Diesel raucht (schwarzer Rauch)
Das erste, worauf Sie achten müssen, ist der Zustand des Staubfilters. Wenn er mit schwarzem Ruß verstopft ist, zerlegen Sie ihn und werfen Sie die Einsätze (die Filter selbst) weg.
Starten Sie einen Dieselmotor ohne Staubfilter.
Anfangs kann Diesel rauchen, weil Dämpfe in den Schalldämpfer gelangt sind und sich dort auch viel davon angesammelt hat.
Als nächstes achten wir auf das Turbinenlaufrad. Wie es sich dreht.
Wenn es stark mit Ruß verstopft ist, ist es notwendig, das Turboladergehäuse zu halbieren und den gesamten Ruß auszuwaschen.
Normalerweise hat der Dieselmotor in diesem Fall nicht genügend Luft und er beginnt, Öl aus der Turbine anzusaugen.
Daher glauben viele Menschen fälschlicherweise, dass die Turbine anfängt, Öl anzutreiben.
Als nächstes beginnen wir mit der Suche nach dem Grund, warum die Dämpfe entstehen.
Dies wird hauptsächlich durch eine defekte Dichtung zwischen der Turbine und dem Abgaskrümmer verursacht.
Da haben wir drei Dichtungen, zwei am Turbineneinlass und eine am Turbinenauslass. Typischerweise brechen diese Dichtungen aufgrund lockerer Schrauben.
In diesem Fall müssen die Schrauben ersetzt werden. Sie müssen hitzebeständige Schrauben für die Turbine kaufen.
Am Auslass der Turbine, wo sich die runde Dichtung befindet, müssen Sie sich die Zeit nehmen, Löcher in die Schraubenköpfe zu bohren.
Und verschließen Sie es kreisförmig mit Draht. Da an dieser Stelle keine Gravurscheiben platziert werden können.
Die nächste Ursache für schwarzen Rauch könnte eine schlechte Leistung der Motoreinspritzdüsen sein.
Dann geht dieser Grund mit einem ungleichmäßigen Betrieb des Dieselmotors einher.
Der Dieselmotor beginnt zu zittern, insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten. Um zu überprüfen, welcher der Injektoren nicht funktioniert.
Bei niedrigen Motordrehzahlen müssen Sie den Versorgungsschlauch zum Injektor einzeln lösen. Und anhand des Geräusches können Sie feststellen, welcher Injektor nicht funktioniert.
Wenn die Einspritzdüse nicht oder schlecht funktioniert, ändert der Dieselmotor seine Drehzahl nicht.
Und wenn die Einspritzdüse funktioniert, verringert der Dieselmotor beim Lösen des Schlauchs die Drehzahl und beginnt zu zittern.
Wir finden einen nicht funktionierenden Injektor und schicken ihn zur Reparatur. Dieser Grund ist hauptsächlich auf schlechten Dieselkraftstoff zurückzuführen.
Der gleiche Grund kann eine fehlerhafte Installation der Kraftstoffeinspritzpumpe sein.
Sie müssen die Einstellung des Einspritzpumpenwinkels überprüfen.
Wenn die Installation keine Wirkung hat. Und Dieselkraftstoff ist normal (das erkennt man sogar an der Farbe des Dieselkraftstoffs).
Wenn es braun ist, dann ist es anstelle von Dieselkraftstoff mit Heizöl gefüllt.
Die Kraftstoffeinspritzpumpe muss zusammen mit den Einspritzdüsen zur Reparatur eingeschickt werden. Da die Einspritzpumpenverstellung zusammen mit den Injektoren erfolgt
