Дизель түтіндері (қара түтін)
Ең бірінші назар аудару керек нәрсе - шаң сүзгісінің күйі, егер ол қара күйемен бітеліп қалса, оны бөлшектеп, ендірмелерді (сүзгілердің өздері) лақтырыңыз
Шаң сүзгісіз дизельді қозғалтқышты іске қосыңыз.
Бастапқыда дизель отын түтін шығаруы мүмкін, себебі түтін дыбысты өшіргішке түсіп, оның көп бөлігі сонда жиналды.
Содан кейін турбинаның жұмыс дөңгелегіне назар аударамыз. Ол қалай айналады.
Егер ол күйемен қатты бітелген болса, турбокомпрессордың корпусын екі есе қысқартып, барлық күйені жуу керек.
Әдетте, бұл жағдайда дизельдік қозғалтқышта ауа жетіспейді және ол турбинадан майды сора бастайды.
Сондықтан көптеген адамдар турбина май айдай бастайды деп қате ойлайды.
Одан кейін біз түтіндердің шығу себебін іздей бастаймыз.
Бұл негізінен турбина мен шығару коллекторы арасындағы тығыздағыштың сынуына байланысты.
Онда бізде үш тығыздағыш бар, екеуі турбинаның кірісінде және біреуі турбинаның шығысында. Әдетте, бұл тығыздағыштар бұрандалардың босап кетуіне байланысты бұзылады.
Бұл жағдайда болттарды ауыстыру қажет. Турбина үшін ыстыққа төзімді болттарды сатып алу керек.
Дөңгелек тығыздағыш орналасқан турбинаның шығысында болттардың бастарында тесіктерді бұрғылауға уақыт бөлу керек.
Және оны сыммен шеңберге жабыңыз. Бұл орынға гравюра шайбаларын қою мүмкін емес.
Қара түтіннің келесі себебі қозғалтқыш инжекторларының нашар өнімділігі болуы мүмкін.
Одан кейін бұл себеп дизельдік қозғалтқыштың біркелкі емес жұмысымен бірге жүреді.
Дизельді қозғалтқыш дірілдей бастайды, әсіресе төмен жылдамдықта. Инжекторлардың қайсысы жұмыс істемейтінін тексеру үшін.
Қозғалтқыштың төмен жылдамдығында инжекторға беретін түтікшені бір-бірден босату керек. Ал дыбыс арқылы қай инжектор жұмыс істемейтінін анықтауға болады.
Егер инжектор жұмыс істемесе немесе нашар жұмыс істесе, дизельдік қозғалтқыш жылдамдықты өзгертпейді.
Ал егер инжектор жұмыс істеп тұрса, түтік босатылған кезде дизельдік қозғалтқыш жылдамдықты азайтып, шайқала бастайды.
Біз жұмыс істемейтін инжекторды тауып, оны жөндеуге жібереміз. Мұның себебі негізінен нашар дизельдік отынмен байланысты.
Дәл осындай себеп жанармай бүрку сорғысының дұрыс орнатылмауы болуы мүмкін.
Инъекциялық сорғы бұрышының параметрін тексеру керек.
Орнату әсер етпесе. Ал дизельдік отын қалыпты (тіпті дизельдік отынның түсіне қарап білуге болады).
Егер ол қоңыр болса, дизельдік отынның орнына қыздыру майымен толтырылады).
Жанармай бүрку сорғысын инжекторлармен бірге жөндеуге жіберу керек. Инъекциялық сорғыны реттеу инжекторлармен бірге орындалатындықтан
