Konstruktionsmerkmale des Einzelschutzventils ZIL-5301
Ein einzelnes Sicherheitsventil (Abb. 1) dient dazu, den Bremsantrieb des Fahrzeugs vor Druckluftverlust bei Schäden an Verbindungsleitungen und nicht zum Bremssystem gehörenden Druckluftverbrauchern zu schützen
Wenn der Druck im pneumatischen Antrieb (z. B. dem pneumatisch-hydraulischen Verstärker des Kupplungsantriebs aufgrund einer Verletzung seiner Dichtheit) auf einen bestimmten Wert absinkt, trennt das Sicherheitsventil das Bremssystem des Fahrzeugs und Verbraucher.
Um das Ventil zu zerlegen, legen Sie es in einen Schraubstock mit weichen Backen und klemmen Sie es am Gehäuse fest 8.
Entfernen Sie die Schutzkappe 4 und lösen Sie die Einstellschraube 5, wodurch die Feder 2 gelockert wird.
Schrauben Sie die Schrauben 6 heraus, halten Sie dabei die Abdeckung 3 mit der Hand fest und entfernen Sie sie zusammen mit der Feder 2 und der Membran 7.
Nach dem Zerlegen der Teile des einzelnen Sicherheitsventils müssen diese mit sauberem Benzin oder Aceton gewaschen, getrocknet und sorgfältig überprüft werden.
Risse, Haarrisse und andere sichtbare Mängel auf der Oberfläche von Körperteilen sind nicht zulässig.
Teile müssen von Rost und Brandflecken gereinigt werden. Alle Gummiteile müssen ersetzt werden.
Vor dem Zusammenbau müssen die Ventilteile von Hand mit einer dünnen Schicht Schmiermittel CIATIM-221, GOST 9433-60 geschmiert werden.
Der Zusammenbau des Ventils erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Der Zusammenbau des Ventils, der Gummi-O-Ringe und anderer Gummiteile muss sorgfältig erfolgen, um eine Beschädigung zu vermeiden.
Das Vorhandensein von Kratzern, Schnitten und anderen Mängeln auf der Oberfläche dieser Teile ist nicht zulässig.
Schrauben Sie beim Zusammenbau die Einstellschraube 5 bis zu einer Tiefe von 14 mm von der Oberfläche des Deckelendes in den Deckel ein und halten Sie das Ventil bei Verwendung einer neuen Feder 2 12–24 Stunden lang in dieser belasteten Position .
Um das Ventil einzustellen, stellen Sie es auf einen Prüfstand und schließen Sie es gemäß dem Diagramm in Abb. 1a an.
Bringen Sie Luft unter einem Druck von 0,55 MPa an Klemme I an und schrauben Sie Schraube 5 schrittweise heraus, bis an Klemme II Druck auftritt.
Füllen Sie dreimal Luft mit einem Druck von 0,75 MPa zum Anschluss I und lassen Sie sie wieder ab.
Erhöhen Sie den Druck in Anschluss I schrittweise.
Wenn der Druck in Anschluss I 0,53–0,55 MPa erreicht, sollte Druck in Anschluss II auftreten, und bei einem weiteren Druckanstieg in Anschluss I sollte der Druck in Anschluss II gleich dem Druck in Anschluss 1 sein.
Stellen Sie ggf. das Ventil ein.
Wenn die Einstellschraube 5 in den Deckel eingeschraubt wird, erhöht sich der Bypassdruck, beim Herausschrauben verringert er sich.
Nach der Justierung muss die Schraube mit Farbe fixiert werden.
Überprüfen Sie das Ventil auf Undichtigkeiten.
Beim Waschen dürfen 1 Minute lang keine Luftblasen entstehen.
