Beim VAZ-21126-Motor wird die Verbindung zwischen der Abdeckung und dem Zylinderkopf mit einem Dichtmittel abgedichtet, das auf die Passflächen der Teile aufgetragen wird.
Wenn es ein Leck zwischen der Abdeckung und dem Zylinderkopf gibt, müssen Sie versuchen, das Leck zu beseitigen, indem Sie die Muttern festziehen, mit denen die Zylinderkopfabdeckung befestigt ist.
Wenn das Ölleck unter der Zylinderkopfhaube nicht durch Anziehen der Befestigungsmuttern des Deckels beseitigt werden konnte, ersetzen Sie die Dichtungsschicht des Dichtmittels.
Sie benötigen: Steckschlüssel "8", Schraubenschlüssel "10", "13", Schraubendreher mit Schlitz- und Kreuzschlitzklinge, Seitenschneider oder ein Messer.
Trennen Sie den Kabelbaumstecker der Zündspule
Ziehen Sie den Kabelbaumstecker des Einspritzventils ab.
Drücken Sie die Riegel mit den Fingern und trennen Sie den Kabelbaumstecker der Zündspule
Trennen Sie den Kabelbaumstecker des Einspritzventils von der vorderen Halterung
Schrauben Sie die Befestigungsschrauben mit einem 10er-Schraubenschlüssel ab und entfernen Sie die vordere Halterung
Entfernen Sie die hintere Halterung.
Klemme lösen
Entfernen Sie den Auslassschlauch der Kurbelgehäuseentlüftung vom Zylinderkopfabdeckungsrohr
Klemme lösen
Entfernen Sie den Abgasschlauch der Kurbelgehäuseentlüftung vom Rohr des Zylinderblocks.
Entfernen Sie die Schraube, mit der die Halterung für die Ölstandsanzeige (Messstab) befestigt ist
Entfernen Sie die Führung zusammen mit dem Zeiger.
Lösen Sie die beiden Muttern, mit denen der Ansaugkrümmer am Kopfdeckel befestigt ist, mit einem 10er-Schraubenschlüssel ab
Lösen Sie mit einem 13er Schraubenschlüssel die drei Muttern und die beiden Schrauben, mit denen der Ansaugkrümmer am Blockkopf befestigt ist
Entfernen Sie den Ansaugkrümmer
Lösen Sie die fünfzehn Schrauben, mit denen die Zylinderkopfabdeckung befestigt ist, mit einem 8-Zoll-Steckschlüssel
Drücken Sie die Abdeckung mithilfe der umlaufenden Vorsprünge vom Zylinderkopf.
Entfernen Sie den Deckel.
Bevor Sie die Abdeckung anbringen, reinigen Sie die Passflächen von Blockkopf und Abdeckung von altem Dichtmittel und entfetten Sie sie.
Tragen Sie eine dünne Schicht Dichtmittel auf die Passfläche des Zylinderkopfs auf.
Bauen Sie die Teile in umgekehrter Reihenfolge ein.