VAZ-21126 қозғалтқышында қақпақ пен цилиндр басы арасындағы түйіспе бөлшектердің түйісетін беттеріне қолданылатын тығыздағышпен тығыздалған.
Егер қақпақ пен цилиндр басы арасында ағып кету болса, цилиндр қақпағын бекітетін гайкаларды қатайту арқылы ағып кетуді жоюға тырысу керек.
Егер цилиндр қақпағының астынан майдың ағып кетуін қақпақты бекітетін гайкаларды тарту арқылы жою мүмкін болмаса, тығыздағыштың тығыздағыш қабатын ауыстырыңыз.
Сізге қажет: «8» розетка кілті, «10», «13» кілттері, жалпақ және көлденең пішінді жүзі бар бұрағыштар, сым кескіштер немесе пышақ.
Оталу катушкасының қосқышын ажыратыңыз
Инжектор сымының қосқышын ажыратыңыз.
Саусақтарыңызбен ысырмаларды қысып, тұтану катушкасының қосқышын ажыратыңыз
Инжектор сымының қосқышын алдыңғы кронштейннен ажыратыңыз
Орнату болттарын 10 кілтпен бұрап, алдыңғы кронштейнді алыңыз
Артқы кронштейнді алыңыз.
Қысқышты босатыңыз
Бас қақпағының түтігінен картер желдету түтігін алып тастаңыз
Қысқышты босатыңыз
Цилиндр блогының құбырынан картер желдету жүйесінің сору шлангісін алыңыз.
Май деңгейі индикаторының (өлшеу өлшегіш) кронштейнін бекітетін бұранданы алыңыз
Нұсқаулықты меңзермен бірге алып тастаңыз.
10 кілтпен қабылдау коллекторын бас қақпаққа бекітетін екі гайканы бұрап алыңыз
13 кілтпен үш гайканы босатыңыз және қабылдау коллекторын блок басына бекітетін екі болтты бұрап алыңыз
Алу коллекторын алыңыз
Цилиндр қақпағын 8 дюймдік розетка кілтімен бекітетін он бес болтты бұрап алыңыз
Цилиндр басының қақпағын оның периметрі бойынша орналасқан шығыңқы жерлермен басыңыз
Қақпақты алыңыз.
Қақпақты орнатпас бұрын блоктың басы мен қақпағының түйісетін беттерін ескі герметиктен тазалаңыз, оларды майсыздандырыңыз.
Цилиндр басының түйісетін бетіне жұқа тығыздағыш қабатын жағыңыз.
Бөлшектерді кері ретпен орнатыңыз.