Ресори замінюємо, якщо сталися руйнування або втрата пружності листів
Зняття передньої ресори
Підготовляємо автомобіль та роз'єднуємо штекерну колодку передніх ліхтарів
За допомогою ключів на 19 відкручуємо гайки болтів кріплення переднього буфера та знімаємо його
Стаянковою гальмівною системою загальмовуємо задній візок автомобіля
Піднімаємо передню частину автомобіля та ставимо підставку під передню частину рами
Піднімаємо передній провідний міст з боку ресори, що знімається, до повного її розвантаження
Відкручуємо гайки драбин, знімаємо пружинні шайби та драбини, накладки ресори та опору буфера
За допомогою ключів на 22 відкручуємо гайку стяжного болта заднього кронштейна ресори, знімаємо пружинну шайбу та втулку
Відкручуємо гайки стяжних болтів переднього кронштейна, знімаємо пружинні шайби та вибиваємо болти за допомогою бронзової надставки
Викручуємо маслю з пальця і вибиваємо палець
Опускаємо міст
Знімаємо верхні листи в зборі, нижні листи (виконуємо з помічником)
Встановлення передньої ресори
Встановлюємо нижні ресори, поєднавши центруючі поглиблення, встановлюємо верхні листи ресори в зборі
Вставляємо вушко ресори в передній кронштейн і, поєднавши отвори вушка та кронштейна, вставляємо палець вушка (виконуємо з помічником)
Вставляємо стяжні болти, надягаємо пружинні шайби та закручуємо гайки М14 з моментом 78-88 Нм (8-9 кгсм)
Піднімаємо міст до упору накладки корінного листа в задній кронштейн ресори, встановлюємо втулку між вушами заднього кронштейна і, поєднавши отвори втулки та кронштейна
Вставляємо болт, надягаємо пружинну шайбу і закручуємо гайку моментом 19,6-39 Нм (2-4 кгсм) (виконуємо з помічником)
Встановлюємо накладку ресори та опору буфера та підкладку драбини для правої ресори, закручуємо гайки М20 з моментом 245-312 Нм (25-32 кгсм)
Вкручуємо маслянку в палець вушка ресори та змащуємо палець мастилом Літол-24
Піднімаємо передню частину автомобіля, прибираємо підставку з-під рами. Опускаємо автомобіль на колеса
Встановлюємо передній буфер та з'єднуємо штекерну колодку передніх ліхтарів
Зняття задньої ресори
Відкручуємо контргайки та гайки М24 драбин ресори за допомогою головки на 36 мм
Встановлюємо противідкатні упори під передні колеса
Піддомкрачуємо кронштейн балансиру автомобіля до повного розвантаження ресори, підставляємо підставку під раму та опускаємо раму на підставку
Знімаємо верхню накладку ресори та драбини
Розшплінтовуємо пальці опор ресори та вибиваємо їх
Примітка. У разі неможливості вибийте пальці, відверніть гайки стяжних болтів хомутів ресор і зніміть ресору
Знімаємо верхні окремі листи ресор та нижні листи в зборі (виконуємо з помічником)
Встановлення задньої ресори
Встановлюємо нижні листи ресори в зборі (або окремо) та скріплюємо хомутами, встановлюємо верхні листи та накладку ресори (виконуємо з помічником)
Встановлюємо драбини ресори та закручуємо гайки М24 та контргайки з моментом 538,8-607,6 Нм (56-62 кгс.м)
Встановлюємо та зашплінтовуємо пальці опор ресори
Піднімаємо задню частину автомобіля, прибираємо підставку з-під рами, опускаємо автомобіль
Прибираємо противідкатні клини з-під передніх коліс
Ремонт передньої ресори
Розбір передньої ресори. Закріплюємо ресору в лещатах
Відвернувши гайки 5 болтів 3 кріплення вушка передньої ресори, за допомогою двох ключів на 19, знімаємо накладку 4 вушка
За допомогою ключа на 24 відкручуємо гайку 6 болта 9, знімаємо вушко 8 ресори
Ключами на 14 відкручуємо гайки 10, виймаємо болт 1 та розпірні втулки 11 з хомутів 2 та 12 ресори
Плавно розвантажуємо листи ресори в лещатах і відокремлюємо їх один від одного
Очищаємо ресору від бруду та перевіряємо його стан
Умови на дефектацію та ремонт деталей передньої ресори
Не допускаються:
- - тріщини та обломи на листах ресори та хомути;
- - тріщини, обломи та фарбування торців втулки;
- - внутрішній діаметр втулки вушка ресори більше 40,75 мм;
- - товщина накладки корінного листа менше 4,5 мм:
- - ослаблення посадки заклепок хомутів ресори, що усувається заміною заклепок. Заклепки кріплення хомутів передньої ресори повинні бути розклепані врівень з поверхнею листів ресори, допускається зачистка заклепки;
- - деформація листів ресори та невідповідність розмірам, зазначеним у таблиці
Складання передньої ресори
Збираємо аркуші, забезпечивши збіг видавок на опуклій стороні аркушів із виїмкою на увігнутій стороні аркуша
Перед складанням листи ресори змащуємо графітним мастилом УСсА. Зміщення листів ресори у поперечному напрямку по відношенню до першого листа допускається не більше 2 мм на ділянці закладення 190 мм
Встановлюємо розпірні втулки 11 (см малюнок) стяжні болти 1 у хомути 2 і 12, затягуємо гайки 10 з моментом 23,5-35,3 Нм (2,4-3,6 кгсм)
Після складання ресори різьбові кінці стяжних болтів розклепайте
Встановлюємо вушко 8 на видавку корінного листа ресори, вкручуємо болт 9 і затягуємо гайкою 6 з моментом 216-275 Нм (22-28 кгсм)
Встановлюємо накладку 4 вушка у прорізі у другому, третьому та четвертому листах, закріплюємо стяжними болтами 3 та затягуємо гайками 5 з моментом 98,1-137 Нм (10-14 кгсм)
У середній частині встановлюємо транспортний хомут (перед встановленням на автомобіль хомут знімаємо)
Технічна умова. Зазори в середній частині між листами ресори, стягнутої до дотику листів, повинні бути не більше 1,2 мм, при цьому зазори на довжині ділянки менше 75 мм не повинні бути більше 0,3 мм.
Ремонт задньої ресори
Закріплюємо ресору в лещатах
Відкручуємо гайки 3 (рис) стяжних болтів 5 хомутів 1 та 6 задньої ресори, знімаємо болти 5 та розпірні втулки 4
Плавно розвантажуємо листи ресори в лещатах і відокремлюємо один від одного
Очищаємо ресору від бруду та перевіряємо технічний стан
Не допускаються:
- - тріщини та обломи листів ресори;
- - знос видак аркушів ресори;
- - ослаблення посадки заклепок кріплення хомутів ресори, що усувається заміною заклепок;
- - товщина кінців першого листа ресори менше 9 мм
При зношуванні кінців першого листа ресори більше 9 мм допускається заміна місцями першого та третього листів ресори;
- - деформація листів ресори та невідповідність розмірам, зазначеним у таблиці
Складання задньої ресори
Збираємо аркуші ресори, забезпечивши збіг видавок на опуклій стороні аркушів із виїмкою на увігнутій стороні аркуша
Перед складанням листи ресори змащуємо графітним мастилом УСсА. Зміщення листів ресори у поперечному напрямку по відношенню до першого листа допускається не більше 2 мм на ділянці закладення 150 мм
Встановлюємо в хомути 1 та 6 (див. рис) стяжні болти 5, розпірні втулки 4 та затягуємо гайки 3 з моментом 23,5-35,3 Нм (2,4-3,6 кгсм)
Після складання ресори різьбові кінці стяжних болтів потрібно розклепати