Автокөлікке жүкшығыр орнатылған, ол жолдың қиын учаскелерін еңсеру кезінде автокөлікті шығаруға, сондай-ақ жолда тұрып қалған басқа көліктерге көмектесуге арналған.
Лебедка (1-сурет) көлік құралының алдына орнатылған, алдыңғы буферге және раманың алдыңғы көлденең элементіне болттармен бекітілген.
Алдыңғы буфер алынбалы шпангоуттардың ұзартқыштарына бұрандалы.
Лебедка беріліс қорабында орнатылған қуат алу құралының кардан білігімен қозғалады.
Лебедканың барабаны 5 білікке еркін айналады және муфта 29 арқылы білікке қатты қосылады.
Барабанды қосуға арналған шанышқы 35 тұтқасы ең сол жаққа жылжытылған кезде барабанды қосуға арналған муфта білікте екі кілт бойымен қозғалады және соңғы жұдырықшалар барабанның шеткі жұдырықшаларымен түйіседі.
Барабанды қосу шанышқысы жүкшығырдың траверсіне орнатылады.
Ауыстырғыш шанышқы осьтегі траверстің құлақтарына айналмалы түрде бекітілген тежегіш аяқпен жабдықталған.
Ілініс ағытылған кезде тежегіш табан серіппесі бар қысым болтының әсерінен барабан фланецінің ұшына тіреледі, оның айналуын бәсеңдетеді және оны қолмен босатқанда кабельдің өздігінен еру мүмкіндігін болдырмайды.
Тежеу бұрандалы гайка бар гайканы пайдаланып тарту болтының серіппесін қатайту немесе босату арқылы реттеледі, ал қажет болған жағдайда (серіппе күші жеткіліксіз болғанда) бұрандалы төлкеге бұрап немесе сыртқа бұрап осы болтты жылжыту арқылы жүзеге асырылады.
Серіппе қысымы дұрыс реттеледі, егер кабель қол күші әсерінен өздігінен ерімей, барабан фланецінде ішкі жағында кабельдің ұшы төселген, оны кронштейнмен және гайкалармен бекітетін қуыс болса.
Лебедка кабелі болат, айналмайтын, металл өзегі бар. Арқанның бос ұшына ілмек бекітілген.
Барабан білігі үш қола мойынтіректерде айналады, олардың екеуі редуктор корпусында және біреуі траверсте орнатылған.
Көлденең және беріліс қорабының корпусы көлденең элементтерге бұрандалармен бекітілген.
Траверстегі барабан білігінің мойынтірегі майлағыш 30 арқылы майланады.
Беріліс қорабының корпусындағы барабан білігінің мойынтіректері редуктордың червякты берілісінен және картер қақпағының қабырғаларынан ағатын маймен майланады.
Біліктегі барабанның айналу беттері барабанның түйіндерінде орналасқан екі майлағыш 18 арқылы майланады.
Лебедканың беріліс қорабы (2-сурет) глобоидті бір жіпті болат червяктан 21, қола тәжі бар червяктан 3, бөлінген картер, барабан білігі 7, автоматты тежегіш, мойынтіректерден және олардың қақпақтарынан тұрады.
Редуктордың құрт дөңгелегі жүкшығыр барабанының білігіне екі кілтке орнатылып, осьтік қозғалысқа қарсы түйреуішпен бекітіледі.
Барабан білігінің червякты доңғалақпен осьтік бағытта қозғалысы редуктор корпусының оң жақ шеті мен қақпақтағы 6 ойықтың ұшы арасында орнатылған шайба 4 астындағы тығыздағыштар жинағының қалыңдығын өзгерту арқылы жүзеге асырылады. Шайба 4 біліктің соңына болттармен бекітілген.
Беріліс қорабы корпусының қақпағында 11 қақпақпен жабылған тексеру люкі бар.
Құрт 21 беріліс қорабының корпусында 13 екі конустық роликті подшипникте орнатылған.
Мойынтіректер қақпақтармен 14 және 22 жабылған. Манжет 18 қалпақшаға 14 басылған. Мойынтіректердің қақпақтары беріліс қорабы корпусына болттармен бекітілген.
Червяк білігінің артқы ұшында жүкшығырдың беріліс қорабының автоматты тежегішінің барабаны 15 және кардан білігінің фланеці 16 орнатылған.
Тежегіш барабан кілтке орнатылады, ал фланец шпильді; осьтік қозғалыстардан олар гайкамен бекітіледі. Тежегіш барабан қақпақпен жабылған. Қақпақта кірдің тежегішке түсуіне жол бермейтін киізден жасалған манжет 17 бар.
Мойынтіректің ішкі сақинасының шеткі беті мен тежегіш барабанының торының шеткі беті арасында мыстан немесе парониттен жасалған тығыздағыш сақина бар.
Барабан үйкеліс төсемі бар тежеу жолағы 9 арқылы тежеледі. Тежегіш жолақтың бір ұшы мойынтірек қақпағының қабырғасына қатты бекітілген, ал екінші ұшы серіппе арқылы жылжымалы түрде бекітілген.
Серіппе лебедка кабелін орау кезінде құрт білігінің айналуына қарама-қарсы бағытта таспаны қатайтады. Белдік үйкеліс әсерінен серіппені қысады, бұл барабандағы белдік қысымының әлсіреуіне, яғни тежеудің төмендеуіне әкеледі.
Таспаның қарама-қарсы ұшының қатты бекітілуіне байланысты, кері айналу кезінде үйкеліс әсерінен таспа өздігінен тартылып, құрттың баяулауына әкеледі.
Құрт білігінің төмен айналу жылдамдығында автоматты тежегіштен туындайтын тежеу күші шамалы және кабельдің шешілуіне кедергі жасамайды.
Сақтандырғыш түйреуіштің шамадан тыс жүктелуінен қырқу жағдайында жүкшығыр барабаны жоғары жылдамдықпен бұрыла бастағанда, тежеу әрекеті маңызды болады және лебедка барабанының айналуын болдырмайтын червякты берілістің өздігінен тежелу әрекетін толықтырады. кабельді тез және ағытып алыңыз.
Тежегіш жолақтың керілуі гайка 24 арқылы реттеледі.
Гайканы сағат тілімен бұру серіппе күшін арттырады. Тежегішті кабельді ағытқан кезде оның барабаны шамадан тыс қызып кетпеуі үшін реттеу керек.
Лебедка кабель бағыттағыштары алдыңғы буфердің төменгі сөресіне және жүкшығырдың артқы көлденең элементіне бұрандалармен бекітілген.
Алдыңғы жағында бағыттағыштардың арасында жүкшығыр кабеліне арналған бағыттаушы ролик және кабельдің құлап кетуінен сақтайтын өзек бар.
Ролик бағыттағыштардағы гайкалармен бекітілген ось бойынша айналады. Роликті мойынтіректерді роликті осьтің сол жақ шетінде орнатылған майлағыш арқылы майлаңыз.
Лебедканың кардан білігі (3-сурет) құбырлы, екі топсасы бар. Кардан білігінің алдыңғы ұшында сақтандырғыш шанышқысы бар шанышқы, ал артқы жағында сырғанау шанышқысы ойықтарға орнатылады.
Жүктеме шегінен жоғарылағанда, лебедка бөліктерін сынудан сақтай отырып, түйреуіш кесіледі.
Лебедкаға техникалық қызмет көрсету барлық бекітетін бөлшектерді тексеруден және қатайтудан, мойынтіректерді майлаудан, беріліс қорабындағы майды ауыстырудан, тығыздағыштардың сапасын тексеруден, мойынтіректерді реттеуден, барабан білігінің осьтік саңылауын тексеруден және реттеуден тұрады. құрт беріліс
Лебедканың беріліс қорабының картері редуктордың жоғарғы бөлігіндегі люк арқылы басқару толтырғыш тесігі деңгейіне дейін маймен толтырылады.
Автокөлікті 15-20 рет тартқаннан кейін май деңгейін тексеріңіз.
Қажет болса, басқару тесігі деңгейіне дейін май қосыңыз. Беріліс қорабындағы майды майлау кестесінде көрсетілген уақытта өзгерту керек.
Лебедка жетегінің кардан біліктерінің топсалары, шпильді қосылыстары, барабан білігінің мойынтіректері және бағыттаушы ролик майлау кестесіне сәйкес майлануы керек.
Автокөліктен жүкшығырды алу
Қозғалтқышты ажыратыңыз. Кронштейндерді 9 (Cурет 4) бекітуден босатып, оларды бағыттаушы роликпен 14 және кабель бағыттаушы өзекшемен 13 бірге алып тастаңыз.
Лебедканың сақтандырғыш кронштейнін 4 жүкшығырдың алдыңғы көлденең элементіне 15 бекітетін болттарды бұрап алыңыз және кронштейнді алыңыз.
Алдыңғы буфердің алынбалы кронштейндерін 2 босатыңыз. Алдыңғы буфер кронштейндерін жақтауға бекітетін болттарды және жүкшығырдың алдыңғы көлденең элементін алдыңғы буферге бекітетін болттарды босатыңыз.
Алдыңғы буферді алдыңғы буферді орнату кронштейндеріне бекітетін болттарды бұрап алыңыз 8. Көтергішті пайдаланып, алдыңғы буфер жинағын жүкшығырмен бірге алып тастаңыз және оны буферден ажыратыңыз. Лебедканы бөлшектеуге арналған тұғырға орнатыңыз.
Демонтаждау алдында жүкшығырды кірден және шаңнан тазартып, майсыздандыру ерітіндісінде жуып, сығылған ауамен үрлеу керек. Лебедканы бөлшектеу ерекше жағдайларда жүзеге асырылады, өйткені ол үзіліспен жұмыс істейді және оның бөліктері қарқынды тозуға ұшырамайды.
Лебедкаларды бөлшектеу
Барабанды шығару.
Кабельді босатыңыз, траверсті 10 жүкшығыр арқандарына бекітетін болттарды бұрап алыңыз, ілмекті алып тастаңыз және лебедка барабанының ілгегінің шанышқысын 12 қағып алыңыз, содан кейін траверсті, тежегіш блогын 11, лебедка ілінісуін алыңыз, кілттерді алыңыз. біліктің ойықтарын, жүкшығыр кабелінің барабанын 16 алыңыз (Cурет 5).
Бөлшектеу кезінде лебедканың құрт тежегішінің барабанын 15 (2-суретті қараңыз) болттарды жағаға толығымен бұрау арқылы шығаруға тыйым салынады, бұл оның зақымдалуына және герметикалығын жоғалтуға әкеледі.
Болттар манжетке тіреліп қалмауы үшін болттарды 7-8 мм бұрап, болттарды тартқышпен ілмектеп, барабанды алып тастау керек.
Лебедка беріліс қорабын бөлшектеу
Болттарды босатыңыз және қақпақтарды 6 және 26 алыңыз (2-суретті қараңыз).
Барабан білігінің 7 реттегіш болттарын босатыңыз және бұрап алыңыз да, реттегіш шайбаны 4 және шығыршықтарды 8 алыңыз.
Бекіту болттарын бұрап, беріліс қорабының 13 картерінің қақпағын 12 алыңыз.
Барабан жинағының 7 білігін құрт дөңгелегі 3 алып тастаңыз.
Редуктордың 21 червяк білігінің 16 фланецінің гайкасын босатыңыз, гайканы бұрап алыңыз, шайба мен фланецті қолмен алыңыз.
Егер фланецті қолмен алу мүмкін болмаса, тартқыш режимін пайдаланыңыз. 20P-7968.
Лебедканың беріліс қорабының автоматты тежегішінің қақпағын бекітетін болттарды бұрап алыңыз, манжетпен 17 қақпақты құрастыру және тартқыш шайба ретінде алыңыз.
23 серіппенің 10 қақпақ болттарын бұрап, қақпақты алыңыз. Тежегіш жолақ гайкаларын босатыңыз және таспаны 9 алыңыз.
Тартқышты пайдаланып, тежегіш барабанды 15 манжетпен алып тастаңыз.
Лебедка тежегіш барабанын алу жолы күріште көрсетілген. 5.
Бекіту болттарын босатыңыз және тығыздағыштармен 14 және 22 қақпақтарын алыңыз (2-суретті қараңыз).
Редуктор жинағының картерин 13 престегі червякпен орнатыңыз және мойынтірек сақиналары бар червяк білік жинағын сыртқа шығарыңыз (Cурет 7).
Бұл мойынтіректің бір сыртқы сақинасын шығарады. Қажет болса, оправка немесе тартқыш арқылы басқа сақинаны шығаруға болады.
Тартқыш режимді пайдаланып, ішкі мойынтіректерді құрт білігінен басыңыз. 20P-7968 (Cурет 6).
Лебедка барабанының білігінің мойынтіректерін 2 (2-суретті қараңыз) алып тастаңыз, білікті 7 және червякты дөңгелекті 3 қосатын штырьды басыңыз.
Пресстің астындағы құрт дөңгелегін барабан білігін ол арқылы бағыттай отырып, қуыс тұғырға орнатыңыз, содан кейін білікті червякты доңғалақтың түйінінен (Cурет 9) басыңыз және білік ойықтарынан кілттерді алыңыз.
Лебедканың кардан жетегін бөлшектеу
Лебедка жетекті бөлшектеу машинаның жетекші жолын бөлшектеу сияқты жүзеге асырылады.
Лебедка жетек құрылғысы күріште көрсетілген. 3
Лебедка бөліктері
Редуктор корпусында, қақпақтарда және жүкшығырдың басқа бөліктерінде жарықтар мен үзілістер болса, оларды ауыстыру керек.
Сұр және иілгіш темірден жасалған бөлшектерде бірнеше жарықшақтарды дәнекерлеуге рұқсат етіледі. Лебедка бөлшектеріндегі жіптің зақымдалуына екі жіптен артық емес рұқсат етіледі.
Мойынтіректердің сыртқы сақиналарына арналған беріліс қорабының корпусындағы тозған тесіктерді жөндеу төлкелерін орнату арқылы жөндеу керек.
Картердегі бұрғылау саңылауының және подшипникке арналған жөндеу гильзасының тесігінің сәйкес келмеуі 0,05 мм-ден аспайтын рұқсат етіледі.
Мойынтіректердің қақпақтарының астындағы беріліс қорабы корпусының ұштарының мойынтіректерге арналған саңылаулардың бетіне қатысты перпендикуляр еместігі 0,08 мм-ден аспайды.
Артық өлшемдегі біліктердің және осьтердің тозған журналдарын кейіннен номиналды өлшемдерге дейін өңдеу арқылы хромдау арқылы жөндеуге болады. Майысқан немесе бұралған біліктерді ауыстыру қажет.
Мойынтірек астындағы құрт білігінің мойындарының ағуы 0,05 мм-ден аспайды. Мойынтіректермен түйісетін жердегі червяк білігінің шеткі беттерінің ағуы 0,03 мм-ден аспайды.
Червяк дөңгелегі тәжінің соңғы бетінің ағуы (білікті тіректерге орнату кезінде) 0,12 мм-ден аспайды. Тіректерде мойындарымен орнатылған біліктің ұшының шығуы 0,06 мм-ден аспайды.
Жұмыс беттерінде артта қалуы, сақина жарықтары, сызаттар және коррозия дақтары бар мойынтіректерді ауыстыру қажет.
Фланецтер түйісетін беттерге ешқандай зақым келтірмеуі керек. Фланец бетіндегі немесе тежеу барабанындағы ойықтарды қыру арқылы алып тастау керек.
Егер шанышқы аяқтарының барабанының қосылу механизмінде тозуы немесе шамадан тыс өлшемдегі сырғымалы жеңдегі ойықтың тозуы болса, оларды ауыстыру керек.
Иілген шанышқыны түзету арқылы жөндеуге болады. Құрт тісі немесе шамадан тыс өлшемдегі құрт дөңгелегінің тәжі сынған немесе тозған жағдайда оларды ауыстыру қажет.
Тозған үлкен габаритті төлкелер мен тежегіштердің үйкеліс төсемдерін ауыстыру қажет.
Кабельді бағыттаушы роликті құбырдың төлкелерінің ішкі беттерінің сәйкес келмеуі 0,1 мм-ден аспауға рұқсат етіледі.
Лебедканы құрастыру және реттеу
лебедка бөлшектерін құрастыру алдында майсыздандыру ерітіндісінде жуып, сығылған ауамен үрлеп, құрастыруға жарамдылығын тексеру керек. Зақымдалған жағдайда манжеттер, тығыздағыштар және тығыздағыштар жаңасымен ауыстырылуы керек.
Лебедка бөлшектеудің кері ретімен жиналады.
Беріліс қорабының құрт мойынтіректерінің қақпағының манжетасын баспас бұрын манжеттік қаптаманың сыртқы бетін және манжеттің отырғышын АК-20 желімінің жұқа қабатымен майлау керек.
Тісті беріліс мойынтіректерінің қақпақтарын орнату кезінде конустық роликті мойынтіректерді алдын ала жүктемемен реттеу керек.
Мойынтіректерде құрт білігін айналдыру үшін қажетті момент 0,1-0,6 Нм болуы керек.
Реттеуден кейін құрт білігі мойынтірек қақпағының болттары толығымен тартылған кезде еркін айналуы керек, бірақ осьтік бос орын болмауы керек.
Конустық мойынтіректерді реттеу қақпақ фланецінің астына орналастырылған шығыршықтарды қолдану арқылы жүзеге асырылады.
Егер құрт білігі тым еркін айналса немесе осьтік саңылау болса, алдыңғы және артқы подшипник қақпақтарының астынан бірдей қалыңдықтағы тығыздағыштардың бір бөлігін алып тастау қажет; егер червяк білігі 0,6 Нм-ден астам айналу моментімен айналса, екі мойынтірек қақпағының астына бірдей қалыңдықтағы шығыршықтарды қосу керек.
Артқы және алдыңғы подшипник қақпақтарының астындағы тығыздағыштардың саны шамамен бірдей болуы немесе қалыңдығының айырмашылығы 0,1 мм-ден аспауы керек.
Қақпақтар астындағы тығыздағыштардың қалыңдығын тек червякты берілістің тістерінің торларын реттегенде ғана өзгертуге болады.
Беріліс қорабының конустық мойынтіректерін реттеу білікке, фланецке және тежегіш барабанға арналған червякты дөңгелектер жинағын беріліс қорабына орнату алдында жүзеге асырылады.
Тежегішті реттегеннен кейін тежегіш барабанды бекітуге арналған болттарды, тығыздағыштарды және гайкаларды АК-20 желіміне қою керек.
Лебедка білігіне құрт дөңгелекті орнатқаннан кейін түйреуішті басып, ортаға қойыңыз.
Барабан білігін червякты доңғалақ жинағымен орнатпас бұрын барабан білігінің төлкелері мен мойындарының тозуын тексеріңіз.
Втулкалар мен мойындардың диаметрі арасындағы рұқсат етілген саңылау 0,6 мм-ден аспауы керек.
Егер бос орын үлкен болса, төлкелерді ауыстыру керек. Втулканың орналастыратын штырмасы төлкенің ішкі диаметрінің бетінен шығып кетпеуі керек.
Коммутация механизмі мен траверсті барабан білігіне орнатқаннан кейін монтаждық шайбаны бекітіп, біліктің осьтік қозғалысын реттеңіз.
Білік еркін айналуы керек, бірақ дөңгелек осьтік бағытта қозғалған кезде осьтік саңылау 0,1 мм-ден аспауы керек (барабан білігінің сол жағындағы индикатормен өлшенгенде).
Червяк білігінің мойынтіректерін реттеп, барабан білігінің осьтік саңылауын реттегеннен кейін түйіспелі патч бойымен «бояудағы» червяктың тістері мен құрттың дұрыс түйісуін тексеру ұсынылады.
Дұрыс реттелген тісті доңғалақпен, құрт дөңгелегі тісінің жұмыс жағындағы түйіспе патч суретте көрсетілген патчқа сәйкес келуі керек. он.
Тістің симметрия осіне қатысты түйіспелі патчтың дұрыс орналасуына барабан білігінің құрт дөңгелегі бар сәйкес қозғалысының контактілі патчтың орын ауыстыруына қарама-қарсы бағытта жүзеге асады.
Барабан білігі бар құрт дөңгелегін оңға немесе солға жылжыту үшін тірек шайбасының соңғы бетінің астындағы тығыздағыштардың бір бөлігін алыңыз немесе қосыңыз
Тістің биіктігі бойынша түйіспелі патчтың өлшемін реттеу червякты червяк дөңгелегіне қатысты жылжыту арқылы жүзеге асырылады, ол үшін тығыздағыштарды мойынтірек қақпағының астынан бір жағынан екінші жағына ауыстырмай ауыстыру қажет. подшипниктердегі алдын ала жүктеме.
Құрт беріліс дұрыс қосылған жағдайда ғана сенімді жұмыс істей алады.
Дұрыс емес реттеу беріліс қорабының қатты қызып кетуіне әкеледі.
Автоматты тежегішті орнату кезінде оны реттеу керек.
Реттеу нәтижесін кабельді шешіп жатқанда тексеру керек, бұл ретте тежегіш барабаны тежеу жолағының үйкелісінен қатты қызып кетпеуі керек.
Жүгіру кезінде тежегіш жолағын әлсіз темекі шегу бас тарту белгісі бола алмайды.
Тежеу жолағының керілуі гайкамен реттеледі (11-сурет), оңға бұрылғанда жолақ керілуі мен тежеу күші артады.
Құрт тежегішінің тартылуын тексеру үшін кабельді барабанға орамастан бұрын беріліс қорабының тежегіш қақпағын және серіппелі қақпақты алуға рұқсат етіледі.
Тежеу жолағы серіппесінің катушкалары арасындағы алшақтық 1-1,5 мм шегінде болуы керек.
Лебедканы жинағаннан кейін жүкшығыр барабанын қосу механизмінің жұмысын тексеру керек.
Ілініс өшірілгенде, барабанның айналуы кезінде тежегіш табан 2 (12-сурет) барабанның 1 жұмысын баяулатуы керек, бұл қолмен ағытқан кезде кабельдің өздігінен ағылу мүмкіндігін болдырмайды.
Тежеу қысым болтының серіппесін 3 бекіту гайкасы бар гайка көмегімен бұрау немесе босату арқылы реттеледі, ал қажет болған жағдайда (серіппе күші жеткіліксіз болғанда) бағыттаушы қысым болтты бұрап немесе сыртқа бұрау арқылы осы болтты жылжытады.
Кабель өздігінен босатылмай қолмен босаған кезде тежегіш серіппенің қысымы дұрыс орнатылады.
Лебедка кабелінің бағыттаушы шығыршығын орнатқан кезде роликті бекіту гайкасын 120 Нм айналу моменті арқылы қатайтыңыз және шеттерін ойыққа бүктеңіз.
Автокөлікке жүкшығырды орнату
Алдыңғы және артқы арқалықтарды жүкшығырға бекітіңіз. Алдыңғы буферді жүкшығырдың алдыңғы көлденең элементіне қосыңыз.
Көтергіш құрылғының көмегімен жүкшығыр жинағын алдыңғы буфері бар көлік құралының жақтауына орнатыңыз және жүкшығырдың артқы көлденең элементін раманың бірінші көлденең элементіне, ал алынбалы кронштейндері бар буфер жинағын жақтаудың бүйір элементтеріне бекітіңіз.
Сақтандырғыш кронштейнді алдыңғы лебедка айқас элементіне және бірінші раманың көлденең элементіне жүкшығырдың артқы көлденең элементімен бір уақытта бекітіңіз.
Кабельді бағыттаушы роликтің кронштейнін алдыңғы буферге және жүкшығырдың артқы көлденең элементіне төменнен бекітіңіз.
Кардан берілісін беріліс қорабының фланецтеріне және беріліс қорабының люкіне орнатылған қуаттандырғышқа қосыңыз.
Қуат алу тұтқасының дұрыс орналасуын тексеріңіз; қажет болса реттеңіз.
Қозғалтқышты іске қосыңыз, соның ішінде қуат алу механизмдері, жүкшығырдың жұмысын тексеріңіз.