Wenn die Dichtung undicht ist, strömen die Abgase aus, begleitet von einem charakteristischen Geräusch ("durchgeschnittener" Kollektor)
Wenn das Problem nicht durch Festziehen der Auspuffkrümmerbefestigung behoben werden kann, tauschen Sie die Dichtung aus.
Trennen Sie das Ansaugrohr vom Abgaskrümmer, wozu:
Halten Sie die Schraube, mit der das Fallrohr am Getriebe befestigt ist, mit dem Schlüssel "12" fest und lösen Sie die beiden Muttern mit dem Schlüssel "13".
Entfernen Sie die Schraube und trennen Sie das Auspuffrohr von seiner Halterung.
Lösen Sie mit einem 14-Zoll-Kopf mit Verlängerung die acht Muttern, mit denen die Auspuffrohre am Krümmer befestigt sind.
Wir senken die Ansaugrohre ab und entfernen die Dichtung von den Verteilerbolzen.
Lösen Sie mit dem Schlüssel "22" die Mutter des Rohrs des Umwälzsystems und trennen Sie das Rohr vom Verteileranschluss.
Der Einfachheit halber verwenden Sie den "10er"-Schlüssel, um die Befestigungsmutter abzuschrauben und das "Sommer"-Luftansaugrohr von der Motorraumabdeckung zu entfernen.
Mit einem "14"-Kopf lösen wir die acht Muttern, mit denen der Kollektor befestigt ist
Entfernen Sie das Warmlufteinlasssieb von den Bolzen
Entfernen Sie die Befestigungsöse.
Entfernen Sie den Auspuffkrümmer
Entfernen Sie vier Kupferabstandshalter von den Bolzen
Montieren Sie den Abgaskrümmer in umgekehrter Reihenfolge.
Nachdem wir den Motor einige Minuten lang gestartet haben, stellen wir sicher, dass es nicht zu einem Durchbruch von Gasen kommt, und ziehen bei Bedarf undichte Verbindungen nach.