Bei den Fahrzeugen GAZ-5ZA und GAZ-66 werden gummiverstärkte Manschetten (Öldichtungen) mit einer Feder verwendet, um die Wellen der Einheiten abzudichten
Überprüfen Sie während des Betriebs von Fahrzeugen regelmäßig das Austreten von Öl oder Fett durch die Lippendichtungen.
Die besten Betriebsbedingungen für eine Lippendichtung sind, wenn die Lippe eine kleine Menge Öl durchlässt und sich um die Lippe herum „Ölnebel“ bildet.
Kleinere Öllecks, die den Ölstand in der Einheit nicht beeinträchtigen und die kein Nachfüllen von Öl zwischen den Ölwechseln gemäß Schmierplan erforderlich machen, sind akzeptabel und müssen nicht repariert werden.
Häufig sind die Ursachen für Öllecks durch Lippendichtungen nicht mit der Dichtung selbst verbunden.
Dazu gehören:
- - erhöhter Ölstand im Gerät;
- - Wasser, das in das Öl eindringt, was zu seiner Schaumbildung und einem Anstieg des Ölstands während des Betriebs führt;
- - Verschmutzung von Entlüftern, deren Außenkappen sich frei drehen und ein geringes axiales Spiel haben sollten;
- - starke Ölverschmutzung, die zum Eindringen von Schleifpartikeln unter die Manschette und zum Auftreten von Kratzern auf der abgedichteten Welle führt.
Inspizieren Sie beim Zerlegen einer Einheit mit Lippendichtung die Lippendichtung, die Gegenwelle und den Flansch.
Die Manschette sollte elastisch bleiben, die Arbeitsfläche der Manschette sollte glatt sein und die Arbeitskante sollte eben sein, ohne Haken, Absplitterungen, Fransen, Grate und andere Defekte.
Es dürfen keine Risse oder Delaminationen auf der Arbeitsfläche und der Arbeitskante vorhanden sein. Überprüfen Sie, indem Sie Ihre Finger drücken.
Die Manschette sollte eng am Schaft anliegen.
Vor dem Zusammenbau die Arbeitsfläche und die Arbeitskante der Manschette mit einer dünnen Fettschicht einfetten.
Installieren Sie die Manschette ohne Verzerrungen im Schaft.
Die korrekte Installation der Manschette wird erreicht, indem sie mit einem Dorn auf die Presse gedrückt wird.
Der Dorn sollte einen Außendurchmesser haben, der etwas größer ist als der Außendurchmesser der Manschette, damit am Ende des Pressvorgangs der Dorn mit seinem Ende am Schaftende anliegt und die Manschette mit ihrem äußeren Ende montiert ist bündig mit dem Ende der Buchse.
Beim Austausch einer Dichtung darf eine verschlissene Welle oder ein verschlissener Flansch nicht mit dieser gepaart werden.
Wenn es eine kleine Abnutzung unter der Manschette auf der Oberfläche der Welle oder des Flansches gibt, können sie poliert werden, und wenn es erhebliche Risiken und Tiefpunkte gibt, können sie ersetzt werden.
Manschetten (Dichtungen) verwendet in GAZ-66, GAZ-53 Autos
Manschettenname - Baugruppennummer der Manschette Abmessungen, mm: (Schaftdurchmesser - Bohrungsdurchmesser - Breite)
Öldichtung der Reglerrolle 321-1110310 (13 - 26 - 8)
Stopfbuchse für Windenkardan 69-2201031 (18 - 27,6 - 4,7)
Stopfbuchse der oberen Abdeckung des Lenkradgehäuses 63A-4207115 (20 - 35 - 10)
Kompressor-Kurbelwellendichtung 20-2401034-B (29 - 46,5 - 10)
Tieback-Wellendichtung 53-3401022 (35 - 48 - 10)
Öldichtung der hinteren Abdeckung des Getriebes und Verteilergetriebes 51-1701210-А (51 - 76 - 14,5)
Windenwellendichtung 66-02-4501362 (50 - 60 - 5,5)
Wellendichtring Antriebsrad Hinterachse 51-2402052-B4 (55 - 82 - 15,5)
Öldichtung Kugelgelenk Vorderachse 66-230071 (45 - 65 - 10)
Vorderradnabendichtung:
63-3103035-A3; 51-3103038-А2 (95 - 130 - 17,5)
(nur für GAZ-53) (55 - 80 - 10)
Hinterradnabendichtung 51-3104038-B2 (95 - 130 - 17,5); (55 - 80 - 10)
Stopfbuchse für die Luftzufuhr zu den Reifen 66А-4224028 (45 - 64 - 10.8)
Achsschenkelwellendichtring 66-2304052 (160 - 200 - 12,5)
Nebenantriebsöldichtung 20-3401023-B (32 - 48 - 10
