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Montage und Installation des Boost-Korrektors ZIL-5301

Alle zusammenzubauenden Teile des Boost Corrector (BCC) müssen sauber und die Reibflächen mit Motoröl geschmiert sein

Das Abwischen von Teilen mit Reinigungsmitteln ist nicht gestattet.

Einbau der Kraftstoffeinspritzpumpe und der Einspritzdüsen ZIL-5301

Einbau von Einspritzpumpe, Einspritzdüsen, Hoch- und Niederdruckleitungen ZIL-5301

Die Gegenplatte der Einspritzpumpe muss sauber sein; Kerben und andere Beschädigungen der Platte sind nicht zulässig

Kurbelwelle im D-245-Stil

Auflegen der Kurbelwelle D-245

Vor dem Zusammenbau muss jede Kurbelwelle mit einem Magnet- oder Ultraschallprüfgerät auf das Fehlen von Mikro- und Makrorissen überprüft werden; sowie die Übereinstimmung des gewählten Hauptlagerschalensatzes mit der Größe der Hauptlagerzapfen

  1. Arbeitszylinder der Hinterradbremse ZIL-5301
  2. Einstellen des Zündzeitpunkts von Diesel D-245E3
  3. Betriebserfahrung ZIL-5301
  4. Betriebsbremsen ZIL-5301
  5. Technische Eigenschaften des ZIL-5301-Getriebes
  6. Mögliche Fehlfunktionen von ZIL 5301 mit Motor D 245E3
  7. Kondensatablassventil ZIL-5301

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