Қозғалтқыш цилиндрінің блогы шойын болып табылады, оның жоғарғы бөлігінде қышқылға төзімді кірістіруі бар сұр шойыннан жасалған кірістіру қаптамалары блок пен цилиндр басы арасындағы төсеніш жағасын асбест болаттан жасалған тығыздауыш арқылы қысу арқылы, ал төменгі бөлігінде екі резеңке сақинамен

Цилиндрлердің нөмірленуі қозғалтқышты қабылдау құбырларының құбырларында көрсетілген.

Цилиндрлердің реті және олардың жұмыс істеу реті 1-суретте көрсетілген.

Цилиндрлердің реті және олардың жұмыс істеу реті

Цилиндр басыорындары мен клапан бағыттағыштары кірістірілетін алюминий қорытпасынан жасалған.

Асбест болаттан жасалған тығыздағыштар блок пен бастардың арасына орнатылған.

Әр цилиндр басы цилиндрлер блогына он жеті болтпен бекітілген, оның ішінде рокердің білігін бекітетін төрт болт бар.

Цилиндрлер блогы және цилиндр басы: 1 - цилиндр басын бекіту болты; 2, 4 - бас қақпақты және қабылдау коллекторын бекітетін гайкалар; 3 - цилиндр қақпағы; 5 - қабылдау коллекторы; 6 - коллекторлы тығыздағыш; 7 - цилиндр қақпағының төсемі; 8 - цилиндр басы; 9 - цилиндр қақпағының тығыздағышы; 10 - цилиндрлер блогы; 11 - жең; 12, 13 - негізгі мойынтіректердің қақпақтары

Бастиектерді блокқа бекітетін болттарды тарту моментін басқаруға мүмкіндік беретін арнайы бұрау кілтімен бұрау керек, өйткені алюминий блоктың басы қыздырылған кезде оны бекітетін болат болттарға қарағанда биіктікте артады.

Цилиндр басының болттарын тарту процедурасы

Қозғалтқыш қызған кезде цилиндр басының тартылуы артады, ал суыған кезде ол азаяды, сондықтан цилиндр басы болттарының тартылу моменті суық қозғалтқышта 7-9 кгм болуы керек

Сонымен қатар қозғалтқыш температурасы минус 5°C төмен болған кезде болттарды тарту моменті төменгі шекке (7 кгм), ал плюс 20-25°C температурада - жоғарғы шекке жақын болуы керек. (9 кгм).

Қозғалтқыш толық қызған кезде цилиндр басының керілуі автоматты түрде қажетті шекке дейін артады.

Цилиндрлердің бастиектерін бекітетін болттарды қатайтумен бір мезгілде пайдаланылған газ құбырларын бекітетін болттарды, сондай-ақ газ құбырларының құрамдас бөліктерін тығыздауға арналған қысқыштарды қатайту қажет.

Бастардың жазықтықтары мен блоктың толық жанасуын қамтамасыз ету үшін 1-суретте көрсетілген болттарды тарту тәртібін сақтау қажет. 2.

Цилиндр басының болттарын екі қадаммен біркелкі қатайтыңыз.

Барлық болттарды қатайтқаннан кейін 1, 2, 3, 4 және 5 болттарын қосымша қатайту керек.

Тығыздағыштарды ауыстырған кезде цилиндр қақпақтары мен цилиндрлер блогындағы барлық су саңылауларын тазалау керек.

Бас қақпағын бекіту гайкалары 0,5-0,6 кгм тарту моментімен біркелкі тартылуы керек

new

Жөндеу кезінде тежегіш жастықшалары мен доңғалақ цилиндрлері немесе олардың құрамына кіретін бөлшектер әдетте ауыстыруды қажет етеді, оларды алып тастау үшін барлық тежеу ​​механизмдерін алып...

УАЗ-31512 отбасының автокөліктеріне арналған серіппелерді алу, бөлшектеу және жинау Алдыңғы серіппені келесі ретпен алыңыз: