Konstruktionsmerkmale eines einzelnen Sicherheitsventils ZIL-5301
Ein einzelnes Schutzventil (Bild 1) dient zum Schutz des Bremsantriebs des PKW vor Druckluftverlust bei Beschädigung der Anschlussleitungen, Druckluftverbraucher, die nicht mit der Bremsanlage in Verbindung stehen
Wenn der Druck im pneumatischen Aktuator (z. B. im pneumatisch-hydraulischen Kupplungskraftverstärker infolge dessen Dichtigkeitsversagens) auf einen bestimmten Wert absinkt, trennt das Schutzventil die Bremsanlage des Fahrzeugs und Verbraucher.
Um das Ventil zu zerlegen, setzen Sie es in einen Schraubstock mit weichen Backen und spannen Sie es am Körper 8.
Entfernen Sie die Schutzkappe 4 und schrauben Sie die Einstellschraube 5 heraus, wodurch Sie die Feder 2 lockern.
Schrauben 6 entfernen, dabei Deckel 3 mit der Hand festhalten und zusammen mit Feder 2 und Membran 7 abnehmen.
Nach der Demontage sollten die Teile eines einzelnen Sicherheitsventils mit sauberem Benzin oder Azeton gewaschen, getrocknet und sorgfältig inspiziert werden.
Auf der Oberfläche von Körperteilen sind Risse, Haarlinien und andere mit dem Auge sichtbare Mängel nicht zulässig.
Details müssen von Rost und Brandflecken gereinigt werden. Alle Gummiteile müssen ersetzt werden.
Vor dem Zusammenbau der Ventilteile mit einer dünnen Schicht Fett TsIATIM-221, GOST 9433-60 schmieren. Der Zusammenbau des Ventils erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Die Montage des Ventils, der Gummi-O-Ringe und anderer Gummiteile muss sorgfältig erfolgen, um Schäden zu vermeiden. Das Vorhandensein von Kratzern, Schnitten und anderen Mängeln auf der Oberfläche dieser Teile ist nicht gestattet.
Drehen Sie bei der Montage die Einstellschraube 5 bis zu einer Tiefe von 14 mm von der Oberfläche der Deckelstirnfläche in den Deckel und halten Sie bei Verwendung einer neuen Feder 2 das Ventil in dieser gespannten Position für 12…24 Stunden.
Um das Ventil einzustellen, stellen Sie es auf den Prüfstand und schließen Sie es gemäß dem Diagramm in Abb. 1a an.
Blasen Sie Luft mit einem Druck von 0,55 MPa in Anschluss I ein und schrauben Sie Schraube 5 allmählich heraus, bis Druck in Anschluss II erscheint. Belüften und entlüften Sie dreimal mit einem Druck von 0,75 MPa am Ausgang I.
Erhöhen Sie allmählich den Druck im Ausgang I. Wenn der Druck im Ausgang I 0,53 ... 0,55 MPa erreicht, sollte der Druck im Ausgang II erscheinen, und bei einem weiteren Anstieg des Drucks im Ausgang I sollte der Druck im Ausgang II gleich sein den Druck in Ausgang 1.
Stellen Sie ggf. das Ventil ein.
Beim Einschrauben der Einstellschraube 5 in den Deckel steigt der Bypass-Druck, beim Herausschrauben sinkt er. Nach der Einstellung muss die Schraube mit Farbe fixiert werden.
Überprüfen Sie das Ventil auf Undichtigkeiten. Beim Waschen dürfen 1 Minute lang keine Luftblasen auftreten.
