El automóvil GA3-66 es un camión de dos ejes con una capacidad de carga de 2 toneladas, todoterreno, con tracción en ambos ejes. Está diseñado para reemplazar el automóvil GAZ-63 del mismo tipo producido por la planta

GAZ-66 tiene modificaciones:

GAZ-66-01: un automóvil con un sistema de control de presión de neumáticos;

GAZ-66-02: un automóvil con cabrestante y sistema de control de presión de neumáticos;

GAZ-66-04: un automóvil con un sistema de control de presión de neumáticos y equipo eléctrico blindado;

GAZ-66-05: un automóvil con cabrestante, sistema de control de presión de neumáticos y equipo eléctrico blindado.

Al crear el automóvil GAZ-66, se prestó especial atención a obtener una gran capacidad de conducción a campo traviesa y estabilidad de conducción.

Para obtener una distribución racional de la carga por eje en un automóvil GAZ-66, la cabina se ubica sobre el motor.

El automóvil GAZ-53A con una capacidad de carga de 4 toneladas con tracción en el eje trasero está diseñado para transportar diversas mercancías en todo tipo de carreteras. Los principales componentes de los coches son intercambiables.

GAZ-53

Capacidad de carga, kg 4000

Peso máximo de un remolque remolcado con carga, kg 4000

Peso del coche en orden de marcha (sin equipo adicional) 3250 kg

El peso del vehículo equipado con cabrestante es de 3640 kg.

Dimensiones totales del vehículo, mm:

  • Longitud 6395
  • Ancho 2380

Altura (sobre cabina sin carga) 2220

Base de cabina 3700 mm

Vía rueda delantera (sobre el suelo) 1630 mm

Vía rueda trasera (sobre el suelo) 1690 mm

Puntos más bajos del vehículo (a plena carga), mm:

Cajas del eje motriz 265

Eje delantero 347

Radio de giro en la vía de la rueda delantera exterior 8 m

Velocidad máxima del vehículo con carga completa sin remolque (en un tramo de carretera llano con superficie mejorada) 80-86 km/h

Consumo de combustible de referencia medido en verano para un vehículo rodado circulando a plena carga en cuarta marcha a una velocidad constante de 30-40 km/h en una carretera seca y llana con superficie mejorada y subidas cortas que no superen el 1,5 % (1˚), l/100 km 24

GAZ-66

Capacidad de carga 2000 kg

Peso máximo de remolque con una carga de 2000 kg

Peso del coche en orden de marcha (sin equipo adicional) 3440* kg

El peso del vehículo equipado con cabrestante es de 3640 kg.

Dimensiones totales del vehículo, mm:

  • Longitud 5655
  • Ancho 2342
  • altura (sobre cabina sin carga) 2440
  • altura (sobre toldo sin carga) 2520
  • Base del vehículo 3300 mm
  • Vía de la rueda delantera (suelo) 1800 mm
  • Vía de la rueda trasera (suelo) 1750 mm

Puntos más bajos del vehículo (a plena carga), mm:

carcasas eje motriz 310

El radio de giro a lo largo de la vía de la rueda delantera exterior es de 9,5 m.

Velocidad máxima del vehículo con carga completa sin remolque (en un tramo de carretera llano con superficie mejorada) 90-95 km/h

Consumo de combustible de referencia medido en verano para un vehículo rodado circulando a plena carga en cuarta marcha a una velocidad constante de 30-40 km/h en una carretera seca y llana con superficie mejorada y subidas cortas que no superen el 1,5 % (1˚), l/100 km 24

Motor

Número de cilindros y su disposición 8, en forma de V

Diámetro del cilindro 92 mm

Carrera del pistón 80 mm

Cilindrada, l 4,25

Relación de compresión (media) 6,7

Potencia máxima (limitada por el regulador) a 3200 rpm, hp 115

Par máximo a 2000 - 2500 rpm, kGm 29

Orden de cilindros 1-5-4-2-6-3-7-8

Bloque de cilindros - Fundición de aleación de aluminio integral con la parte superior del cárter, equipado con camisas húmedas fácilmente extraíbles, que tienen un inserto en la parte superior

fabricado en hierro fundido anticorrosión

Culatas - Aleación de aluminio extraíble, común a los cuatro cilindros de cada bancada

Pistones - Aleación de aluminio, estañado, fondo plano

Aros de pistón Hierro fundido, dos rascadores de compresión y uno de aceite; anillo de compresión superior cromado, otros estañados

Pasadores de pistón - Tipo flotante, acero, hueco

Bielas - Acero, forjado, sección I, con casquillo en la cabeza superior y camisas de acero, con capa antifricción en la cabeza inferior

Cigüeñal: hierro fundido dúctil, cuatro cigüeñales. Las bielas tienen trampas para la suciedad

Cojinetes principales: cojinetes trimetálicos de pared delgada, idénticos para cada uno de los cinco cojinetes

Árbol de levas - Acero, forjado, sobre cinco rodamientos, equipado con casquillos laminados con capa antifricción

Transmisión del árbol de levas - Par de engranajes con tornillosth diente

Válvulas: dispuestas en fila en la culata. Las válvulas de escape están enfriadas con sodio

Empujadores - tipo émbolo

Accionamiento de válvulas - Empujadores, varillas y balancines

Distribución de válvulas (con un espacio entre válvulas y balancines de 0,35 mm)

válvulas de entrada:

  • apertura 24° al este. m.t.,
  • cierre 64° a. m. mt.

válvulas de escape:

  • descubrimiento 50° a.C. m.t.,
  • Cerrando 22° después de c. mt.

Tubería de entrada y salida: la tubería de entrada es de aleación de aluminio fundido con calefacción de mezcla líquida;

tubos de escape (derecho e izquierdo) - hierro fundido

Sistema de lubricación - Combinado: bajo presión y spray

Bomba de aceite - Tipo engranaje, dos secciones.

Por la parte superior entra aceite para lubricar el motor, la parte inferior suministra aceite al filtro centrífugo de aceite

Filtro de aceite - Centrífugo

Ventilación del cárter - Tipo abierto

Refrigeración del motor - líquida, forzada, con bomba centrífuga

El sistema de refrigeración tiene instalado un termostato en el tubo de salida

Ventilador: de seis palas, accionado por una correa trapezoidal desde el cigüeñal

Bomba de combustible - Diafragma con accionamiento manual adicional

Filtro fino - Cerámica o malla

Carburador - K-126B, dos cámaras, balanceado, con flujo descendente

Limitador de revoluciones - Tipo neumocentrífugo

Filtro de aire - Aceite inercial con elemento filtrante de contacto

Transmisión

Embrague: disco único, seco

Caja de cambios - Tridireccional, con sincronizadores en tercera y cuarta marcha

Relaciones de transmisión:

  • primera marcha 6.48
  • segundo 3.09
  • tercero 1,71
  • cuarto 1.0
  • Inversa 7.9

Caja de transferencia - Tiene dos marchas: directa y baja con una relación de transmisión de 1,982

La línea de transmisión GAZ-53 tiene dos ejes y tres cardanes, equipada con un soporte intermedio, GAZ 66 tiene tres ejes y seis cardanes

Ejes motrices principales: bisel, tipo hipoidal, relación de transmisión 6,83

Diferencial:

  • GAZ-53 - Engranaje cónico;
  • GAZ-66 - Leva, mayor fricción

Manguetas:

  • GAZ-53 con brida, pivote
  • GAZ-66 Tiene cardanes de igual velocidad angular

Chasis

Neumáticos GAZ-53 - Baja presión 8.25—20 o tipo P

Neumáticos GAZ-66 - Presión ultrabaja 12,00—18

Alineación de la rueda delantera:

comba

  • GAZ-53 1˚
  • GAZ-66 0˚45'

Ángulo de rey

  • GAZ-53 8°
  • GAZ-66 9˚

Ángulo de inclinación del extremo inferior del kingpin hacia adelante

  • GAZ-53 2°30'
  • GAZ-66 3˚30'

convergencia

  • GAZ-53 1,5—3 mm
  • GAZ-66 2—5 mm

Muelles - Cuatro semielípticos longitudinales, los extremos están incrustados en soportes de goma

Amortiguadores - Hidráulicos telescópicos de doble efecto

Coche GAZ-53 - Montado en el eje delantero

GAZ-66 - Instalado en ambos ejes

Dirección

Tipo de mecanismo de dirección: tornillo sinfín globoide con rodillo de tres estrías

Relación de transmisión: 20,5 (promedio)

Dirección asistida - hidráulica

Tirante longitudinal - Tubular. Las conexiones de los tirantes con el brazo de dirección y el brazo de pivote tienen pasadores de bolas y resortes, cuyo apriete está regulado

Tirante GAZ -53 - Tubular, conectado a las palancas mediante bisagras de diseño no regulable

Tirante GAZ-66 - Varilla, unida a las palancas de los pivotes mediante pasadores de bolas

Frenos

Frenos de pie - Frenos de zapata en las cuatro ruedas

Accionamiento de freno de pie - Hidráulico con refuerzo de hidrovacío

Freno de mano GAZ-53 - Tipo tambor central en el eje conducido de la caja de cambios

Freno de mano GAZ-66 - Tipo tambor central en el eje conducido de la caja de transferencia

Equipamiento eléctrico

Sistema de cableado: cable único con conexión de terminal negativa a tierra

Tensión de red, V - 12

Generador GAZ 53A - G130-G, potencia 350 W, GAZ-66 - G130-V o G130-E, potencia 350 W

Relé-regulador GAZ 53A - RR 130, GAZ-66 - RR 130 o RR111

Batería 0 6-ST-66-EM

Arrancador - ST130-B con arranque remoto

Bobina de encendido GAZ 53A - B-13, GAZ-66 - B13 o B5-A con resistencia adicional SE102

Interruptor-distribuidor GAZ 53A - R13-B, GAZ-66 - R13-B o R105

Bujías GAZ 53A - A11-U, GAZ-66 - A11-U o A15-B

Cabina y plataforma

Cabina - Metálica Yo, doble, dos puertas. La cabina está equipada con calefacción, dos limpiaparabrisas, lavacristales, parasoles, asientos blandos, alfombrillas. Hay una cama colgante extraíble.

Plataforma GAZ 53A - de madera con estructura de metal. Puertas traseras: traseras y laterales

Plataforma GAZ-66 - metal. Tiene tres bancos longitudinales y un toldo extraíble suave. Portón trasero

Dimensiones de la plataforma GAZ 53A, mm:

  • Longitud 3740
  • Ancho 2170
  • altura del tablero 680

Dimensiones de la plataforma GAZ-66

  • Longitud - 3330
  • Ancho - 2050
  • Altura de los lados - 890

Equipamiento especial GAZ 66

Cabrestante - Tracción máxima del cable 3500 kg. longitud del cable 50 m.

Accionamiento por cardán desde la toma de fuerza

Toma de fuerza - Tiene dos engranajes: para enrollar y desenrollar el cable

Compresor: monocilíndrico refrigerado por aire

Datos de ajuste

Espacio entre balancines y válvulas en motor frío (temperatura 15-20°С), mm - 0,25 - 0,30

Se permite establecer un huelgo en las válvulas extremas de ambas filas (primera y octava entrada cilindros, salida cuarto y quinto cilindros), mm 0,15 - 0,20

El espacio entre los electrodos de las velas es de 0,8 - 0,9 mm

Hueco en el interruptor 0,3 - 0,4 mm

Juego libre del pedal del embrague, mm GAZ 53А 32—42, GAZ-66 35—45

Juego libre del pedal de freno, mm 8 - 13

Presión de los neumáticos, kg/cm2:

  • Ruedas delanteras 2.8*
  • ruedas traseras 4.3

* Al montar neumáticos tipo P, la presión en los mismos debe ser:

  • sobre ruedas delanteras - 5 kg/cm2,
  • en la parte trasera - 6 kg/cm2.

Capacidades de llenado y normas

Tanques de combustible (capacidad), l GAZ 53A - 90, GAZ-66 - 210 en dos tanques

Sistema de refrigeración del motor, l:

  • con calentador de arranque 23
  • sin calentador de arranque 21,5

Sistema de lubricación del motor (incluido filtro centrífugo), l - 8,0

Filtro de aire, l 0,55

Carcasa de caja de cambios, l 3.0

Carcasa de caja de cambios con toma de fuerza, l 4,2

Carcasa de caja de transferencia, l 1,5

Caja del eje trasero, l GAZ 53A - 8.2, GAZ-66 - 6.4

Caja del eje delantero, l GAZ-66 - 7.7

Caja del mecanismo de dirección 0,5

Amortiguador 0.41

Caja de caja de cambios del cabrestante, l 0,8

Dirección asistida, l 1.8

Manguetas de eje delantero, kg GAZ-66 - 1.0

Bujes de rueda delantera, kg 0,25

Sistema de accionamiento del freno, l 0,76