Паливну рампу знімають для заміни форсунок та ремонту головки блоку циліндрів, а також при заміні самої рампи
Знімають паливну рампу зазвичай для перевірки та заміни форсунок, а також для ремонту головки блоку циліндрів.
Знизьте тиск у паливній системі (див. «Зниження тиску палива в системі живлення двигуна»).
Зніміть провід із клеми «мінус» акумуляторної батареї.
Зніміть декоративний кожух двигуна (див. розділ «Зняття та встановлення декоративного кожуха двигуна»).
Зніміть повітряний фільтр (див. «Зняття та встановлення повітряного фільтра»).
Зніміть з впускного колектора дросельний вузол (див. «Зняття та встановлення дросельного вузла»).
Зніміть впускний колектор (див. «Як замінити прокладку кришки ГБЦ ВАЗ-21126»).
Стисніть фіксатор
Зніміть колодку джгута проводів форсунок.
Аналогічно зніміть колодки з трьох форсунок, що залишилися.
Проведіть початкову перевірку обмоток форсунок.
Для цього по черзі підключайте омметр до контактів у роз'ємах форсунок і в кожному випадку вимірюйте опір їх обмоток.
Вона має бути 11–15 Ом.
Якщо при вимірюванні форсунки величина опору відрізняється, то форсунка несправна і її необхідно замінити (див. «Перевірка та заміна форсунок»).
Для заміни джгута проводів форсунок або паливної рампи необхідно перекусити бокорізами кріпильні хомути.
Для заміни форсунок ця операція не потрібна.
Надалі для наочності джгут проводів знято.
Відверніть штуцер трубки підведення палива
Використовуйте спеціальний ключ «на 17» для відвертання штуцерів трубок.
Обов'язково утримуйте гайку наконечника паливної рампи другим ріжковим ключем.
Від'єднайте паливну трубку від рампи
Викрутіть два гвинти кріплення паливної рампи
Зніміть рампу разом із форсунками.
Зверніть увагу: з'єднання трубки та рампи ущільнене гумовим кільцем.
Сильно обжате, затверділе або надірване кільце обов'язково замініть.
Якщо при знятті паливної рампи якась форсунка залишилася у впускній трубі двигуна, замініть її ущільнювальні кільця та фіксатор.
Встановіть та закріпіть паливну рампу в порядку, зворотному зняттю, змастивши кільця ущільнювача форсунок моторним маслом або WD-40.
Під час встановлення паливної рампи, щоб джгут проводів форсунок не торкався двигуна, закріпіть його на рампі новими пластиковими хомутами.
Встановивши паливну рампу, підключивши паливопровід і приєднавши колодку джгута проводів, закріпіть клему «мінус» на акумуляторній батареї, поверніть 3–4 рази ключ замка запалювання у положення «I» (запалювання) з інтервалами 2–3 з між включеннями та перевірте герметичність з'єднання трубопроводу та ущільнень форсунок.
Встановіть усі зняті деталі у порядку, зворотному зняття.
