Роздавальна коробка механічна, має дві передачі
Передавальне число першої передачі 2,08, другої передачі 1,0
Роздавальна коробка жорстко кріпиться чотирма болтами до поздовжніх балок рами, які, у свою чергу, на гумових подушках кріпляться до кронштейнів поперечок рами.
Мал. 1. Роздавальна коробка автомобіля ЗІЛ-131: 1 – картер; 2 – лоток; 3 - вал приводу переднього моста; 4 - стопорне кільце; 5, 24 – кришки; 6 - масловідбивне кільце; 7 – пробка наливного отвору; 8, 11 - фланці; 9 – гайка фланця; 10 - повітряно-діафрагмова камера включення приводу переднього моста; 12 - провідний вал; 13 - сальник; 14 - провідна шестерня; 15 – шпонка; 16 - каретка включення другої передачі; 17 – кришка люка; 18 - бічна кришка картера; 19 - ведений вал із шестернею; 20 - хробак спідометра; 21 - барабан ручного гальма; 22 - вилка включення приводу переднього моста; 23 - каретка включення приводу переднього моста; 25 - шестерня другої передачі; 26 – пробка спускного отвору; 27 - штуцер спідометра; 28 - стопорна пластина; 29 - ведена шестерня спідометра; 30 - голчасті підшипники; 31 - каретка включення першої передачі; 32 - шестерня першої передачі; 33 - вилка включення першої передачі; 34 - стопорний болт; 35 - вилка включення другої передачі; 36 - шток включення другої передачі; 37 – пробка пружини фіксатора; 38 – пружина; 39 - кулька фіксатора; 40 - гумове кільце; 41- повстяне кільце; 42 - гайка сальника; 43 - вмикач контрольної лампи, що сигналізує про включення переднього моста; 44 - сапун; 45 – корпус фіксаторів; 46 - кульки механізму блокування; 47 - шток включення першої передачі; 48 - вмикач електромагніту електропневматичного клапана; 49 - корпус повітряно-діафрагмової камери; 60 та 65 - діафрагми; 51 - зворотна пружина; 52 – шток
Мал. 2. Роздавальна коробка автомобіля ЗІЛ-131: 1 – картер; 2 – лоток; 3 - вал приводу переднього моста; 4 - стопорне кільце; 5, 24 – кришки; 6 - масловідбивне кільце; 7 – пробка наливного отвору; 8, 11 - фланці; 9 – гайка фланця; 10 - повітряно-діафрагмова камера включення приводу переднього моста; 12 - провідний вал; 13 - сальник; 14 - провідна шестерня; 15 – шпонка; 16 - каретка включення другої передачі; 17 – кришка люка; 18 - бічна кришка картера; 19 - ведений вал із шестернею; 20 - хробак спідометра; 21 - барабан ручного гальма; 22 - вилка включення приводу переднього моста; 23 - каретка включення приводу переднього моста; 25 - шестерня другої передачі; 26 – пробка спускного отвору; 27 - штуцер спідометра; 28 - стопорна пластина; 29 - ведена шестерня спідометра; 30 - голчасті підшипники; 31 - каретка включення першої передачі; 32 - шестерня першої передачі; 33 - вилка включення першої передачі; 34 - стопорний болт; 35 - вилка включення другої передачі; 36 - шток включення другої передачі; 37 – пробка пружини фіксатора; 38 – пружина; 39 - кулька фіксатора; 40 - гумове кільце; 41- повстяне кільце; 42 - гайка сальника; 43 - вмикач контрольної лампи, що сигналізує про включення переднього моста; 44 - сапун; 45 – корпус фіксаторів; 46 - кульки механізму блокування; 47 - шток включення першої передачі; 48 - вмикач електромагніту електропневматичного клапана; 49 - корпус повітряно-діафрагмової камери; 60 та 65 - діафрагми; 51 - зворотна пружина; 52 – шток
Переключають передачі роздавальної коробки важелем 1 (рис. 3), що має три положення.
При задньому положенні важеля включена друга (пряма) передача, при передньому положенні важеля включена перша (знижувальна) передача, середнє положення — нейтральне.
Для запобігання одночасному включенню двох передач служить механізм блокування кулькового типу (див. рис. 1).
Для полегшення керування автомобілем у складних умовах руху бездоріжжям, а також для запобігання від перевантажень трансмісії автомобіль має електропневматичне керування включенням переднього моста, що забезпечує автоматичне включення переднього моста при включенні першої передачі в роздавальній коробці.
На автомобілі ЗІЛ-131 встановлена двоходова роздавальна коробка, що має два вихідні вали, що обертаються на кулькових та роликових підшипниках.
Перевага цих підшипників, те, що вони не вимагають регулювання, як при складанні, так і при експлуатації, як цього вимагають конічні роликові підшипники
Роздавальна коробка має пристрій проти самовимкнення передач
Пристрій проти самовимкнення виконано на шліцах обох шестерень 25 і 32, розташованих на валу 3 – приводу переднього моста.
Цей пристрій оберігає від самовимкнення каретку 31 включення першої передачі та каретку 23 включення приводу переднього моста
Конструкція самовимкнення другої передачі має інший пристрій
На зовнішньому вінці каретки 16 включення другої передачі і сполученому шліцевому отворі веденого валу 19 є конусний пристрій, тобто товщина зуба і ширина паза по довжині на тому самому діаметрі змінна, тобто є зворотний конус, який та перешкоджає самовимкненню
Для запобігання одночасному включенню двох передач у роздавальній коробці є блокувальний пристрій, що складається з кульок 46 між штоками 36 і 47.
При переміщенні одного зі штоків кульки зміщуються до іншого та замикають його
Привід керування роздавальною коробкою автомобіля ЗІЛ-131: 1 - важіль перемикання передач; 2 – електропневматичний клапан; 3 - трубка сапуна; 4 – роздавальна коробка; 5 - шланг підведення повітря до повітряно-діафрагмової камери; 6 – вилка тяги; 7 - повітряно-діафрагмова камера; 8 – контргайка; 9 - фланець валу приводу переднього моста; 10 - поздовжня балка; 11 - болт кріплення роздавальної коробки; 12 - шток включення першої передачі; 13 - шток включення другої передачі; 14 - трубка підведення повітря до електропневматичного клапана; 15 - тяга включення першої передачі; 16 - тяга включення другої передачі; 17 - відтяжна пружина; 18 – коробка передач; 19 - сережки важеля
Передавальне число пари приводу спідометра 3,4.
Заливають масло в роздавальну коробку через контрольно-заливний отвір, закритий пробкою до рівня цього отвору.
Зливають масло через зливний отвір, у пробці якого поміщений магніт, що притягує частинки металу, що потрапили в масло.
Для запобігання витіканню олії з роздавальної коробки місця виходу всіх валів ущільнені самопідтискними гумовими сальниками
Сальник вала приводу переднього моста, що знаходиться нижче рівня масляної ванни, додатково захищений масловідгінною шайбою
Всі стики картера роздавальної коробки, кришки підшипників та верхнього люка ущільнені спеціальною пастою.
При всіх роботах, пов'язаних з розбиранням роздавальної коробки, всі деталі картера слід ставити на місце із застосуванням згаданої пасти.
Повітряно-діафрагмова камера включення приводу переднього моста: А – камера у зборі; B – шток камери у зборі; 1 – діафрагма; 2 – болт; 3 – кришка; 4 – корпус камери; 5 – зовнішній шток камери; 6 – склянка; 7 – стопорне кільце; 8 – шайба; 9 – внутрішній шток; 10 – натискна пружина; 11 – гайка; 12 - лиска штока; 13 – зворотна пружина
На малюнку представлено окремо повітряно-діафрагмову камеру включення приводу переднього мосту та шток цієї камери в зборі
Роздавальна коробка має люк для встановлення коробки відбору потужності
Електропневматичний клапан: 1, 5, 7 – штуцера; 2 – пробка; 3 – пружина клапана; 4 – сідло клапанів; 6 – випускний клапан; 8 – корпус електромагніту; 9, 16 – болти; 10, 15, 18 - кільця ущільнювачів; 11 – кришка; 12 – сердечник; 13 - обмотка електромагніту; 14 - розпорна шайба; 17 – шток; 19 – корпус; 20 - впускний клапан; 21 – гайка; B - до сапуна; C - до повітряно-діафрагмової камери; А – від гальмівного крана
Конструкція електропневматичного клапана керування приводом переднього моста представлена на малюнку 5
У знеструмленому стані електропневматичний клапан закритий зусиллям пружини 3, повітряно-діафрагмова камера 10 (рис. 1) повідомляється через сапун з атмосферою
При подачі напруги на обмотки 13 електромагніту сердечник 12 штовхає шток 17, долаючи зусилля пружини 3 і опір стисненого повітря, відкриває впускний клапан 20
При цьому стиснене повітря надходить у надмембранну порожнину повітряно-діафрагмової камери керування приводом переднього моста
Підвіска роздавальної коробки виконана на двох поздовжніх балках, що спираються на поперечки рами
Підвіска роздавальної коробки: 1, 5, 8 – шайби; 2 – гайки; 3, 4 – подушки; 6 – шпилька; 7 – розпірна втулка; 9 – роздавальна коробка; 10 - балка для кріплення роздаточної коробки; 11 – рама; 12 - болти
Балки на поперечинах рами мають еластичну підвіску, оскільки укріплені болтами, що мають гумові подушки, встановлені з обох боків опори
Роздавальна коробка підвішена до двох поздовжніх балок на чотирьох болтах, пропущених через отвори в поздовжніх балок, так само як і гайки болтів кріплення роздавальної коробки, шплінтують
Технічна характеристика роздавальної коробки
Тип – механічна, двоходова, з двома передачами
Передавальні числа:
- - першої передачі – 2,08;
- - другий передачі – 1,00
Переключення передач – одним важелем, що коливається, і двома тягами
Включення переднього мосту – автоматичне та примусове. Автоматичне увімкнення здійснюється за допомогою електричного датчика, що включається при включенні першої передачі. Примусове за допомогою електричного перемикача на будь-якій передачі. При автоматичному та примусовому включенні спрацьовує електропневматичний клапан та повітряно-діафрагмова камера
Привід середнього та заднього мостів здійснюється від веденого валу роздавальної коробки через один карданний вал
Догляд за роздавальною коробкою
При експлуатації необхідно перевіряти надійність кріплення роздавальної коробки на поздовжніх балках рами та надійність кріплення самих балок до поперечок рами; періодично треба підтягувати болти кріплення.
Необхідно також періодично промивати та прочищати повітряні канали сапуна, встановленого на кришці люка роздавальної коробки, засмічення якого може спричинити підвищення тиску в картері роздавальної коробки; це може спричинити підтікання масла через сальник.
Потрібно підтримувати нормальний рівень олії в коробці та своєчасно змінювати її відповідно до карти мастила.
При розбиранні роздавальної коробки необхідно пам'ятати про те, що кінцеві гайки валів законтрені тим же способом, що і на коробці передач.
Під час встановлення повітряної камери каретки включення переднього моста необхідно за допомогою регулювальних прокладок 42 відрегулювати розмір 174 ± 0,1, від торця корпусу камери 38 до отвору під стопорний болт на стрижні перемикання відповідно до рис. 2.
