
Reemplazamos las juntas de culata cuando aparecen fugas de refrigerante y aceite en la unión de la culata con el bloque de cilindros.

Asegure el regulador en un tornillo de banco con mordazas blandas por el saliente del terminal 1 de la carcasa 5.
Está prohibido fijar el regulador por las partes superior e inferior de la carcasa 5, ya que esto puede provocar su deformación o destrucción.

La bomba de aceite es del tipo de engranajes de la marca NSh-32-L-2 de rotación izquierda.
La presión de aceite en el sistema hidráulico generada por la bomba es de 14 MPa, la capacidad de la bomba es de 56 l/min a una velocidad de 1900...2000 rpm