En los vehículos GAZ-5ZA y GAZ-66, se utilizan manguitos reforzados con caucho (sellos de aceite) con un resorte para sellar los ejes de las unidades

Durante la operación de los vehículos, controlar periódicamente la fuga de aceite o grasa a través de los sellos de labios.

Las mejores condiciones de funcionamiento para un sello de labio son cuando el labio permite que pase una pequeña cantidad de aceite y se forma un "empañado" de aceite alrededor del labio.

Las fugas de aceite menores que no afectan el nivel de aceite en la unidad y no implican la necesidad de agregar aceite entre cambios de aceite de acuerdo con la tabla de lubricación son aceptables y no necesitan reparación.

A menudo, las causas de las fugas de aceite a través de los sellos de labios no están relacionadas con el sello en sí.

Estos incluyen:

  • - aumento del nivel de aceite en la unidad;
  • - entrada de agua en el aceite, lo que provoca su formación de espuma y un aumento del nivel durante el funcionamiento;
  • - contaminación de los respiraderos, cuyas tapas exteriores deben girar libremente y tener un pequeño juego axial;
  • - Contaminación grave por aceite, que provoca la entrada de partículas abrasivas debajo del manguito y la aparición de arañazos en el eje sellado.

Al desarmar una unidad que tiene un sello de labios, inspeccione el sello de labios, el eje de acoplamiento y la brida.

El manguito debe permanecer elástico, la superficie de trabajo del manguito debe ser suave y el borde de trabajo debe ser uniforme, sin enganches, astillas, flecos, rebabas y otros defectos.

No debe haber grietas ni delaminaciones en la superficie de trabajo ni en el borde de trabajo. Compruébelo presionando con los dedos.

El manguito debe encajar perfectamente en el encaje.

Antes del montaje, engrase la superficie de trabajo y el borde de trabajo del manguito con una fina capa de grasa.

Instale el manguito en el encaje sin distorsiones.

La correcta instalación del manguito se consigue presionándolo sobre la prensa con un mandril.

El mandril debe tener un diámetro exterior ligeramente mayor que el diámetro exterior del manguito, de modo que al final del prensado, el mandril con su extremo descanse contra el extremo del manguito y el manguito se instale con su extremo exterior al ras con el extremo del zócalo.

Al reemplazar un sello, no se debe combinar con un eje o una brida desgastados.

Si hay un pequeño desgaste debajo del manguito en la superficie del eje o la brida, se pueden pulir y, si existen riesgos significativos y nadir, se pueden reemplazar.

Puños (sellos) utilizados en automóviles GAZ-66, GAZ-53

Nombre del manguito - Número de montaje del manguito Dimensiones, mm: (Diámetro del eje - diámetro interior - ancho)

Retén de aceite del rodillo regulador 321-1110310 (13 - 26 - 8)

Prensaestopas para cabrestante cardan 69-2201031 (18 - 27.6 - 4.7)

Prensaestopas de la tapa superior de la carcasa del volante 63A-4207115 (20 - 35 - 10)

Retén del cigüeñal del compresor 20-2401034-B (29 - 46,5 - 10)

Sello del eje de amarre 53-3401022 (35 - 48 - 10)

Retén de aceite de la tapa trasera de la caja de cambios y transfer 51-1701210-A (51 - 76 - 14,5)

Retén del eje del cabrestante 66-02-4501362 (50 - 60 - 5,5)

Retén de aceite del engranaje impulsor del eje trasero 51-2402052-B4 (55 - 82 - 15,5)

Sello de aceite de rótula del eje delantero 66-230071 (45 - 65 - 10)

Retén del cubo de la rueda delantera:

63-3103035-A3; 51-3103038-А2 (95 - 130 - 17,5)

(solo para GAZ-53) (55 - 80 - 10)

Retén del cubo de la rueda trasera 51-3104038-B2 (95 - 130 - 17,5); (55 - 80 - 10)

Prensaestopas para suministro de aire a neumáticos 66А-4224028 (45 - 64 - 10.8)

Retén de aceite del eje corto 66-2304052 (160 - 200 - 12,5)

Sello de aceite de toma de fuerza 20-3401023-B (32 - 48 - 10

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