Das Kraftstoffverteilerrohr wird zum Austausch von Einspritzdüsen und zur Reparatur des Zylinderkopfes sowie beim Austausch des Verteilerrohrs selbst entfernt
Der Kraftstoffverteiler wird normalerweise ausgebaut, um Einspritzdüsen zu überprüfen und auszutauschen sowie den Zylinderkopf zu reparieren.
Reduzieren Sie den Druck im Kraftstoffsystem (siehe "Kraftstoffdruck im Motorantriebssystem reduzieren").
Entfernen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie.
Entfernen Sie die dekorative Motorabdeckung (siehe "Entfernen und Anbringen der dekorativen Motorabdeckung").
Entfernen Sie den Luftfilter (siehe "Luftfilter aus- und einbauen").
Entfernen Sie die Drosselklappenbaugruppe vom Ansaugkrümmer (siehe "Aus- und Einbau der Drosselklappenbaugruppe").
Entfernen Sie den Ansaugkrümmer (siehe "So ersetzen Sie die Zylinderkopfdeckeldichtung eines VAZ-21126").
Drücken Sie den Riegel
Entfernen Sie den Kabelbaumblock der Einspritzdüse.
Entfernen Sie die Beläge auf die gleiche Weise von den verbleibenden drei Einspritzdüsen.
Führen Sie eine erste Prüfung der Einspritzdüsenwicklungen durch.
Schließen Sie dazu nacheinander ein Ohmmeter an die Kontakte in den Injektoranschlüssen an und messen Sie jeweils den Widerstand ihrer Wicklungen.
Es sollte 11–15 Ohm betragen.
Wenn der Widerstandswert bei der Messung eines Injektors abweicht, ist dieser Injektor defekt und muss ausgetauscht werden (siehe "Injektoren prüfen und austauschen").
Um den Kabelbaum der Einspritzdüse oder den Kraftstoffverteiler auszutauschen, müssen Sie die Befestigungsklammern mit einem Seitenschneider durchtrennen.
Dieser Vorgang ist nicht erforderlich, um Einspritzdüsen auszutauschen.
Zukünftig wurde der Kabelbaum aus Gründen der Übersichtlichkeit entfernt.
Schrauben Sie das Anschlussstück der Kraftstoffversorgungsleitung ab
Verwenden Sie einen speziellen "17"-Schraubenschlüssel, um die Rohrverschraubungen abzuschrauben.
Achten Sie darauf, die Mutter der Kraftstoffverteilerrohrspitze mit einem zweiten Gabelschlüssel festzuhalten.
Trennen Sie die Kraftstoffleitung vom Rail
Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen die Kraftstoffverteilerleiste befestigt ist
Entfernen Sie die Rampe zusammen mit den Einspritzdüsen.
Bitte beachten Sie: Die Verbindung zwischen Rohr und Rampe ist mit einem Gummiring abgedichtet.
Ersetzen Sie unbedingt einen stark komprimierten, verhärteten oder gerissenen Ring.
Wenn beim Entfernen des Kraftstoffverteilers ein Einspritzventil im Ansaugrohr des Motors verbleibt, ersetzen Sie die O-Ringe und den Halter.
Das Kraftstoffverteilerrohr in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau einbauen und befestigen und dabei die O-Ringe schmieren Nicht ok mit Motoröl oder WD-40.
Befestigen Sie den Kraftstoffverteiler beim Einbau mit neuen Kunststoffklemmen am Kraftstoffverteiler, damit der Kabelbaum des Einspritzventils den Motor nicht berührt.
Nachdem Sie das Kraftstoffverteilerrohr installiert, die Kraftstoffleitung angeschlossen und den Kabelbaumblock angeschlossen haben, befestigen Sie den Minuspol an der Batterie und drehen Sie den Zündschlüssel 3-4 Mal in Abständen von 2-3 auf Position "I" (Zündung). s zwischen den Einschaltvorgängen und überprüfen Sie die Dichtheit der Rohrleitungsverbindung und der Injektordichtungen.
Alle ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
