Трансфер корпусы механикалық, екі берілістері бар
Беріліс коэффициенті 1-ші беріліс 2.08, 2-ші беріліс 1.0
Тасымалдау қорабы раманың бойлық арқалықтарына төрт болтпен қатты бекітіледі, олар өз кезегінде резеңке жастықшалардағы раманың көлденең элементтерінің кронштейндеріне бекітіледі.
Тасымалдаушы қораптың берілістері үш позицияға ие 1 рычагпен (3-сурет) ауыстырылады.
Рычаг артқы позицияда болғанда, екінші (тікелей) беріліс қосылады, рычаг алға күйде болғанда, бірінші (төменгі) беріліс қосылады, ортаңғы позиция бейтарап.
Екі берілістің бір мезгілде қосылуын болдырмау үшін шар тәрізді құлыптау механизмі қолданылады (1-суретті қараңыз).
Күрделі жолсыз жүру жағдайында жүргізуді жеңілдету үшін, сондай-ақ беріліс қорабының шамадан тыс жүктелуін болдырмау үшін автомобильде бірінші беріліс қорабына қосылған кезде алдыңғы осьті автоматты түрде қосатын электр-пневматикалық алдыңғы осьтің қосылуын басқару құралы бар.
Трансфер корпусының бірінші берілісін қосқанда, бірінші (төменгі) берілістің шанышқысының штангасына 36 орнатылған алдыңғы осьтің ажыратқышы 37 электромагниттің 1 электр тізбегін жабады (3-сурет), ол өзегін 17 итеріп, ауа клапанының өзегін 10 басып, оны ашады.
Тежегіш клапаннан келетін ауа кіріс клапаны 6 арқылы диафрагмалық камераға 9. (1-сурет) түседі, ол тікелей жылжымалы арбаның 21 ауыстырып-қосқыш камерасының штангасына 41 әсер етеді.
Осылайша, алдыңғы осьтің жетегі автоматты түрде қосылады.
Бірінші (төменгі) беріліс өшірілгенде, электромагниттік тізбек ашылады, ауа клапаны жабылады, ал қайтару 40 алдыңғы осьті автоматты түрде өшіреді.
Автокөлік қозғалған кезде (мысалы, тайғақ жолда) алдыңғы осьті тасымалдау корпусының екінші (тікелей) берілісіне қосу қажет болуы мүмкін.
Бұл жағдайда алдыңғы осьті қосуды бақылайтын электромагниттің тізбегі кабинаның алдыңғы қалқанында (оң жақтағы оң жақта) орнатылған 11 ауыстырып-қосқышын (1-суретті қараңыз) пайдаланып мәжбүрлеп жабуға болады.
Ажыратқыш тұтқаның сол жағы алдыңғы осьтің қосулы күйіне сәйкес келеді, оң жағы өшірулі.
Алдыңғы осьті ауыстырып-қосқыш камерасының штангасында 32 ажыратқыш орнатылған (2-суретті қараңыз), ол жабылған кезде аспаптар панеліндегі кабинада басқару шамы жанады.
Алдыңғы осьті автоматты және мәжбүрлі қосу кезінде шам жанады.
Тасымалдау қорапшасының корпусының жоғарғы бөлігінде қуат тұтқасын бекітуге арналған фланеці бар люк бар.
Қуатты алу трансфер корпусының кіріс білігінің 13 берілісінен (1-суретті қараңыз) жүзеге асырылады.
Люк қақпағына май дефлекторы бар дем шығарғыш 33 орналастырылған, ол температураның ауытқуы нәтижесінде тасымалдау корпусында артық қысымның пайда болуына жол бермейді.
Спидометр жетегінің құрт 19 екінші білікке 18 отырғызылған.
Картер қақпағында спидометр жетегінің 26 берілістері бар. Спидометр жетегі бес тістері бар бес жақты құрттан және 17 тістері бар берілістен тұрады.
Спидометр жетек жұбының беріліс коэффициенті 3,4 құрайды.
Мұнай тасымалдау корпусына бақылау-толтырғыш тесігі 7 арқылы құйылады, осы тесік деңгейіне дейін тығынмен жабылады.
Май ағызу тесігі арқылы төгіледі, оның тығынында 24 майға түскен металл бөлшектерін тартатын магнит орналастырылған.
Тасымалдаушы қораптан майдың ағып кетуін болдырмау үшін барлық біліктердің шығу нүктелері өздігінен қысатын резеңке тығыздағыштармен 12 тығыздалған.
Май ваннасының деңгейінен төмен орналасқан алдыңғы осьтің жетек білігінің тығыздағышы қосымша май итергішімен 6 қорғалған.
Тасымалдау қорапшасының картерлерінің, мойынтіректердің қақпақтарының және жоғарғы люктің барлық буындары арнайы пастамен тығыздалған.
Тасымалдау корпусын бөлшектеуге байланысты барлық жұмыстар үшін картердің барлық бөліктері аталған паста көмегімен орнына қойылуы керек.
Тасымалдау ісін күту
Жұмыс кезінде раманың бойлық арқалықтарына трансфер корпусының бекітілу сенімділігін және арқалықтардың раманың көлденең элементтеріне өздерін бекіту сенімділігін тексеру қажет; мезгіл-мезгіл бекітетін болттарды қатайту қажет.
Сондай-ақ тасымалдау корпусының люк қақпағында орнатылған демалғыштың ауа арналарын мезгіл-мезгіл шаю және тазалау қажет, олардың бітелуі трансфер корпусының картеріндегі қысымның жоғарылауына әкелуі мүмкін; бұл сальниктен майдың ағып кетуіне әкелуі мүмкін.
Қораптағы майдың қалыпты деңгейін ұстап тұру және оны майлау картасына сәйкес дер кезінде өзгерту қажет.
Тасымалдау қорабын бөлшектеген кезде, білік жаңғақтары беріліс қорабындағы сияқты құлыпталатынын есте ұстаған жөн.
Алдыңғы осьті қосу арбасының ауа камерасын монтаждау кезінде 174 ± 0,1 өлшемін 42, камера корпусының ұшынан 38 ауыстыру штангасындағы бекіткіш болтқа арналған тесікке дейін 42-суретке сәйкес реттеу қажет. 2.