Ремонт ЗІЛ-5301
Регулювання або ремонт головної передачі можна проводити, не знімаючи задній міст з автомобіля.
Підтяг підшипників головної передачі, бічний зазор у зачепленні та пляма контакту регулюються на заводі і, як правило, вони не вимагають регулювання під час експлуатації
Складання та встановлення коробки передач ЗІЛ-5301
Складання та встановлення проміжного валу
Встановити в пази валу шпонку 8 і послідовно напресувати на вал попередньо підібрані по шийках шестерню другої передачі (натяг 0,005-0,055 мм), шестерню заднього ходу (посадка від натягу 0,04 мм до зазору 0,01 мм), шестерню та четвертої передач (натяг 0,015-0,065 мм).
Центробіжний масляний фільтр ЗІЛ-5301
Пристрій відцентрового масляного фільтра показано на рис.1
При купівлі задніх маточок автомобіля потрібно враховувати, що є маточини старого зразка і нового зразка.
Розглянемо основні відмінності маточок, щоб не переплутати їх під час встановлення.
Можливі несправності та методи їх усунення Д-245Е3
При виникненні несправності під час експлуатації транспортного засобу (загарянні, миготінні діагностичної лампи системи “Common Rail”), необхідно зробити діагностику системи “Common Rail”), за допомогою діагностичної лампи та діагностичної клавіші та усунути виявлені несправності.
Регулювання упорних підшипників кермового механізму ЗІЛ-5301
Для регулювання підшипників необхідно:
