Versión reforzada del embrague ZIL-5301
Desde abril de 2001, los vehículos están equipados con una versión de embrague reforzado.
La parte amortiguadora del disco impulsado está reforzada: los resortes del amortiguador están vulcanizados con goma y exteriormente parecen un cilindro de goma
Se utilizan forros de fricción sin amianto (es posible el montaje de forros de fricción de amianto).
Para reducir el desgaste de los forros de fricción y mejorar la suavidad del embrague, se ha introducido una fijación elástica de un forro al disco conducido en el lado de la parte corta del cubo del disco conducido.
El grosor de la parte de trabajo del disco en estado libre aumentó a 11,6 mm en lugar de 9,8 mm.
El diámetro exterior del disco impulsado no cambió: 340 mm.
Externamente, los discos impulsados reforzados se distinguen de los discos del diseño anterior por los resortes amortiguadores recubiertos de goma, el mayor espesor de la parte de trabajo y la presencia de placas elásticas adicionales entre el revestimiento y el disco impulsado de metal, así como como la ubicación de los remaches de los forros de fricción.
Se ha aumentado la cantidad de movimiento en la placa de presión y el conjunto de la carcasa. placa de presión cambiando el ajuste de la posición de las palancas (Fig. 1), el tamaño aumenta de 40,2 a 44 mm y se instalan resortes con mayor fuerza para transmitir un mayor par.
Se diferencian de los resortes instalados anteriormente por su mayor longitud libre: 65 mm en lugar de 63 mm y la carga al comprimir el resorte a una altura de resorte de 45 mm: 735÷815 N en lugar de 628÷736 N.
La designación de la placa de presión con carcasa permanece sin cambios: 130-1601090 y se puede instalar en automóviles de producción anterior junto con los discos accionados 130-1601130 o 431900-1601130.
Debajo de los pernos de montaje del embrague, entre la carcasa y el volante, se instala una arandela 3250-1601127, de 1 mm de espesor (8 piezas por juego), los pernos no cambian.
En automóviles fabricados anteriormente, se puede instalar un disco impulsado por embrague reforzado (designación del disco conductor: 3250-1601130). Para hacer esto necesitas:
- - cambiar el ajuste de la posición de las palancas de la placa de presión - 44 mm en lugar de 40,2 mm;
- - instale las arandelas 3250-1601127 entre el volante y la carcasa de la placa de presión;
- - reemplace la palanca de la horquilla de liberación del embrague existente: 494560-1602043 con la palanca 3250-1602043;
- - reemplace el soporte de montaje de la dirección asistida neumática existente 5301-1606621 o 5301-1609621-01 por un soporte - 3250-1609621;
- - ajuste el juego libre de la palanca de la horquilla de desembrague, medido a lo largo del eje del pasador de conexión entre 5 y 6 mm.
¡ATENCIÓN!
Al instalar el disco impulsado, la parte corta del cubo debe mirar hacia la placa de presión y la caja de cambios.
En las tiendas conviene pedir un disco a Zubrenok e instalarlo, como ha demostrado la práctica, es el más duradero.