Reemplazamos los muelles si se han producido daños o pérdida de elasticidad de las láminas
Cómo quitar el resorte delantero
Prepara el coche y desconecta el conector de los faros delanteros
Usando 19 llaves, desatornille las tuercas de los pernos de montaje del parachoques delantero y retírelo
Utilizamos el sistema de freno de estacionamiento para reducir la velocidad del bogie trasero del automóvil
Levante la parte delantera del coche y coloque un soporte debajo de la parte delantera del chasis
Levante el eje de tracción delantero desde el lado del resorte que se va a quitar hasta que esté completamente descargado
Desenrosque las tuercas de los pernos en U, retire las arandelas elásticas y los pernos en U, las almohadillas elásticas y el soporte del amortiguador
Utilizando 22 llaves, desenrosque la tuerca del perno de amarre del soporte del resorte trasero, retire la arandela de resorte y el buje
Desatornille las tuercas de los pernos de amarre del soporte delantero, retire las arandelas de resorte y saque los pernos con una extensión de bronce
Desenroscamos el engrasador del dedo y golpeamos el dedo
Bajando el puente
Retiramos las hojas superiores en su conjunto, las hojas inferiores (lo hacemos con un ayudante)
Instalación del resorte delantero
Instalamos los muelles inferiores, alineando los huecos de centrado, e instalamos las ballestas superiores como un conjunto
Insertamos el ojo del resorte en el soporte delantero y, habiendo alineado los agujeros del ojo y del soporte, insertamos el pasador del ojo (lo hacemos con un asistente)
Inserte los pernos de sujeción, coloque las arandelas elásticas y apriete las tuercas M14 con un par de 78-88 Nm (8-9 kgfm)
Levante el puente hasta que el revestimiento de la hoja principal se detenga en el soporte del resorte trasero, instale el buje entre las orejetas del soporte trasero y alinee los orificios del buje y del soporte
Inserte el perno, coloque la arandela elástica y apriete la tuerca a un par de 19,6-39 Nm (2-4 kgfm) (haga esto con un asistente)
Instalamos la zapata de muelle y el soporte del tope y el revestimiento del U-bolt para el muelle derecho, apretamos las tuercas M20 con un par de 245-312 Nm (25-32 kgfm)
Enroscamos el engrasador en el pasador del ojo del resorte y lubricamos el pasador con grasa Litol-24
Levantamos la parte delantera del coche y retiramos el soporte de debajo del chasis. Bajando el coche sobre sus ruedas
Instalamos el parachoques delantero y conectamos el conector enchufable de los faros delanteros
Desmontaje del muelle trasero
Desenrosque las contratuercas y las tuercas M24 de los pernos en U del resorte utilizando una cabeza de 36 mm
Instalamos calzos debajo de las ruedas delanteras
Elevamos el soporte del equilibrador del coche hasta que el muelle esté completamente descargado, colocamos un soporte debajo del bastidor y bajamos el bastidor sobre el soporte
Retire la cubierta del resorte superior y los estribos
Desenganchamos los pasadores de soporte del resorte y los sacamos
Nota: Si esto no es posible, saque los pasadores, desatornille las tuercas de los pernos de sujeción de la abrazadera del resorte y retire el resorte.
Retiramos las ballestas individuales superiores y los conjuntos de ballestas inferiores (lo hacemos con un asistente)
Instalación del resorte trasero
Instalamos las ballestas inferiores en conjunto (o por separado) y las sujetamos con abrazaderas, instalamos las ballestas superiores y la cubierta de las ballestas (lo hacemos con un asistente)
Instalamos los pernos en U de resorte y apretamos las tuercas M24 y las contratuercas con un torque de 538,8-607,6 Nm (56-62 kgf.m)
Instalamos y fijamos con chavetas los pasadores de soporte del resorte
Levante la parte trasera del coche, retire el soporte de debajo del marco, baje el coche
Quitar los calzos de las ruedas de debajo de las ruedas delanteras
Reparación del muelle delantero
Desmontaje del muelle delantero. Fijamos el resorte en un tornillo de banco
Después de desatornillar las tuercas 5 de los pernos 3 que sujetan el ojo del resorte delantero, utilizando dos llaves de 19, retire la tapa 4 del ojo
Con una llave del 24, desenrosque la tuerca 6 del perno 9, retire el ojo 8 del resorte
Utilizando 14 llaves, desenrosque las tuercas 10, retire el perno 1 y los casquillos espaciadores 11 de las abrazaderas 2 y 12 del resorte
Descargamos suavemente las láminas de resorte en el tornillo de banco y las separamos unas de otras
Limpiamos el muelle de suciedad y comprobamos su estado
Condiciones para la detección de defectos y reparación de piezas de muelles delanteros
No permitido:
- - grietas y roturas en las hojas de resorte y abrazaderas;
- - grietas, roturas y astillas en los extremos de los bujes;
- - el diámetro interior del casquillo del ojo del resorte es superior a 40,75 mm;
- - espesor del revestimiento de la chapa principal inferior a 4,5 mm:
- - debilitamiento de los remaches de la abrazadera de resorte, que se puede eliminar reemplazando los remaches. Los remaches que fijan las abrazaderas de resorte delanteras deben estar remachados a ras de la superficie de las hojas del resorte; se permite pelar el remache;
- - deformación de las hojas de resorte y no cumplimiento de las dimensiones especificadas en la tabla
Montaje del muelle delantero
Montamos las láminas, asegurándonos de que las hendiduras del lado convexo de las láminas coincidan con la muesca del lado cóncavo de la lámina
Antes del montaje, lubrique las hojas del resorte con grasa de grafito USSA. El desplazamiento de las láminas de resorte en dirección transversal con respecto a la primera lámina no puede ser superior a 2 mm en la sección de sellado de 190 mm.
Instalamos los casquillos espaciadores 11, (ver figura), los pernos de sujeción 1 en las abrazaderas 2 y 12, apretamos las tuercas 10 con un par de 23,5-35,3 Nm (2,4-3,6 kgfm)
Después de ensamblar el resorte, desremece los extremos roscados de los pernos de amarre
Instalamos el ojo 8 en la extrusión de la hoja principal del resorte, enroscamos el perno 9 y apretamos con la tuerca 6 con un par de 216-275 Nm (22-28 kgfm)
Instalamos la tapa de 4 ojales en las ranuras de la segunda, tercera y cuarta lámina, la aseguramos con los tirantes 3 y la apretamos con las tuercas 5 con un par de 98,1-137 Nm (10-14 kgfm)
En la parte central instalamos una abrazadera de transporte (antes de instalarlo en el coche retiramos la abrazadera)
Condiciones técnicas. Los espacios en la parte media entre las hojas del resorte, apretados hasta que las hojas se toquen, no deben ser más de 1,2 mm, mientras que los espacios en una longitud de sección de menos de 75 mm no deben ser más de 0,3 mm
Reparación del muelle trasero
Cómo asegurar el resorte en un tornillo de banco
Desenroscar las tuercas 3 (Fig.) de los tirantes 5 de las abrazaderas 1 y 6 del muelle trasero, retirar los tornillos 5 y los casquillos espaciadores 4
Descargamos suavemente las láminas de resorte en el tornillo de banco y las separamos unas de otras
Limpiamos el muelle de suciedad y comprobamos su estado técnico
No permitido:
- - grietas y roturas en las hojas de primavera;
- - desgaste de las hojas de resorte de las prensas;
- - aflojamiento de los remaches que fijan las abrazaderas de resorte, lo que se puede eliminar sustituyendo los remaches;
- - el espesor de los extremos de la primera hoja del resorte es menor a 9 mm
Si los extremos de la primera hoja del resorte están desgastados más de 9 mm, se permite reemplazar la primera y la tercera hoja del resorte;
- - deformación de las hojas de resorte y no cumplimiento de las dimensiones especificadas en la tabla
Montaje del muelle trasero
Montamos las láminas de resorte, asegurándonos de que los salientes del lado convexo de las láminas coincidan con la muesca del lado cóncavo de la lámina
Antes del montaje, lubrique las hojas del resorte con grasa de grafito USSA.
El desplazamiento de las láminas de resorte en dirección transversal con respecto a la primera lámina no puede ser superior a 2 mm en una sección de sellado de 150 mm
Instale los pernos de amarre 5, los casquillos espaciadores 4 en las abrazaderas 1 y 6 (ver fig.) y apriete las tuercas 3 con un par de torsión de 23,5-35,3 Nm (2,4-3,6 kgfm)
Después de ensamblar el resorte, los extremos roscados de los pernos de amarre deben remacharse
