двигуни
Між фланцями головки блоку циліндрів та катколектора встановлена ущільнювальна прокладка, виготовлена з двох тонких відформованих металевих смуг, з'єднаних між собою точковим зварюванням
Паливну рампу знімають для заміни форсунок та ремонту головки блоку циліндрів, а також при заміні самої рампи
Зазвичай сальники змінюють через підтікання олії з-під сальників або під час ремонту двигуна
Для компенсації теплового розширення стрижня клапана між кулачком розподільчого валу та штовхачем клапана необхідний зазор
Дросель ЗМЗ-406 зняття та встановлення
Від'єднати провід від «мінусової» клеми акумулятора
У системі живлення двигуна з упорскуванням палива тиск становить 30 МПа (3 кгс/см 2)
