Зняття розподільчого валу
Знімаємо кришку головки блоку циліндрів
Від'єднуємо колодку джгута проводів системи керування двигуном від датчика фаз та датчика температур охолоджуючої рідини.
Ключом «на 10» відвертаємо дві гайки 1 і один болт 2 кріплення заглушки головки блоку циліндрів.
Під головкою болта є гумове кільце ущільнювача.
Знімаємо заглушку головки блоку циліндрів разом із датчиком.
У проточці фланця заглушки встановлено гумове кільце ущільнювача.
Знімаємо зубчастий шків розподільчого валу
Ключом «на 13» рівномірно, у кілька прийомів (до зняття тиску пружин клапанів), відвертаємо десять гайок кріплення корпусів підшипників розподільчого валу.
Знімаємо зі шпильок обидва корпуси підшипників розподільчого валу
Трохи відвівши від головки блоку циліндрів задню кришку ременя приводу ГРМ, знімаємо розподільний вал.
Знімаємо сальник із носка розподільчого валу.
Встановлюємо розподільний вал у наступній послідовності:
Очищаємо поверхні головки блоку циліндрів і корпусів підшипників, що сполучаються, від старого герметика і масла.
Змащуємо опорні шийки та кулачки розподільчого валу моторним маслом
Вкладаємо вал на опори головки блоку циліндрів таким чином, щоб кулачки першого циліндра були спрямовані вгору.
При цьому поршні 1-го та 4-го циліндрів повинні знаходитися у ВМТ
На поверхні головки блоку циліндрів, що сполучаються з корпусами підшипників у зоні крайніх опор, наносимо тонкий шар силіконового герметика.
Встановлюємо корпуси підшипників і затягуємо гайки їхнього кріплення в два прийоми
Попередньо затягуємо гайки в послідовності, вказаній на малюнку, до прилягання поверхонь корпусів підшипників до голівки блоку циліндрів.
При цьому необхідно стежити за тим, щоб втулки корпусів вільно увійшли у свої гнізда
Порядок затягування гайок кріплення корпусів підшипників розподільчого валу
Остаточно затягуємо гайки в тій самій послідовності
Після затягування гайок, ретельно видаляємо залишки герметика, видавленого із зазорів.
Запресовуємо новий сальник розподільчого валу.
Перед встановленням заглушки надягаємо на неї кільце ущільнювача.
Перевіряємо зазори в клапанному механізмі. (Зазори обов'язково потрібно перевіряти, особливо якщо змінювалися деталі розподілу. Для цього дивимося статтю - "Регулювання зазорів клапанного механізму")
Дальнє збирання проводимо у зворотній послідовності