coche kamaz
Dos anillos de compresión y un anillo raspador de aceite están instalados en el pistón
Los anillos de compresión están diseñados para evitar que los gases se escapen al cárter durante la compresión y expansión
Válvula de control de freno del remolque KAMAZ
La válvula de control del freno del remolque con accionamiento de dos cables está diseñada para accionar el accionamiento del freno de un remolque (semirremolque) cuando cualquiera de los circuitos de accionamiento separados del sistema de frenos de servicio del tractor está encendido, así como como cuando se encienden los acumuladores de energía de resorte de la transmisión de los sistemas de freno de repuesto y de estacionamiento del tractor.
La doble válvula de seguridad (Fig. 1) está diseñada para dividir la línea de suministro en dos circuitos autónomos (auxiliar y freno de estacionamiento) y apagar automáticamente el circuito dañado para mantener la presión requerida en el circuito sano.
El eje de entrada 13 está montado sobre dos rodamientos de bolas.
El cojinete delantero del eje de entrada con manguito está ubicado en el casquillo del cigüeñal, el cojinete trasero está ubicado en el orificio del extremo delantero de la carcasa de la caja de cambios
El separador de humedad está diseñado para separar el condensado del aire comprimido y eliminarlo automáticamente de la parte de suministro del accionamiento del freno.
La bomba de refrigerante está siendo reparada debido a una fuga de refrigerante por el orificio de inspección
Objetivo, estructura y funcionamiento de la EFU
El dispositivo está diseñado para facilitar el arranque de un motor frío a temperaturas del aire de hasta -25 °C, devolver rápidamente el motor a las condiciones de temperatura normales y reducir el humo que se produce en un motor frío.