Дизель димить (дим чорного кольору)
Перше на що потрібно звернути увагу, – в якому стані пилофільтр, якщо він забитий чорним гаром, розбираємо його та викидаємо вкладиші (самі фільтри)
Заводимо дизель без пилофільтра.
Спочатку дизель може диміти тому, що гар потрапив у глушник, і там її скупчилося теж багато.
Далі звертаємо увагу на крильчатку турбіни. Як вона обертається.
Якщо вона забита сильно гаром, то необхідно розполовинити корпус турбокомпресора і промити весь гар.
Зазвичай дизелю не вистачає повітря, і він починає засмоктувати масло з турбіни.
Тому багато хто помилково думає, що турбіна починає гнати масло.
Далі починаємо шукати причину, звідки у нас жене гар.
Здебільшого цією причиною є пробита якась прокладка між турбіною та випускним колектором.
Там у нас три прокладки дві на вході в турбіну і одна на виході з турбіни. Зазвичай ці прокладки пробиває через слабкі болти.
Болти потрібно замінити. Купити потрібно болти саме жароміцні для турбіни.
На виході з турбіни, де кругла прокладка потрібно не полінуватися і в капелюшках болтів просвердлити отвори.
І законтрити по колу дротом. Оскільки граверні шайби тут не можна ставити.
Наступною причиною чорного диму може бути погана робота форсунок двигуна.
Тоді ця причина супроводжується нерівномірною роботою дизеля.
Дизель починає трясти, особливо на малих обертах. Щоб перевірити, яка з форсунок не працює.
Потрібно на малих обертах двигуна почергово послаблювати трубку підведення до форсунки. І на звук визначати якась форсунка не працює.
Якщо форсунка не працює або працює погано, то дизель не змінює обертів.
А якщо робоча форсунка, то при ослабленні трубки дизель зменшує оберти і починає трясти.
Знаходимо не робочу форсунку та віддаємо її в ремонт. В основному ця причина пов'язана з поганим дизельним паливом.
Так само причиною може бути неправильне встановлення впорскування палива насоса ТНВД.
Потрібно перевірити встановлення кута ТНВД.
Якщо установка не впливає. І дизпаливо нормальне (можна навіть визначити за кольором соляру).
Якщо вона коричневого кольору, то замість дизельного палива залито пічне паливо).
То ТНВД потрібно віддавати на ремонт разом із форсунками. Оскільки регулювання ТНВД проводиться разом із форсунками
