Посилений варіант зчеплення ЗІЛ-5301
З квітня 2001 р. на автомобілях встановлено посилений варіант зчеплення.
У веденому диску посилено демпферну частину: пружини демпфера завулканізовані гумою і зовні виглядають, як циліндр із гуми
Застосовано безазбестові фрикційні накладки (можливе встановлення азбестових фрикційних накладок).
Для зменшення зносу фрикційних накладок та покращення плавності включення зчеплення введено пружне кріплення однієї накладки до веденого диска з боку короткої частини маточини веденого диска.
Товщина робочої частини диска у вільному стані при цьому збільшилася до 11,6 мм замість 9,8 мм.
Зовнішній діаметр веденого диска не змінювався - 340 мм.
Зовнішньо відрізнити посилені ведені диски від дисків колишньої конструкції можна за гумовими пружинами демпфера, більшою товщиною робочої частини та наявністю додаткових пружних пластин між накладкою і металевим веденим диском, а також розташування заклепок фрикційних накладок.
У натискному диску з кожухом у зборі збільшено величину переміщення. натискного диска шляхом зміни регулювання положення важелів (рис.1), розмір збільшений з 40,2 до 44 мм, а для передачі збільшеного крутного моменту встановлені пружини зі збільшеним зусиллям.
Від пружин, що раніше встановлюються, вони відрізняються більшою довжиною у вільному стані - 65 мм замість 63 мм і навантаженням при стисканні пружини до висоти пружини 45 мм – 735÷815 Н замість 628÷736 Н.
Позначення натискного диска з кожухом залишилося без зміни - 130-1601090 і він може встановлюватися на автомобілі колишніх випусків спільно з керованими дисками 130-1601130 або 431900-1601130.
Під болти кріплення зчеплення між кожухом і маховиком встановлені по одній шайбі 3250-1601127 товщиною 1 мм (8 шт. на комплект), болти при цьому не змінюються.
На раніше випущених автомобілях можна встановити посилений ведений диск зчеплення (позначення веденого диска – 3250-1601130). Для цього необхідно:
- - змінити регулювання положення важелів натискного диска - 44 мм замість 40,2 мм;
- - встановити шайби 3250-1601127 між маховиком та кожухом натискного диска;
- - замінити наявний важіль вилки вимкнення зчеплення—494560-1602043 на важіль 3250-1602043;
- - замінити наявний кронштейн кріплення пневмогидропідсилювача 5301-1606621 або 5301-1609621-01 на кронштейн - 3250-1609621;
- - відрегулювати вільний хід важеля вилки вимкнення зчеплення, що вимірюється по осі сполучного пальця в межах 5-6 мм.
УВАГА!
Під час встановлення ведомого диска коротка частина маточини повинна бути звернена у бік натискного диска та коробки передач.
У магазинах треба питати диск від «Зубренка» і ставити його, як показала практика, він є найбільш довговічним.