coche kamaz
La calefacción del habitáculo es a base de agua, procedente del sistema de refrigeración del motor, lo que permite establecer la temperatura óptima en el habitáculo en cualquier época del año y protege los cristales de la congelación
Los motores KAMA3-740.50-360, KAMA3-740.51-320, diseñados para su instalación en vehículos individuales y tractores de camiones utilizados como parte de trenes de carretera, suministrados al mercado nacional y para la exportación a países con climas templados y tropicales, así como tal como se suministra para repuestos
Diseño y funcionamiento de los dispositivos de freno de estacionamiento (de repuesto) Kamaz
El freno de estacionamiento está diseñado para mantener un vehículo parado en una sección horizontal, camino o pendiente especificada por las normas de tránsito
La suspensión trasera de los coches de tres ejes se equilibra sobre dos muelles.
Con una suspensión de este tipo, los ejes intermedio y trasero oscilan con respecto al eje equilibrador
Durante el funcionamiento, es necesario comprobar periódicamente el apriete de las uniones remachadas del bastidor golpeando con un martillo las cabezas de los remaches, para evitar fisuras en las alas de los largueros y travesaños
El mecanismo de cambio de marchas del divisor está controlado por un sistema neumomecánico (Fig. 1), que consta de una válvula reductora de presión 4, una válvula de control del divisor 3, una válvula de activación del divisor 1 y conductos de aire
La holgura en el mecanismo de la válvula debe asegurar un ajuste perfecto de la válvula al asiento cuando el vástago se alarga debido al calentamiento y en caso de que la cabeza se asiente en el asiento debido al desgaste de los chaflanes
