El vehículo GA3-66 es un camión de dos ejes, con capacidad de carga útil de 2 toneladas, todo terreno, con tracción en ambos ejes. Está diseñado para reemplazar el mismo tipo de automóvil GAZ-63 producido por la planta
El coche GAZ-66 tiene modificaciones:
- GAZ-66-01: un automóvil con sistema de regulación de la presión de los neumáticos;
- GAZ-66-02: un automóvil con cabrestante y sistema de regulación de la presión de los neumáticos;
- GAZ-66-04: un automóvil con sistema de regulación de la presión de los neumáticos y equipo eléctrico blindado;
- GAZ-66-05 es un automóvil con cabrestante, sistema de regulación de presión de neumáticos y equipo eléctrico blindado.
Al crear el automóvil GAZ-66, se prestó especial atención a obtener una alta capacidad de cross-country y estabilidad de conducción.
Para obtener una distribución racional de la carga a lo largo de los ejes en el automóvil GAZ-66, la cabina está ubicada encima del motor.
El automóvil GAZ-53A con una capacidad de carga de 4 toneladas y tracción en el eje trasero está diseñado para transportar diversas cargas en todo tipo de carreteras. Los principales componentes de los coches son intercambiables.
GAS-53
Capacidad de carga, kg 4000
Peso máximo del remolque remolcado con carga, kg 4000
Peso del vehículo en orden de marcha (sin equipamiento adicional) 3250 kg
El peso del vehículo equipado con cabrestante es de 3640 kg.
Dimensiones totales del vehículo, mm:
- Longitud 6395
- Ancho 2380
Altura (cabina sin carga) 2220
Base cabina 3700 mm
Vía de la rueda delantera (sobre el suelo) 1630 mm
Vía de la rueda trasera (sobre el suelo) 1690 mm
Puntos más bajos del coche (con carga completa), mm:
- Carcasas del eje motriz 265
- Eje delantero 347
El radio de giro a lo largo de la vía de la rueda delantera exterior es de 8 m
La velocidad máxima de un vehículo completamente cargado sin remolque (en un tramo horizontal de carretera con firme mejorado) es de 80-86 km/h
Controle el consumo de combustible medido en verano para un vehículo de rodaje que circula con carga completa en cuarta velocidad a una velocidad constante de 30-40 km/h en una carretera seca y plana con una superficie mejorada y pendientes cortas que no superior al 1,5% (1 ˚), l/100 km 24
GAS-66
Capacidad de carga 2000 kg
El peso más grande de un remolque remolcado con una carga de 2000 kg
Peso del vehículo en orden de marcha (sin equipamiento adicional) 3440* kg
El peso del vehículo equipado con cabrestante es de 3640 kg.
Dimensiones totales del vehículo, mm:
- Longitud 5655
- Ancho 2342
- altura (cabina sin carga) 2440
- altura (sobre el toldo sin carga) 2520
- Base de cabina 3300 mm
- Vía de la rueda delantera (sobre el suelo) 1800 mm
- Vía de la rueda trasera (sobre el suelo) 1750 mm
Puntos más bajos del coche (con carga completa), mm:
- carcasas del eje motriz 310
- El radio de giro a lo largo de la vía de la rueda delantera exterior es de 9,5 m.
La velocidad máxima de un vehículo completamente cargado sin remolque (en un tramo horizontal de carretera con firme mejorado) es de 90-95 km/h
Controle el consumo de combustible medido en verano para un vehículo de rodaje que circula con carga completa en cuarta velocidad a una velocidad constante de 30-40 km/h en una carretera seca y plana con una superficie mejorada y pendientes cortas que no superior al 1,5% (1 ˚), l/100 km 24
Motor
Número de cilindros y su disposición 8, en forma de V
Diámetro del cilindro 92 mm
Carrera del pistón 80 mm
Cilindrada, l 4,25
Relación de compresión (valor medio) 6,7
Potencia máxima (limitada por regulador) a 3200 rpm, 115 CV
Par máximo a 2000 - 2500 rpm, kGm 29
Orden de funcionamiento del cilindro 1-5-4-2-6-3-7-8
Bloque de cilindros - Fundido en aleación de aluminio solidario a la parte superior del cárter, equipado con camisas húmedas y fácilmente extraíbles, que en la parte superior tienen un inserto de hierro fundido anticorrosión
Culatas: aleación de aluminio extraíble, común a cuatro cilindros en cada fila
Pistones: aleación de aluminio, estañado, fondo plano
Aros de pistón Hierro fundido, dos de compresión y uno de aceite; el anillo de compresión superior está cromado, el resto está estañado
Pasadores de pistón - Tipo flotante, acero, huecos
Bielas - Acero, forjado, sección I, con casquillo en la cabeza superior y camisas de acero, con capa antifricción en la cabeza inferior
Cigüeñal: fabricado en hierro fundido de alta resistencia, con cuatro articulaciones. Hay trampas de suciedad en los muñones de la biela
Cojinetes principales: revestimientos trimetálicos de paredes delgadas, idénticos para cada uno de los cinco cojinetes
Árbol de levas: acero, forjado, sobre cinco soportes, equipado con casquillos enrollados con una capa antifricción
Unidad de distribución eje divisor - Par de engranajes helicoidales
Válvulas: ubicadas en la culata en una fila. Las válvulas de escape están enfriadas por sodio
Empujadores - tipo émbolo
Accionamiento por válvulas - Empujadores, varillas y balancines
Fases de distribución de válvulas (con un espacio entre válvulas y balancines de 0,35 mm)
- válvulas de admisión:
- apertura 24° hacia E. m.t.
- cerrando 64° después del n. m.t.
- válvulas de escape:
- apertura 50° a.C. m.t.
- cerrando 22° después de c. m.t.
Tuberías de entrada y salida: la tubería de entrada está hecha de aleación de aluminio con calentamiento líquido de la mezcla;
Tuberías de escape (derecha e izquierda) - hierro fundido
Sistema de lubricación - Combinado: presión y salpicadura
Bomba de aceite - Tipo engranaje, dos secciones.
El aceite se suministra desde la sección superior para lubricar el motor, la sección inferior suministra aceite al filtro de aceite centrífugo
Filtro de aceite - Centrífugo
Ventilación del cárter - Tipo abierto
Refrigeración del motor - Líquida, forzada, con bomba centrífuga
El sistema de refrigeración tiene un termostato instalado en el tubo de escape
Ventilador: seis palas, accionado por una correa trapezoidal desde el cigüeñal
Bomba de combustible - Membrana con accionamiento manual adicional
Filtro de combustible fino - Cerámico o de malla
Carburador - K-126B, de dos cámaras, equilibrado, con flujo descendente
Limitador de revoluciones - Tipo centrífugo neumático
Filtro de aire - Aceite de inercia con elemento filtrante de contacto
Transmisión
Embrague - Disco único, seco
Caja de cambios - Tres vías, con sincronizadores en tercera y cuarta marcha
Relaciones de transmisión:
- primera marcha 6,48
- segundo 3,09
- tercero 1,71
- cuarto 1.0
- revertir 7,9
Caja de transferencia - Tiene dos engranajes: directo y reductor con una relación de transmisión de 1.982
La transmisión cardán GAZ -53 tiene dos ejes y tres ejes cardán, está equipada con un soporte intermedio, la GAZ 66 tiene tres ejes y seis ejes cardán
El engranaje principal de los ejes motrices es cónico, tipo hipoide, relación de transmisión 6,83
Diferencial:
- GAZ-53 - Engranaje cónico;
- GAZ-66 - Leva, mayor fricción
Pasadores giratorios:
- GAZ-53 con brida, pivote
- GAZ-66 tiene cardanes de velocidades angulares iguales
Chasis
Neumáticos GAZ-53 - Baja presión 8.25—20 o tipo P
Neumáticos GAZ-66: presión ultrabaja 12.00–18
Ángulos de alineación de las ruedas delanteras:
- ángulo de inclinación de la rueda
- GAZ-53 1˚
- GAZ-66 0˚45'
= ángulo de inclinación lateral del kingpin
- GAZ-53 8°
- GAZ-66 9˚
- ángulo de inclinación del extremo inferior del kingpin hacia adelante
- GAZ-53 2°30'
- GAZ-66 3˚30'
- alineación de ruedas
- GAZ-53 1,5-3 mm
- GAZ-66 2-5 mm
Resortes - Cuatro semielípticos longitudinales, extremos embebidos en soportes de goma
Amortiguadores - Hidráulicos, telescópicos, de doble efecto
Coche GAZ-53 - Instalado en el eje delantero
Coche GAZ-66: instalado en ambos ejes
Dirección
Tipo de mecanismo de dirección: gusano globoidal con rodillo de tres crestas
Relación de transmisión: 20,5 (promedio)
Dirección asistida - hidráulica
Tirante - Tubular. Las conexiones de la biela con el bípode de dirección y la palanca del eje de dirección disponen de pasadores de bolas y muelles cuyo apriete es regulado
Varilla de dirección transversal GAZ -53 - Tubular, conectada a las palancas mediante bisagras de diseño no ajustable
Barra de dirección transversal GAZ -66 - varilla, conectada a las palancas del eje de dirección mediante pasadores de bola
Frenos
Frenos de corte - Frenos de zapata en las cuatro ruedas
Accionamiento con freno de pie: hidráulico con refuerzo de vacío hidráulico
Freno de mano GAZ-53 - Tipo de tambor central en el eje impulsado de la caja de cambios
Freno de mano GAZ-66 - Tipo tambor central en el eje impulsado de la caja de transferencia
Equipo eléctrico
Sistema de cableado - Monofilar con conexión del terminal negativo a tierra
Tensión de red, V - 12
Generador GAZ 53A - G130-G, potencia 350 W, GAZ-66 - G130-V o G130-E, potencia 350 W
Relé-regulador GAZ 53A - RR 130, GAZ-66 - RR 130 o RR111
Batería 0 6-ST-66-EM
Arranque - ST130-B con activación remota
Bobina de encendido GAZ 53A - B-13, GAZ-66 - B13 o B5-A con resistencia adicional SE102
Distribuidor-distribuidor GAZ 53A - P13-B, GAZ-66 - P13-B o P105
Bujías GAZ 53A - A11-U, GAZ-66 - A11-U o A15-B
Cabina y plataforma
Cabina - Metal, doble, dos puertas.
La cabina está equipada con calefacción, dos limpiaparabrisas, lavacristales, parasoles, asientos blandos y tapetes. Hay una cama colgante extraíble.
La plataforma GAZ 53A es de madera con estructura de metal. Laterales plegables - trasero y ambos lados
Plataforma GAZ-66 - Metal. Dispone de tres bancos longitudinales y un toldo mullido y extraíble. Portón trasero
Dimensiones de la plataforma GAZ 53A, mm:
- Longitud 3740
- Ancho 2170
- altura lateral 680
Dimensiones de la plataforma GAZ-66
- Longitud - 3330
- Ancho - 2050
- Altura de los lados - 890
Equipamiento especial GAS 66
Cabrestante: la fuerza máxima sobre el cable es de 3500 kg. longitud del cable 50 m.
Accionamiento mediante cardanes desde la toma de fuerza
Toma de fuerza - Tiene dos engranajes: para enrollar y desenrollar el cable
Compresor: monocilíndrico, refrigerado por aire
Datos de ajuste
Separación entre balancines y válvulas en un motor frío (temperatura 15-20°C), mm - 0,25 – 0,30
Se permite establecer la holgura en las válvulas exteriores de ambas filas (admisión del primer y octavo cilindro, escape del cuarto y quinto cilindro), mm 0,15 - 0,20
La distancia entre los electrodos de la bujía es de 0,8 - 0,9 mm
El espacio en el disyuntor es de 0,3 - 0,4 mm
Juego libre del pedal de embrague, mm GAZ 53A 32—42, GAZ-66 35—45
Juego libre del pedal del freno, mm 8 - 13
Presión de aire en neumáticos, kg/cm 2:
- Ruedas delanteras 2,8*
- ruedas traseras 4.3
* Al instalar neumáticos tipo P, la presión en ellos debe ser:
- en las ruedas delanteras - 5 kg/cm 2,
- en la parte trasera - 6 kg/cm 2.
Contenedores y normas de repostaje
Tanques de combustible (capacidad), l GAZ 53A - 90, GAZ-66 - 210 en dos tanques
Sistema de refrigeración del motor, l:
- con calentador de arranque 23
- sin calentador de arranque 21,5
- Sistema de lubricación del motor (incluido filtro centrífugo), l - 8,0
- Filtro de aire, l 0,55
- Carcasa de caja de cambios, l 3.0
- Carcasa de caja de cambios con toma de fuerza, l 4,2
- Carcasa de caja de transferencia, l 1,5
- Carcasa del eje trasero, l GAZ 53A - 8.2, GAZ-66 - 6.4
- Carcasa del eje delantero, l GAZ-66 - 7,7
- Carcasa del mecanismo de dirección 0,5
- Amortiguador 0,41
- Caja del engranaje del cabrestante, l 0,8
- Dirección asistida, l 1.8
- Pasadores giratorios del eje delantero, kg GAZ-66 - 1,0
- Bujes de rueda delantera, kg 0,25
- Sistema de accionamiento de frenos, l 0,76