Ist die Dichtung undicht, brechen die Abgase aus, begleitet von einem charakteristischen Geräusch („Schnitt“-Kollektor)
Wenn das Problem nicht durch Anziehen der Auspuffkrümmerbefestigung behoben werden kann, ersetzen Sie die Dichtung.
Trennen Sie das Ansaugrohr vom Auspuffkrümmer, wofür:
Halten Sie die Schraube, mit der das Fallrohr am Getriebe befestigt ist, mit dem „12“-Schlüssel fest und lösen Sie die beiden Muttern mit dem „13“-Schlüssel.
Entfernen Sie die Schraube und trennen Sie das Auspuffrohr von seiner Halterung.
Lösen Sie mit einem 14-Zoll-Kopf mit Verlängerung die acht Muttern, mit denen die Auspuffrohre am Krümmer befestigt sind.
Wir senken die Ansaugrohre ab und entfernen die Dichtung von den Krümmerbolzen.
Lösen Sie mit dem Schlüssel „22“ die Mutter des Rohrs des Umwälzsystems und trennen Sie das Rohr vom Anschlussstück des Verteilers.
Der Einfachheit halber verwenden Sie den „10“-Schraubenschlüssel, um die Befestigungsmutter abzuschrauben und das „Sommer“-Luftansaugrohr von der Motorraumabdeckung zu entfernen.
Bei einem „14“-Kopf lösen wir die acht Muttern, mit denen der Krümmer befestigt ist
Entfernen Sie das Warmlufteinlasssieb von den Stehbolzen
Entfernen Sie die Montageöse.
Entfernen Sie den Auspuffkrümmer
Entfernen Sie vier Kupferabstandshalter von den Stehbolzen
Bauen Sie den Auspuffkrümmer in umgekehrter Reihenfolge ein.
Nachdem wir den Motor einige Minuten lang gestartet haben, stellen wir sicher, dass kein Gas durchdringt, und ziehen gegebenenfalls undichte Verbindungen fest.