El riel de combustible se quita para reemplazar los inyectores y reparar la culata, así como al reemplazar el riel en sí
El riel de combustible generalmente se quita para revisar y reemplazar los inyectores, así como para reparar la culata.
Reduzca la presión en el sistema de combustible (consulte "Reducción de la presión del combustible en el sistema de alimentación del motor").
Retire el cable del terminal negativo de la batería.
Retire la cubierta decorativa del motor (consulte "Extracción e instalación de la cubierta decorativa del motor").
Retire el filtro de aire (consulte Extracción e instalación del filtro de aire).
Retire el conjunto del acelerador del colector de admisión (consulte "Extracción e instalación del conjunto del acelerador").
Retire el colector de admisión (consulte "Cómo reemplazar la junta de la tapa de la culata VAZ-21126").
Aprieta el pestillo
Retire el conector del arnés del inyector.
Del mismo modo, retire las almohadillas de las tres boquillas restantes.
Haga una revisión inicial de los devanados del inyector.
Para ello, conecte alternativamente un óhmetro a los contactos de los conectores de los inyectores y mida en cada caso la resistencia de sus devanados.
Debe ser de 11 a 15 ohmios.
Si el valor de resistencia difiere al medir un inyector, entonces este inyector está defectuoso y debe ser reemplazado (ver "Comprobación y reemplazo de inyectores").
Para reemplazar el mazo de cables de los inyectores o el riel de combustible, es necesario cortar las abrazaderas de montaje con cortadores laterales.
Esta operación no es necesaria para sustituir los inyectores.
A continuación, se ha quitado el arnés de cableado para mayor claridad.
Desatornille el racor del tubo de alimentación de combustible
Utilice la llave especial "17" para desatornillar los racores del tubo.
Asegúrese de sujetar la tuerca del extremo del riel de combustible con una segunda llave de boca abierta.
Desconectar el tubo de combustible del raíl
Retire los dos tornillos que sujetan el riel de combustible
Retirar la rampa junto con los inyectores.
Nota: la conexión del tubo y la rampa está sellada con un anillo de goma.
Asegúrese de reemplazar un anillo severamente comprimido, endurecido o desgarrado.
Si queda algún inyector en el tubo de admisión del motor al quitar el riel de combustible, reemplace sus juntas tóricas y su retén.
Instale y asegure el riel de combustible en el orden inverso al de extracción, lubricando las juntas tóricas del inyector con aceite de motor o WD-40.
Al instalar el riel de combustible, asegúrese de que el arnés del inyector no toque el motor, asegúrelo al riel con abrazaderas de plástico nuevas.
Después de instalar el riel de combustible, conectar la línea de combustible y conectar el arnés de cableado, asegure el terminal negativo a la batería, gire la llave de encendido a la posición "I" (encendido) 3-4 veces en intervalos de 2-3 segundos entre encendidos y compruebe el apriete de la conexión de la tubería y los sellos de la boquilla.
Instale todas las piezas extraídas en orden inverso al desmontaje junio.