Das Fahrzeug GA3-66 ist ein zweiachsiger Lkw mit einer Nutzlastkapazität von 2 Tonnen, geländegängig und mit Antrieb auf beiden Achsen. Es soll den gleichen GAZ-63-Wagentyp ersetzen, der im Werk hergestellt wird
Das Auto GAZ-66 hat Modifikationen:
- GAZ-66-01 – ein Auto mit einem Reifendruckregelsystem;
- GAZ-66-02 – ein Auto mit einer Winde und einem Reifendruckregelsystem;
- GAZ-66-04 – ein Auto mit Reifendruckregelsystem und abgeschirmter elektrischer Ausrüstung;
- GAZ-66-05 ist ein Auto mit einer Winde, einem Reifendruckregelsystem und abgeschirmter elektrischer Ausrüstung.
Bei der Entwicklung des Autos GAZ-66 wurde besonderes Augenmerk auf eine hohe Geländegängigkeit und Fahrstabilität gelegt.
Um eine rationelle Lastverteilung entlang der Achsen des GAZ-66-Wagens zu erreichen, befindet sich die Kabine über dem Motor.
Das Auto GAZ-53A mit einer Tragfähigkeit von 4 Tonnen und Hinterachsantrieb ist für den Transport verschiedener Ladungen auf allen Arten von Straßen konzipiert. Die Hauptkomponenten von Autos sind austauschbar.
GAZ-53
Tragfähigkeit, kg 4000
Maximales Gewicht des gezogenen Anhängers mit Ladung: 4000 kg
Fahrzeuggewicht in fahrbereitem Zustand (ohne Zusatzausrüstung) 3250 kg
Das Gewicht des mit einer Winde ausgestatteten Fahrzeugs beträgt 3640 kg.
Gesamtabmessungen des Fahrzeugs, mm:
- Länge 6395
- Breite 2380
Höhe (Kabine ohne Ladung) 2220
Fahrzeugbasis 3700 mm
Spurweite der Vorderräder (auf dem Boden) 1630 mm
Spurweite der Hinterräder (auf dem Boden) 1690 mm
Tiefste Punkte des Fahrzeugs (bei voller Beladung), mm:
- Antriebsachsgehäuse 265
- Vorderachse 347
Der Wenderadius entlang der Spur des äußeren Vorderrads beträgt 8 m
Die Höchstgeschwindigkeit eines voll beladenen Fahrzeugs ohne Anhänger (auf einem horizontalen Straßenabschnitt mit verbesserter Oberfläche) beträgt 80-86 km/h
Kontrollieren Sie den Kraftstoffverbrauch, wenn er im Sommer für ein eingefahrenes Auto gemessen wird, das mit Volllast im vierten Gang und einer konstanten Geschwindigkeit von 30–40 km/h auf einer trockenen, ebenen Straße mit verbesserter Oberfläche und kurzen Steigungen fährt mehr als 1,5 % (1 ˚), l/100 km 24
GAZ-66
Tragfähigkeit 2000 kg
Das größte Gewicht eines gezogenen Anhängers mit einer Ladung von 2000 kg
Fahrzeuggewicht in fahrbereitem Zustand (ohne Zusatzausrüstung) 3440* kg
Das Gewicht des mit einer Winde ausgestatteten Fahrzeugs beträgt 3640 kg.
Gesamtabmessungen des Fahrzeugs, mm:
- Länge 5655
- Breite 2342
- Höhe (Kabine ohne Ladung) 2440
- Höhe (auf der Markise ohne Last) 2520
- Fahrzeugbasis 3300 mm
- Spurweite der Vorderräder (am Boden) 1800 mm
- Spurweite der Hinterräder (auf dem Boden) 1750 mm
Tiefste Punkte des Fahrzeugs (bei voller Beladung), mm:
- Antriebsachsgehäuse 310
- Der Wenderadius entlang der Spur des äußeren Vorderrads beträgt 9,5 m.
Die Höchstgeschwindigkeit eines voll beladenen Fahrzeugs ohne Anhänger (auf einem horizontalen Straßenabschnitt mit verbesserter Oberfläche) beträgt 90-95 km/h
Kontrollieren Sie den Kraftstoffverbrauch, wenn er im Sommer für ein eingefahrenes Auto gemessen wird, das mit Volllast im vierten Gang und einer konstanten Geschwindigkeit von 30–40 km/h auf einer trockenen, ebenen Straße mit verbesserter Oberfläche und kurzen Steigungen fährt mehr als 1,5 % (1 ˚), l/100 km 24
Motor
Anzahl der Zylinder und deren Anordnung 8, V-förmig
Zylinderdurchmesser 92 mm
Kolbenhub 80 mm
Zylinderhubraum, l 4,25
Komprimierungsverhältnis (Durchschnittswert) 6,7
Maximale Leistung (durch Regler begrenzt) bei 3200 U/min, 115 PS
Maximales Drehmoment bei 2000–2500 U/min, 29 kGm
Zylinderbetriebsreihenfolge 1-5-4-2-6-3-7-8
Zylinderblock – aus Aluminiumlegierung gegossen, fest mit dem oberen Teil des Kurbelgehäuses verbunden, ausgestattet mit nassen, leicht entfernbaren Laufbuchsen, die im oberen Teil einen Einsatz aus korrosionsbeständigem Gusseisen haben
Zylinderköpfe – Abnehmbare Aluminiumlegierung, gemeinsam für vier Zylinder in jeder Reihe
Kolben – Aluminiumlegierung, verzinnt, flacher Boden
Kolbenringe aus Gusseisen, zwei Kompressions- und ein Ölabstreifer; Der obere Kompressionsring ist verchromt, der Rest ist verzinnt
Kolbenbolzen – Schwimmender Typ, Stahl, hohl
Pleuelstangen – Stahl, geschmiedet, I-Profil, mit einer Buchse im oberen Kopf und Stahlauskleidungen, mit einer Anti-Reibungsschicht im unteren Kopf
Kurbelwelle – Aus hochfestem Gusseisen gegossen, viergelenkig. In den Pleuelzapfen befinden sich Schmutzfänger
Hauptlager – Dünnwandige trimetallische Auskleidungen, identisch für jedes der fünf Lager
Nockenwelle – Stahl, geschmiedet, auf fünf Stützen, ausgestattet mit gerollten Buchsen mit einer Gleitschicht
Vertriebskampagne Teilungswelle - Paar Schrägverzahnungen
Ventile – Befindet sich in einer Reihe im Zylinderkopf. Auslassventile sind natriumgekühlt
Drücker – Kolbentyp
Ventilantrieb – Stößelstangen, Stangen und Kipphebel
Ventilverteilungsphasen (mit einem Abstand zwischen Ventilen und Kipphebeln von 0,35 mm)
- Einlassventile:
- Öffnung 24° nach E. m.t.
- Schließung 64° nach n. m.t.
- Auslassventile:
- Eröffnung 50° v. Chr m.t.
- Schließung 22° nach c. m.t.
Einlass- und Auslassleitungen – Die Einlassleitung ist aus einer Aluminiumlegierung gegossen, wobei die Mischung durch Flüssigkeit erhitzt wird.
Abgasleitungen (rechts und links) – Gusseisen
Schmiersystem – Kombiniert: Druck und Spritzwasser
Ölpumpe – Zahnradtyp, zweiteilig.
Von der oberen Sektion wird Öl zur Schmierung des Motors zugeführt, die untere Sektion versorgt den Zentrifugalölfilter mit Öl
Ölfilter – Zentrifugal
Kurbelgehäuseentlüftung – offener Typ
Motorkühlung – Flüssigkeit, erzwungen, mit einer Kreiselpumpe
Das Kühlsystem verfügt über einen Thermostat, der im Abgasrohr installiert ist
Lüfter – Sechsflügelig, angetrieben durch einen Keilriemen von der Kurbelwelle
Kraftstoffpumpe – Membran mit zusätzlichem Handantrieb
Feinkraftstofffilter – Keramik oder Netz
Vergaser – K-126B, Zweikammer, ausgeglichen, mit fallendem Durchfluss
Drehzahlbegrenzer – pneumatischer Zentrifugaltyp
Luftfilter – Trägheitsöl mit Kontaktfilterelement
Übertragung
Kupplung – Einzelscheibe, trocken
Getriebe – Dreiwegegetriebe, mit Synchronisierungen im dritten und vierten Gang
Übersetzungsverhältnisse:
- erster Gang 6,48
- Sekunde 3,09
- Drittel 1,71
- vierte 1,0
- umgekehrt 7.9
Verteilergetriebe – verfügt über zwei Gänge: Direkt- und Untersetzungsgetriebe mit einem Übersetzungsverhältnis von 1,982
Das Kardangetriebe des GAZ-53 hat zwei Wellen und drei Kardanwellen, ist mit einer Zwischenstütze ausgestattet, das GAZ 66 hat drei Wellen und sechs Kardanwellen
Das Hauptzahnrad der Antriebsachsen ist konisch, Hypoidtyp, Übersetzungsverhältnis 6,83
Differenzial:
- GAZ-53 – Kegelradgetriebe;
- GAZ-66 – Nocken, erhöhte Reibung
Rotierende Stifte:
- GAZ-53 mit Flansch, Drehzapfen
- GAZ-66 haben Kardangelenke mit gleichen Winkelgeschwindigkeiten
Chassis
GAZ-53-Reifen – Niederdruck 8,25–20 oder Typ P
GAZ-66-Reifen – Ultra-Niederdruck 12.00–18
Ausrichtungswinkel der Vorderräder:
- Radsturzwinkel
- GAZ-53 1˚
- GAZ-66 0˚45'
= seitlicher Neigungswinkel des Achsschenkelbolzens
- GAZ-53 8°
- GAZ-66 9˚
- Neigungswinkel des unteren Endes des Achsschenkelbolzens nach vorne
- GAZ-53 2°30'
- GAZ-66 3˚30'
- Achsvermessung
- GAZ-53 1,5-3 mm
- GAZ-66 2-5 mm
Federn – Vier halbelliptische Längsfedern, deren Enden in Gummistützen eingebettet sind
Stoßdämpfer – hydraulisch, teleskopisch, doppeltwirkend
Auto GAZ-53 – An der Vorderachse montiert
Auto GAZ-66 – Auf beiden Achsen montiert
Lenkung
Lenkmechanismustyp – Globoidschnecke mit Dreirippenrolle
Übersetzungsverhältnis – 20,5 (Durchschnitt)
Servolenkung – hydraulisch
Spurstange – Rohrförmig. Die Verbindungen der Stange mit dem Lenkzweibein und dem Lenkachshebel verfügen über Kugelbolzen und Federn, deren Spannung reguliert wird
Querlenkstange GAZ -53 – Rohrförmig, mit den Hebeln über nicht verstellbare Scharniere verbunden
GAZ -66 Querlenkstange – Stange, über Kugelbolzen mit den Lenkachshebeln verbunden
Bremsen
Cut-Bremsen – Backenbremsen an vier Rädern
Fußbremsantrieb – Hydraulisch mit hydraulischem Vakuumverstärker
Handbremse GAZ-53 – zentraler Trommeltyp auf der Abtriebswelle des Getriebes
Handbremse GAZ-66 – zentraler Trommeltyp auf der Abtriebswelle des Verteilergetriebes
Elektrische Ausrüstung
Verkabelungssystem – Eindrahtig mit Anschluss des Minuspols an Masse
Netzwerkspannung, V - 12
Generator GAZ 53A – G130-G, Leistung 350 W, GAZ-66 – G130-V oder G130-E, Leistung 350 W
Relaisregler GAZ 53A - RR 130, GAZ-66 - RR 130 oder RR111
Batterie 0 6-ST-66-EM
Starter – ST130-B mit Fernaktivierung
Zündspule GAZ 53A - B-13, GAZ-66 - B13 oder B5-A mit zusätzlichem Widerstand SE102
Verteiler-Verteiler GAZ 53A - P13-B, GAZ-66 - P13-B oder P105
Zündkerzen GAZ 53A – A11-U, GAZ-66 – A11-U oder A15-B
Kabine und Plattform
Kabine – Metall, doppelt, zweitürig.
Die Kabine ist mit einer Heizung, zwei Scheibenwischern, einer Glaswaschanlage, Sonnenblenden, weichen Sitzen und Fußmatten ausgestattet. Es gibt ein abnehmbares Hängebett.
Die GAZ 53A-Plattform ist aus Holz mit einem Metallrahmen. Klappbare Seiten – hinten und beidseitig
GAZ-66-Plattform – Metall. Es verfügt über drei Längsbänke und eine weiche, abnehmbare Markise. Heckklappe
Abmessungen der GAZ 53A-Plattform, mm:
- Länge 3740
- Breite 2170
- Seitenhöhe 680
Abmessungen der GAZ-66-Plattform
- Länge – 3330
- Breite – 2050
- Höhe der Seiten – 890
Sonderausstattung GAZ 66
Winde – Die maximale Kraft auf das Seil beträgt 3500 kg. Kabellänge 50 m.
Antrieb über Kardanwellen vom Nebenabtrieb
Nebenantrieb – verfügt über zwei Gänge: zum Auf- und Abwickeln des Kabels
Kompressor – Einzylinder, luftgekühlt
Anpassungsdaten
Abstand zwischen Kipphebeln und Ventilen bei kaltem Motor (Temperatur 15–20 °C), mm – 0,25 – 0,30
Es ist erlaubt, den Spalt an den äußeren Ventilen beider Reihen (Einlass des ersten und achten, Auslass des vierten und fünften Zylinders) auf 0,15 - 0,20 mm einzustellen
Der Abstand zwischen den Zündkerzenelektroden beträgt 0,8–0,9 mm
Der Spalt im Unterbrecher beträgt 0,3–0,4 mm
Kupplungspedalspiel, mm GAZ 53A 32—42, GAZ-66 35—45
Freies Spiel des Bremspedals, mm 8 - 13
Luftdruck in Reifen, kg/cm 2:
- Vorderräder 2,8*
- Hinterräder 4,3
* Bei der Montage von Reifen des Typs P sollte der Druck darin betragen:
- an den Vorderrädern - 5 kg/cm 2,
- auf der Rückseite - 6 kg/cm 2.
Tankbehälter und Standards
Kraftstofftanks (Kapazität), l GAZ 53A – 90, GAZ-66 – 210 in zwei Tanks
Motorkühlsystem, l:
- mit Startheizung 23
- ohne Startheizung 21,5
- Motorschmiersystem (einschließlich Zentrifugalfilter), l - 8,0
- Luftfilter, l 0,55
- Getriebegehäuse, l 3,0
- Getriebegehäuse mit Nebenabtrieb, l 4,2
- Verteilergetriebegehäuse, l 1,5
- Hinterachsgehäuse, l GAZ 53A – 8,2, GAZ-66 – 6,4
- Vorderachsgehäuse, l GAZ-66 - 7,7
- Lenkgetriebegehäuse 0,5
- Stoßdämpfer 0,41
- Windengetriebegehäuse, l 0,8
- Servolenkung, l 1,8
- Rotierende Bolzen der Vorderachse, kg GAZ-66 - 1,0
- Vorderradnaben, kg 0,25
- Bremsantriebssystem, l 0,76