Технічне обслуговування підігрівача поділяється на такі види:
- - щоденне технічне обслуговування (ЕО);
- - обслуговування через 100, 500 та 1000 годин роботи;
- - сезонне (перед початком холодного сезону).
Щоденне технічне обслуговування підігрівача виконується лише в холодну пору року.
При щоденному технічному обслуговуванні виконуються такі операції: перевірка герметичності паливної системи та системи охолодження, з'єднань свічки з втулкою.
Підтікання палива та охолоджувальної рідини не допускаються. При необхідності необхідно провести підтяжку з'єднань.
Технічне обслуговування через 100 годин роботи підігрівача
Виконуються всі роботи, передбачені ЕО, і, у разі потреби (за відсутності розпалювання), треба перевірити працездатність свічки та індикатора полум'я.
Для цього необхідно очистити від бруду та пилу кожух 1 (див. мал. 1) підігрівача, відклацнути засувки 6, зняти кожух 1, ключем S=8 відвернути гайки кріплення проводів, від'єднати дроти живлення та маси від свічки та вивернути свічку ключем S=19.
Очистити свічку та втулку свічки від сажі за допомогою викрутки та чистого дрантя.
Відвернути гвинти кріплення кришки індикатора полум'я 10 (див. рис. 1), витягнути індикатор полум'я і протерти його чистим ганчірком, прочистити отвори під вічка індикатора полум'я в дні стабілізатора пальника.
Складання проводити у зворотній послідовності, звернувши увагу на правильне приєднання проводів свічки розжарювання.
Здійснити контрольний запуск.
Технічне обслуговування через 500 годин роботи підігрівача
Виконати роботи, передбачені через 100 год роботи, та, у разі потреби (при викиді диму та полум'я з вихлопного патрубка), перевірити стан пальника та теплообмінника, працездатність паливного насоса.
Для цього треба послабити гвинт, що стягує, половинок хомута кріплення нагнітувача повітря 3 (див. рис. 1), відвернути болти кріплення пальника 9, зняти пальник, не порушуючи прокладку, витягти завихрювач полум'я 13.
Очистити від сажі свічку, завихрювач полум'я, пальник, газоходи та продути їх стисненим повітрям.
Складання проводити у зворотному порядку
Для перевірки роботи паливного насоса треба від'єднати трубку від штуцера втулки свічки, відвести паливо в ємність та перевірити, чи є подача палива.
Технічне обслуговування через 1000 годин роботи підігрівача
Виконати роботи, передбачені ТО через 500 годин роботи підігрівача.
Сезонне обслуговування
Виконати роботи, передбачені ТО через 500 годин роботи підігрівача.
Технічне обслуговування рідинного електронасоса підігрівача
При ТО-2 слід перевірити затягування та підтягнути болти кріплення електронасоса, перевірити під'єднання проводів (штекерні роз'єми).
Через 500 годин роботи електронасоса додатково виконати таке:
- - зняти та розібрати електронасос;
- - перевірити стан щіткового вузла.
Для цього зняти кришку з боку колектора, оглянути щітки та колектор, переконатися, що щітки вільно переміщаються в щіткотримачах і добре прилягають до колектора;
- перевірити висоту щіток.
Щітки, зношені до 5 мм, замінити, для чого відпаяти зношені та припаяти нові припоєм ПОС 40, ГОСТ 21931-76*;
- перевірити стан робочої поверхні колектора, яка не повинна мати слідів підгоряння та забруднення.
За наявності забруднення колектор протерти чистою ганчіркою, змоченою в бензині.
Якщо цим способом забруднення або підгоряння не видаляється, зачистити колектор дрібною шліфувальною шкіркою (15А, 4МА, ГОСТ 6456-82);
- якщо підгоряння не зачищається шліфувальною шкіркою, проточити колектор до отримання чистої гладкої поверхні.
Чистота обробки після проточки має бути 1,25 мкм.
Після проточки видалити на глибину 0,5 мм ізоляцію між пластинами колектора.
Для цього використовувати заточене до товщини ізоляції ножівкове полотно або спеціальну фрезу.
Ізоляція повинна бути видалена по всій ширині.
Потім зняти задирки шліфувальною шкіркою;
- - продути електродвигун сухим стисненим повітрям перед збиранням;
- - змастити підшипник електронасоса - підшипник ковзання 17 (рис. 1) двома-трьома краплями олії 132-21, капнувши їх на повстяну шайбу 16.
У кришці 20 електродвигуна електронасоса застосовано закритий підшипник, у який мастильний матеріал закладено на заводі-виробнику та його зміна не проводиться;
- оглянути насос, торцеве ущільнення, через яке (якщо воно справно) не повинно бути підтікання рідини.
Розбір електронасоса виконується в наступній послідовності:
- - відвернути чотири гвинти 2 і зняти кришку 1 насоса;
- - відвернути дві гайки 3 і зняти крильчатку 4 насоса, шайбу 26 та пружину 25;
- - відвернути два винта 21 і зняти корпус 8 насоса разом з деталями торцевого ущільнення, втулку 6 з кільцем ущільнювача 24 і втулку 7 з кільцем ущільнювача 23;
- - відвернути два гвинти 10;
- - вийняти з корпусу 14 два косинці 13;
- - вийняти з корпусу 14 кришку 20 разом з якорем 15;
- - зняти з валу якоря гумову шайбу ущільнювача 9;
- - зняти з валу якоря стопорну шайбу 22;
- - вийняти якір 15 з кришки 20;
