Thermostat prüfen
Nach dem Starten eines kalten Motors wird das Hauptthermostatventil geschlossen und der obere Teil des Thermostatgehäuses bleibt in gutem Zustand für einige Zeit kälter als andere Teile davon
Wenn der Motor warm wird, öffnet sich das Hauptventil und der Thermostatgehäusedeckel erwärmt sich schnell, was bestätigt, dass das Kühlmittel begonnen hat, in einem großen Kreis (durch den Kühler) zu zirkulieren.
Das Auftreten einer Flüssigkeitszirkulation durch den Kühler wird durch die sequentielle Erwärmung des oberen Schlauchs, des rechten Tanks und der rechten Seite des Kühlers angezeigt.
Motor 406
Entleeren Sie das Kühlsystem.
Trennen Sie die beiden Schläuche von den Anschlüssen der Abdeckung 1 des Thermostatgehäuses.
Entfernen Sie die beiden Schrauben 2 und entfernen Sie die Abdeckung 1.
Wenn Sie das Thermostatgehäuse entfernen müssen, müssen Sie die Kabel von den Sensoren 5 trennen, die Klemmen 4 lösen, die beiden Schrauben 3 abschrauben und das Thermostatgehäuse entfernen.
Thermostat 1 aus Gehäuse 2 entfernen.
Bauen Sie den neuen Thermostat in umgekehrter Reihenfolge ein.
Motor 402
Entleeren Sie das Kühlsystem.
Trennen Sie die Schläuche 1 und 2 vom Deckel 6 des Thermostatgehäuses, nachdem Sie die Schellen gelöst haben.
Wenn Sie das Thermostatgehäuse entfernen müssen, trennen Sie Schlauch 3 und Kabel 4 vom Kühlmitteltemperatursensor.
Lösen Sie zwei Schrauben 5 (die zweite Schraube an der Unterseite des Gehäuses) und entfernen Sie das Thermostatgehäuse.
Lösen Sie die beiden Schrauben 1 und entfernen Sie die Abdeckung 2. Nehmen Sie den Thermostat 3 aus dem Gehäuse.
Bauen Sie den neuen Thermostat in umgekehrter Reihenfolge ein.
Weitere Details:
Lösen Sie mit einem Schraubendreher die Schrauben und trennen Sie die Kabel von den Sensoren der Druckanzeige und der Notöldruckanzeige.
Trennen Sie die Kabelenden von den Überhitzungssensoren und der Kühlmitteltemperaturanzeige.
Mit dem "12"-Schlüssel lösen wir die Schraube, mit der die Kopfabdeckung des Blocks befestigt ist, und legen den Unterdruckbremskraftverstärkerschlauch beiseite.
Lösen Sie die Klemmen mit einem Schraubendreher und trennen Sie den Dampfauslass und den oberen Kühlerschlauch vom Thermostatgehäuse.
Hebeln Sie die Federklammer mit einer Ahle ab und trennen Sie den Kabelblock vom Temperatursensor für die Steuereinheit.
Wir lösen die Schelle des unteren Schlauchs des Thermostatgehäuses (die Kühlerverkleidung wurde zur besseren Übersichtlichkeit entfernt).
Lösen Sie mit einem "6"-Sechskant die beiden Schrauben, mit denen das Thermostatgehäuse am Blockkopf befestigt ist.
Entfernen Sie das Thermostatgehäuse.
Zwischen dem Kopf des Blocks und dem Thermostat ist eine Dichtung angebracht.
Entfernen Sie den Dichtungsdraht mit einer dünnen Zange aus dem Loch der Außenschraube.
Lösen Sie mit dem "12"-Schlüssel die beiden Schrauben, mit denen die Thermostatgehäuseabdeckung befestigt ist, und entfernen Sie die Abdeckung vom Gehäuse.
Entfernen Sie den Thermostat vom Gehäuse.
Entfernen Sie den Gummidichtring vom Thermostat.
Wir senken den Thermostat in einen transparenten Behälter mit auf 100 °C erhitztem Wasser.
Der Thermostat sollte das obere (Haupt-)Ventil vollständig öffnen und das untere (Bypass-)Ventil schließen.
Wenn das Wasser abkühlt, sollte der Thermostat das Hauptventil schließen. Bei 80°C sollte das obere (Haupt-)Ventil vollständig schließen.
Ersetzen Sie einen defekten Thermostat.
Montieren Sie den Thermostat in umgekehrter Reihenfolge.
