Ремонт ЗІЛ-5301
Запресувати втулки за допомогою спеціальної оправки (див. рис.1) в отвори поворотного кулака врівень з поверхнею так, щоб відкриті кінці канавок на втулках були звернені всередину кулака (зусилля випресування має бути не менше 10 кН)
Розбирання пневмогідравлічного підсилювача ЗІЛ-5301
Розбірку пневмогідравлічного підсилювача (ПГУ) для ремонту проводять, як правило, у таких випадках: текти рідини через манжети 29, 33, внаслідок їх розбухання при використанні неякісних рідин; при зношуванні манжети пневматичного поршня 23.
Вірогідність відмови інших деталей невелика
На автомобілях та автобусах ЗІЛ-5301 випуску до 01.09.01 встановлений був для приводу склоочисника електродвигун 351.5205 та омивач мод. 11.5208 з електронним блоком керування мод. БУС 1.92.3761, розташований у кабіні під панеллю приладів з лівого боку від водія поруч із рукояткою відкриття капота.
Ремонт кабіни автомобіля ЗІЛ-5301
На автомобілі ЗІЛ-5301, якому вже понад 10 років низ кабіни потрібно в деяких місцях підварювати.
Ставити потрібно латки. Особливо схильні кутові місця кабіни та місця кріплення кабіни до рами
Модулятор АБС призначений для керування подачею повітря до пневмокамери головних циліндрів
Регулювання коректора з наддуву Д-245
Початок руху штока має відбуватися при тиску повітря в наддіафрагмовому просторі, що дорівнює 0,005-0,010 МПа
Підшипники кочення ЗІЛ-5301
На малюнку представлені місця встановлення підшипників та їх позначення за каталогом запасних частин.