Verstärkte Version der ZIL-5301-Kupplung
Seit April 2001 sind Fahrzeuge mit einer verstärkten Kupplungsversion ausgestattet.
Der Dämpferteil der angetriebenen Scheibe ist verstärkt: Die Dämpferfedern sind mit Gummi vulkanisiert und sehen äußerlich wie ein Gummizylinder aus
Es werden asbestfreie Reibbeläge verwendet (Einbau von Asbest-Reibbelägen ist möglich).
Um den Verschleiß der Reibbeläge zu reduzieren und das sanfte Einrücken der Kupplung zu verbessern, wurde auf der Seite des kurzen Teils der Nabe der angetriebenen Scheibe eine elastische Befestigung eines Belags an der angetriebenen Scheibe eingeführt.
Die Dicke des Arbeitsteils der Scheibe im freien Zustand erhöhte sich auf 11,6 mm statt 9,8 mm.
Der Außendurchmesser der angetriebenen Scheibe hat sich nicht verändert – 340 mm.
Äußerlich unterscheiden sich verstärkte angetriebene Scheiben von Scheiben früherer Bauart durch die gummibeschichteten Dämpferfedern, die größere Dicke des Arbeitsteils und das Vorhandensein zusätzlicher elastischer Platten zwischen dem Belag und der metallischen angetriebenen Scheibe B. die Lage der Nieten der Reibbeläge.
Der Bewegungsumfang in der Druckplatten- und Gehäusebaugruppe wurde erhöht. Druckplatte durch Änderung der Einstellung der Position der Hebel (Abb. 1), die Größe wird von 40,2 auf 44 mm erhöht und es werden Federn mit erhöhter Kraft eingebaut, um ein erhöhtes Drehmoment zu übertragen.
Sie unterscheiden sich von bisher verbauten Federn durch ihre längere freie Länge – 65 mm statt 63 mm und die Belastung beim Zusammendrücken der Feder auf eine Federhöhe von 45 mm – 735–815 N statt 628–736 N.
Die Bezeichnung der Druckplatte mit Gehäuse bleibt unverändert – 130-1601090 und sie kann in Fahrzeugen früherer Produktion zusammen mit den angetriebenen Scheiben 130-1601130 oder 431900-1601130 eingebaut werden.
Unter den Kupplungsbefestigungsschrauben ist zwischen dem Gehäuse und dem Schwungrad eine Unterlegscheibe 3250-1601127, 1 mm dick (8 Stück pro Satz), angebracht. Die Schrauben ändern sich nicht.
Bei früher hergestellten Fahrzeugen können Sie eine verstärkte Kupplungsscheibe (Bezeichnung der Mitnehmerscheibe – 3250-1601130) einbauen. Dazu benötigen Sie:
- - Änderung der Einstellung der Position der Druckplattenhebel – 44 mm statt 40,2 mm;
- - Installieren Sie die Unterlegscheiben 3250-1601127 zwischen dem Schwungrad und dem Druckplattengehäuse;
- - Ersetzen Sie den vorhandenen Kupplungsausrückgabelhebel – 494560-1602043 durch den Hebel 3250-1602043;
- - Ersetzen Sie die vorhandene Halterung für die pneumatische Servolenkung 5301-1606621 oder 5301-1609621-01 durch eine Halterung – 3250-1609621;
- - Stellen Sie das Spiel des Kupplungsausrückgabelhebels ein, gemessen entlang der Achse des Verbindungsstifts, innerhalb von 5–6 mm.
ACHTUNG!
Beim Einbau der angetriebenen Scheibe sollte der kurze Teil der Nabe zur Druckplatte und zum Getriebe zeigen.
In Geschäften sollten Sie nach einer Diskette von Zubrenok fragen und diese einbauen, da die Praxis gezeigt hat, dass sie am langlebigsten ist.