Насос гідропідсилювача 1 рульового управління з бачком встановлений на двигуні і приводиться в дію через шків клиновим ременем від шківа, розташованого на передньому кінці колінчастого валу
Поршні (рис. 1) виконані з алюмінієвого сплаву та вкриті оловом.
Спідниця поршня має форму еліптичного конуса, велику основу, яку розташовано біля нижнього краю спідниці, а найбільша вісь еліпса лежить у площині, перпендикулярній до осі поршневого пальця
Система охолодження двигуна рідинна, закрита, з примусовою циркуляцією рідини, що охолоджує
Запобіжний клапан призначений для захисту пневматичної системи від надмірного підвищення тиску у разі псування автоматичного регулятора тиску
Пристрій контактної системи запалювання ЗІЛ 131
На двигуні встановлена екранована, герметизована система батарейного запалювання, що складається з котушки запалення Б 102-Б, розподільника запалювання Р102, свічок запалювання СН307 і проводів високої напруги в шлангах і колекторах, що екранують, а також вимикача запалювання
Компресор — поршневий тип, непрямотковий двоциліндровий, одноступеневий стиск
Розбір кермового механізму
Розбирання та збирання кермового механізму, так само як і насоса, повинні проводитися лише у разі потреби кваліфікованими механіками в умовах повної чистоти