Zweibeinwellenrolle:

  • - nominal - 17,8 +0,030 mm;
  • - zulässig - 17.860 mm

Durchmesser der Zweibeinschaft-Rollenachse:

  • - nominal - 12,75 -0,008 mm;
  • - zulässig - 12.720 mm

Außendurchmesser des Innenrings des Zweibeinwellenlagers:

  • - nominal - 25 -0,014 mm;
  • - zulässig - 24.960 mm

Montage und Installation des Lenkmechanismus

Der Zusammenbau und Einbau des Lenkmechanismus erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie die Demontage und der Ausbau aus dem Fahrzeug.

Während des Montagevorgangs werden die Schneckenlager und der Eingriff der Schnecke mit der Walze eingestellt.

Beim Zusammenbau der Lenkwelle mit der Lenksäule und dem Lenkrad eines GAZ-66-Autos stellen Sie die Lager des oberen Teils der Lenkwelle mit den Einstellscheiben 3‚ (siehe Abb. 2) ein, die zwischen den angebracht sind Ende der oberen Kardangabel und der Distanzhülse des unteren Lagers.

Nach der Einstellung sollte die Lenkwelle kein axiales Spiel haben und sich leicht drehen lassen.

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